南通,作為世界前列的家紡基地,每天在這里進行集散、中轉(zhuǎn)地貨物,而流通的貨物更是不計其數(shù)。這里最重要的一個角色就是:物流運輸者。無論是生產(chǎn)廠家還是批發(fā)商,甚至是采購商,無一例外的都離不開物流運輸。在大大小小的物流車里,有這樣一支特殊的物流車隊,那就是由沃爾沃組成的南通捷快物流運輸車隊。中國卡車網(wǎng)特意采訪了南通捷快物流運輸公司的總經(jīng)理宋高衛(wèi)。
賭注換來沃爾沃建立物流車隊
與宋總初次見面,年輕、不拘小節(jié)是宋總給人的第一印象。那么作為當?shù)氐谝粋擁有進口車隊的物流公司,作為當?shù)貥I(yè)務量最多最大的物流公司,南通捷快是如何做到的呢?
“在我們這個地區(qū)的市場上使用沃爾沃這種進口車的,捷快是第一家,所以說時效是我們的第一利器。尤其是對于批發(fā)產(chǎn)品來說,新產(chǎn)品亦或是新花樣一旦出來,商家就要求以最快速度進行推廣。國產(chǎn)車在速度上顯然沒有太大優(yōu)勢。而且,進口車安全系數(shù)高,客戶非常放心。”宋總一語道破了天機。
起初,南通捷快與其他物流公司一樣,采取掛靠車運輸,后來也買了幾臺國產(chǎn)車,但是并不是很重視車隊打造這一塊,在物流運輸上并沒有太大突破和優(yōu)勢。一次偶然的機會,宋總與沃爾沃卡車結(jié)緣。“開始我還是秉持懷疑的態(tài)度,但是經(jīng)過朋友的推薦激發(fā)了我的興趣,第二天就下定決定嘗試一下。就這樣,第二天我直接提了一臺車。”談起當初購買沃爾沃卡車,宋總表示很有戲劇性。
所謂無心插柳柳成蔭。2013年12月開始,南通捷快啟動了全部由沃爾沃卡車組成的運營模式,自此一發(fā)不可收拾,后面又陸續(xù)購買了幾臺,成立了一支相當“靠譜”的物流運輸車隊。隨著沃爾沃卡車卡車的投入使用,其時效性顯著提升,南通捷快的業(yè)務量突飛猛進,客戶的滿意度更是明顯提升,至此,捷快成功躍居當?shù)匚锪餍袠I(yè)的龍頭老大。
管理漸趨規(guī)范公司快速成長
實際上,對于宋總來說,使用沃爾沃卡車最重要的并不是業(yè)務量的提升,而是讓南通捷快跨入了物流行業(yè)“正規(guī)部隊”的行列。
“使用沃爾沃卡車后我發(fā)現(xiàn),我需要了解學習的東西太多了,包括對于駕駛員的管理、公司運營的管理等等,一下子讓我增長了很多見識。”宋總謙虛的表示。
與之前“放羊式”駕駛員管理相比,使用沃爾沃卡車后,南通捷快對于駕駛員的管理開始規(guī)范起來。宋總介紹說,之前使用國產(chǎn)車駕駛員不好管理,尤其是在管理油耗上,即使出現(xiàn)駕駛員偷油現(xiàn)象也沒有辦法控制,F(xiàn)在不同,沃爾沃卡車有一套完整的油耗測量系統(tǒng),不僅駕駛員的油耗處于系統(tǒng)的管理之中,駕駛員踩剎車的次數(shù)也能進行監(jiān)測。而且通過沃爾沃卡車對于駕駛員操作技術(shù)的調(diào)整,從南通到昆明的運輸駕駛員踩剎車的次數(shù)由之前的幾千腳減少為現(xiàn)在的100多腳。“要是像之前那樣全盤靠人力進行管理的話,想要實現(xiàn)規(guī)范得費多少人力心力物力啊!”一句玩笑話卻表達了宋總對于沃爾沃卡車的認可。