“新”，從年末到年頭，國內(nèi)物流市場的新一直不斷在發(fā)生，我們認為這可概括為十大方面，即新需求、新服務、新玩法、新途徑、新系統(tǒng)、新跨界、新組合、新格局、新模式、新生態(tài)。
新需求：不經(jīng)然間的需求引發(fā)物流人逐鹿
物流需求變化，用戶習慣變化，社群社交變化，技術應用變化等在2014催生了新的物流需求，圍繞生活服務的短距離、高時效服務贏得了市場的贊譽，1小時達，快餐配送，兼職配送等正在引發(fā)一場物流需求的革命�？磥�，不只是B2B物流，B2C物流的新需求正在逐步涌現(xiàn)。除此外，B2B市場在緩慢中贏得變化，對一體化物流服務，整合化物流服務提出了更高的要求，倉配一體化，定制個性化等物流服務產(chǎn)品正受到諸多貨主企業(yè)的歡迎。
新服務：個性、準時仍不足夠
曾經(jīng)安全、準時、經(jīng)濟、服務是物流服務的核心內(nèi)涵，而2014在個性化，準時性上卻是諸多物流企業(yè)感知到的新變化，基于時效，基于準時，基于承諾的物流服務產(chǎn)品不斷推出比如肯定到、XX小時到、當日達/遞等。
但從用戶的感知上看，物流唯一的變化是速度快了，但仍舊不足夠，這只是物流市場中用戶需求的一個小部分，還有諸多物流需要在包裝服務、裝卸服務、時效安排、彈性應變等方面有更多的個性化因子，這種個性化與標準化的矛盾仍舊將繼續(xù)，2014年在個性與標準之間，從業(yè)者仍舊在權衡中前行與改變。
新玩法：創(chuàng)新涌現(xiàn)的去中心比拼
今年的物流市場，有人說是拼智慧，拼實力，拼資本，而我們則認為是拼的玩法，無論是聯(lián)盟，還是論壇，無論是新產(chǎn)品，還是新營銷，這一切都體現(xiàn)在物流的玩法在不斷變化。傳統(tǒng)的關系玩法雖有用，但只能用于守城，新的玩法下，物流人正在用社交媒體，社交網(wǎng)絡改變自身的業(yè)務組合，產(chǎn)品定位，營銷邏輯。新的物流企業(yè)走紅，新的物流產(chǎn)品的營銷等都從不同側面應證了物流的創(chuàng)新正在加速，可能是全員性的，社交性的，更可能是多維度，多渠道的。
玩法變了，物流的產(chǎn)業(yè)格局正在變化，物流在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，正在更開放，可共享，得共生。這個時代下，控制不是物流的一切，中心之外恰是新的物流玩法誕生的地方。
新途徑：多種渠道夾擊下智勇取勝
2014的物流，從貨主、物流商、分包商到最終用戶的典型四層結構看，渠道信息變得更加透明，中間環(huán)節(jié)正在逐步縮短，信息流動正在加速。信息透明下的物流企業(yè)正面臨來自多個渠道的挑戰(zhàn)，貨主對成本要求更高，內(nèi)部員工對成長的呼聲更猛，外部的競爭因信息透明更具針對性，該如何突破？是直面競爭，還是迂回繞道，是勇往直前，還是退而守城？
從今年的諸多實踐者看來，唯有繞開傳統(tǒng)思維，用新的途徑，新的招數(shù)，新的手法去綁定上游客戶，搞定內(nèi)部員工，鎖定下游合作，才是可能的突破之道，取得成功的不僅是意氣用事，而更多是智慧與勇氣的組合，更多的是抱團與發(fā)展的共同心聲。
新系統(tǒng)：不僅是IT，還有更多
今年的物流市場，系統(tǒng)化仍舊是一股不可忽略的力量，無論是平臺，還是專線，還是合同制物流。以系統(tǒng)為支撐的信息化仍舊是必須選擇，今年以來各類以協(xié)同、透明、整合為要素的物流云系統(tǒng)，云平臺等加快來到市場的腳步，有的甚至打出了免費牌，以提高效率為主打，掀起了一股行業(yè)新風。
但這個并不足夠，物流領域的系統(tǒng)還包括運營體系，標準體系，操作體系等多個IT系統(tǒng)外的管理系統(tǒng)，特別是在大型的快遞，快運企業(yè)中正在將制造業(yè)中的標準化，精益化等引入自身內(nèi)部，形成適合自身的管理系統(tǒng)，這或許是今年又一大亮點，諸多物流企業(yè)探索其中，修煉其中，這將或正在引發(fā)國內(nèi)物流市場新的管理革命。
新跨界：多個細分下的你來我往
物流領域的跨界，從開頭一直到年尾，似乎沒有消停，越來越多，越來越猛。物流進電商，電商進入物流這是常態(tài)，更多的是快遞進快運，快運到快遞，外來者建平臺，快遞快運建平臺，干線滲透落地配，落地配來反向延伸，以及物流大佬們借力資本力量加速整合，完善自我。
這一切在業(yè)內(nèi)的細分跨界，以及跨界他業(yè)他地（如物流園，電商園，跨境電商，農(nóng)村物流）等，這一切正說明跨界正在成為物流業(yè)的新常態(tài)，對于從業(yè)的我們來說，應時刻保持開放的心，積極行動，不然跨界者的力量你懂的。
新組合：模塊物流下的整合致勝
物流標準化在2014繼續(xù)演進，分工之道，整合之理。在2014中，模塊化物流正在盛行，雖在普通的快遞，快運里不太常見，但在細分的物流領域如汽車物流，服裝物流，高價值貨物物流中卻在顯露端倪，這種通過模塊化進行物流資源整合的方式正在誕生的新的物流組合。
從提貨端，干線端，支線端，再到落地端，每一個環(huán)節(jié)都可能是一個模塊，根據(jù)不同物流參與者還可能衍生出新的模塊，除此外，新的物流工具在繼續(xù)放大使用效應，籠框，集裝箱，集裝單元等正在各地積極嘗試，這也為2014的物流市場帶來新的組合氣象。這正為物流整合化服務帶來新的力量，未來的機會或許就在這里生根發(fā)芽。
新格局：大佬競爭之外的格局突破
高手過招，不僅是實力的比拼，更是格局與視野的較量。今年國內(nèi)物流市場中，物流大佬們積極布局，明暗較勁，從出擊海外市場，到深耕鄉(xiāng)村物流，到比拼最后一公里，再到布局智能物流，最后到論戰(zhàn)物流平臺，這一切在整合，開放，去中心的思維中比拼著自己對物流市場的格局以及擁有的實力。
這一年，對于任何一個帶領物流企業(yè)的經(jīng)理人或是創(chuàng)始人來說，都不平凡，因為物流的格局正在悄然變化，不再是大佬們單獨的游戲，而是全體物流人的奮斗殿堂，這其間的精彩，期間的論辯，其間的爭斗，或許只有交給時間去證明，未來誰都說不清。
新模式：無常勢，時機選擇下的模式創(chuàng)新
模式，是今年物流領域的一個熱詞，每一個物流領域的創(chuàng)新似乎都可以和模式掛上鉤。在這里，沒有誰對誰錯，因為都是在探索，都是在行動中糾錯。兵無常勢，水無常形。今年的物流市場，平臺模式的瘋狂，運力資源的熱炒，新技術的層出不窮等都將物流的傳統(tǒng)模式引入新的競爭層次，沒有模式的武裝，傳統(tǒng)物流的未來路在何方？
于是乎，各地物流英豪揭竿而起，將互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)，O2O，大數(shù)據(jù)，云計算，眾籌，分享經(jīng)濟等新興概念或技術引入物流，不斷創(chuàng)造物流模式的新神奇，或許只是一個故事，或許只是一個小跑，但這代表了一個股力量，一股潮流，或許2014年他們在探索中前進，誰知未來他們不會帶來行業(yè)的顛覆呢？
新生態(tài)：時代呼喚下的物流競爭新生態(tài)
物流不僅是一個行業(yè)，而是一個生態(tài)，一個由經(jīng)濟，政治，社會，文化，技術，物流參與者（貨主，物流商，車隊，普通個人等）組成的一個大生態(tài)。今年的市場正在迎來一個新的商業(yè)生態(tài)，在這個生態(tài)下商流，信息流，物流，資金流正在加速融合，并且形成閉環(huán)經(jīng)濟體，在這個生態(tài)下天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)與車網(wǎng)正在技術的推動下融為一體。
這種新的發(fā)展格局下，物流市場正在由細分市場下的企業(yè)競爭，演化為圍繞核心物流企業(yè)的生態(tài)圈的競爭，無論從快遞大佬的競爭，到快運大佬的比拼，還是到平臺模式的突圍等這都在逐步向物流新生態(tài)競爭演進，這種演進正在加快物流的整合，這種演進正在加快物流的革命，未來的格局，我們拭目以待。
