在烏魯木齊市城北主干道通往迎賓路的迎賓北一路上有一根3米高的限高桿。由于此路通行的大貨車較多，限高桿屢屢被撞斷，而出面對肇事車輛收取維修費的不是交通部門，也不是市政部門，竟然是所在轄區(qū)的社區(qū)。社區(qū)也喊冤，這錢收得太委屈。這到底是怎么回事？
陶先生是烏市一家公司的貨運司機，9月19日晚，他開著輕型直卸貨車將一噸水泥拉往烏市迎賓北一路上的一家商戶。路過城北主干道迎賓北一路的限高桿時，車頂不小心刮蹭到了限高桿。陶先生說：“我的車高大概是2.8米，過河灘外環(huán)3米限高桿時都沒事。所以我當時也沒管那么多，直接開車走了。”
但車沒開多遠，陶先生的車便被攔人了下來，告知他撞壞了限高桿要賠錢。陶先生說：“對方自稱是街道辦的人，開口就管我要5000元維修費，后來好說歹說賠了1000元，收據(jù)發(fā)票都沒有。回到家后，我越想越不對勁，就算撞壞了限高桿，那也是交通部門罰我錢，街道辦哪有權利罰錢？”
9月21日上午，記者來到城北主干道-迎賓北一路，在烏市紹興西街路口找到了陶先生所說的3米限高桿。此時的限高桿左側部分已經(jīng)被撞凹了一大塊，原本桿身黃黑相間的油漆也被刮蹭得斑駁不堪。
據(jù)周圍的居民反映，這個限高桿經(jīng)常被來往的大貨車撞斷，但是具體是由哪個部門負責罰款維修，他們也不太清楚。
那么，陶先生所交的錢是否真的由該路轄區(qū)的街道辦收取呢？隨后記者聯(lián)系了烏市迎賓路街道辦事處新明社區(qū)黨支部書記翟書記，她說：“當時我們確實收了陶先生1000元，但并不是罰款，而是維修費。其實我們并不想收，但沒辦法，這錢我們也收得委屈。”
據(jù)翟書記介紹，自從2013年城北主干道與迎賓北一路打通后，該路上的大貨車十分多，為了保證這片住戶的安全，市政市容部門在紹興西街路口設置了3米限高架。但限高架并不管用，一些大貨車照樣在該路上行駛，甚至把限高桿撞斷。
翟書記說：“按道理，限高桿被撞壞是由市政部門來維修，可每次撞斷后我們報修，都沒有人管，要不就拖很長時間才來�？勺矓嗟南薷邨U如果得不到及時修理，造成堵車不說，這片的居民意見特別大，甚至跑到馬路上堵著車不讓走。去年就發(fā)生過一次群眾堵車事件，影響很不好。”
為了解決居民們與車輛的矛盾，新明社區(qū)主動承擔了限高桿維修的費用，但這并不是一筆小費用。翟書記說：“每次撞斷維修費是5000元，今年已被撞斷了8次，只有2次抓到了肇事司機，剩下6次全是社區(qū)自己掏的錢。而這次陶先生撞壞了桿子，原本我們是讓他自己找人把桿子修好，但他說沒時間，最后協(xié)調才付了1000元維修費，由我們找人維修。桿子維修后，我們將給他出示維修的發(fā)票。我們也希望盡早明確限高桿責任的劃分，將這個原本不屬于我們管轄的限高桿交出去。”
隨后，記者查詢了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，其中第四章第二十三條規(guī)定：在公路上擅自超限運輸?shù)模h級以上交通主管部門或其授權委托的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，接受調查、處理，并可處以30000元以下的罰款。一個由市政部門架設，交通部門管理的限高桿，為何最后卻成了為社區(qū)的一個燙手山芋？
