新法規(guī)實施，自卸車治超也進(jìn)入常態(tài)化，法規(guī)要求自卸車單軸荷不超10T，4軸最多40T，因此，運輸效率不高，燃油成本占比較高，運營收益明顯下降，制約著自卸車運輸行業(yè)的發(fā)展。
新常態(tài)下，自卸車運輸行業(yè)需要：
輕�。�底盤更輕、更省油的輕載運輸型自卸車，運得多、燃油��；
多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運輸效率。
因此，更輕、更省、更賺的歐曼ETX輕載運輸型自卸車應(yīng)運而生，升級上市！
歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家全面主導(dǎo)全面優(yōu)化設(shè)計，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)全面升級。
歐曼ETX輕載運輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，更輕、更省、更賺。
更輕更省油，每年可節(jié)省油費約20000元
輕量化節(jié)油
降自重不降安全，最低9T，去程多拉貨物，返程空車更省油耗。
ISG2017款節(jié)油動力
康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全面超越。
最佳匹配節(jié)油
奔馳技術(shù)整車匹配，對駕駛室、動力總成、底盤總成進(jìn)行優(yōu)化匹配，低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油耗省。
LBSC智能輔助駕駛
LBSC智能輔助系統(tǒng)智能測量整車載重，根據(jù)不同載重、路況和車速，選擇合理的換檔轉(zhuǎn)速，是您的虛擬駕駛教練，幫您改善駕駛習(xí)慣，降低整車油耗。
大扭矩，爬坡更有勁，運輸效率高
環(huán)保動力
發(fā)動機(jī)扭矩提升3-5%，同時能滿足高排放要求，二手車處理更容易，且價格高。
發(fā)動機(jī)大扭矩
發(fā)動機(jī)最大扭矩1420N.m，動力性與加速性全面領(lǐng)先，原地起步加速0—60km/h僅需9秒，行業(yè)最優(yōu)，運營更高效。
高海拔適應(yīng)性
經(jīng)歷青藏高原試驗，能適應(yīng)海拔5000米高原。優(yōu)化的集成進(jìn)氣系統(tǒng)、先進(jìn)的霍爾賽特增壓技術(shù)、超大進(jìn)氣門，保證即使在缺氧的高海拔環(huán)境下，依然進(jìn)氣充分，扭矩沒有損失，適應(yīng)海拔高度超過5089米！
整車底盤系統(tǒng)升級
采用德國技術(shù)最新一代車架和懸架系統(tǒng)，輕量化高強(qiáng)材料，降低重量而不減少強(qiáng)度，承載能力提高20%-30%，貨箱容積更大，運輸效率更高。
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