西部一直是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的“短板”。今年，國(guó)家加大投資，民間資本進(jìn)入，西部鐵路公路建設(shè)全面提速。
今年全國(guó)鐵路投資將保持在8000億元以上，其中用于西部鐵路建設(shè)的資金占40%，今年鐵路新投產(chǎn)里程將達(dá)到8000公里以上，其中西部新線將占50%，西安到銀川高鐵、蒙西到華中煤運(yùn)通道、阿勒泰—富蘊(yùn)—準(zhǔn)東鐵路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工；滬昆高鐵貴陽(yáng)段、敦煌至格爾木鐵路等23項(xiàng)西部鐵路項(xiàng)目將于今年開(kāi)通。
除了鐵路，西部的公路建設(shè)也在加快腳步。到今年年底，青海茶卡至格爾木、云南麻柳灣至?xí)䴘�、貴州納雍至生機(jī)等國(guó)家高速公路將建成通車(chē)。交通運(yùn)輸部的最新數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)家用于西部公路建設(shè)的資金達(dá)1900多億元，我國(guó)西部高速公路里程將在今年底達(dá)到3.6萬(wàn)公里。
除國(guó)家不斷投資西部交通基礎(chǔ)設(shè)施“補(bǔ)短板”外，近年來(lái)，貴州、四川、重慶、山西等西部省市有超過(guò)4000公里的高速公路建設(shè)吸引了民間資本投資，已經(jīng)建成的有1500公里。
