作為卡車的使用單位，我代表物流企業(yè)評委連續(xù)5年參加了卡車年度車型評選。我從物流企業(yè)的角度，為卡車制造商提出六點建議。
中鐵物流有限公司副總裁高維志
第一，汽車制造企業(yè)應多參加像中國卡車年度車型評選這樣的活動。因為通過評選，企業(yè)能發(fā)現自己的產品有哪些弱點和不足，通過橫向、縱向比較，發(fā)現同行企業(yè)產品的長處，可取長補短。
第二，通過這些年的評選我們發(fā)現，參評車型的外觀造型、駕駛室視野、內部空間、儀表盤位置、臥鋪等方面，比前幾年大有提高。尤其值是外觀越來越接近國外知名品牌水準。但我還是建議，廠家不要把研發(fā)制造的起點定得過高，應實用、接地氣。
第三，大家都知道經濟學上有個公式是“收入-成本-稅=利潤”。隨著經濟的發(fā)展，購買者已從追求低價格轉而追求高品質。所以，廠家千萬不要為了降低成本而降低產品質量。我認為，真正成功的企業(yè)應該秉承以質量求生存、以質量求發(fā)展的理念。
第四，此次評選給各廠家提供了互相學習交流的好機會，同時也為我們用戶提供了購買車輛的參考依據。作為用戶，我們在選購車輛時主要依據口碑和宣傳。而新品牌在沒有口碑和缺乏宣傳的情況下，更應重視質量和技術研發(fā)。
第五，使用單位對車輛評價時有一個重要的指標，就是售后服務。由于缺乏卡車4S店，而且路邊的維修廠不針對單一品牌，技術力量弱。我認為，卡車制造商應建立自己的4S店，這樣可以直接管理，提高售后服務水平，及時了解產品的缺陷，同時也可以提高廠家維修保養(yǎng)量，增加廠家的營業(yè)收入，達到用戶和廠家共贏的目的。
第六，治理霧霾是當前從中央到地方的一項重要工作，治理力度將也越來越大。造成霧霾的原因中，機動車尾氣占排放總量的20%~25%。我在此呼吁：卡車制造商加大研發(fā)費用投入，以實際行動減少污染物排放。
