“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬(wàn)世者不足以謀一時(shí)”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的5月產(chǎn)銷快訊顯示，國(guó)內(nèi)重卡5月銷量9.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.71%;1～5月，重卡銷量累計(jì)48.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.02%。由此可見中國(guó)卡車市場(chǎng)潛力強(qiáng)勁，部分車企為適應(yīng)市場(chǎng)，紛紛推出新車搶占先機(jī)。
東風(fēng) 7月1日上市 520馬力新天龍旗艦即將登場(chǎng)
新款天龍旗艦即將于7月1日震撼上市!新車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由原來的480馬力提升至520馬力，扭矩提升至2460Nm，同馬力段扭矩最大!動(dòng)力更強(qiáng)勁、扭矩更大，讓用戶可以擁有更高的時(shí)效性。
東風(fēng)天龍旗艦車身造型延續(xù)了東風(fēng)商用車的家族特征，同時(shí)動(dòng)感的S型外觀，充分彰顯了大氣、動(dòng)感、時(shí)尚的風(fēng)格!“高顏值”讓您尊享駕乘樂趣，回頭率百分百!
新款東風(fēng)天龍旗艦匹配DT14檔手動(dòng)變速箱和ZF16檔手動(dòng)變速箱(配ZF液力緩速器)，應(yīng)對(duì)客戶訴求以及不同路況，使整車獲得更好的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，降低物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，V推、鋁合金輪輞等多項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)讓車身更輕。
重汽 首臺(tái)豪瀚首臺(tái)自動(dòng)擋車下線
首臺(tái)裝配后四氣囊懸架豪瀚4X2牽引車下線
今年6月19日，重汽豪瀚首臺(tái)自動(dòng)擋車輛在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司成功下線。該產(chǎn)品是中國(guó)重汽銷售部基于客戶需求打造的一款新車型，采用曼技術(shù)MC11.36-50發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配中國(guó)重汽16擋AMT變速箱，該產(chǎn)品屬于一款高效運(yùn)輸車型，豐富了豪瀚車型譜系，補(bǔ)足了自身車型短板。
先進(jìn)技術(shù)的使用也使豪瀚自動(dòng)擋產(chǎn)品完全滿足現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)車輛的可靠性、高效性的要求，進(jìn)一步提升了豪瀚產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
在此之后6月27日，中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車有限公司再次出擊，首臺(tái)裝配后四氣囊懸架的中國(guó)重汽豪瀚品牌4X2牽引新車型成功下線。
該車型是中國(guó)重汽銷售部根據(jù)客戶需求量身定制的，用于精密儀器運(yùn)輸。這種空氣懸架結(jié)構(gòu)包含四個(gè)氣囊，在單后橋上方的前后左右各布置一個(gè)氣囊。用空氣懸架結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)板簧懸架結(jié)構(gòu)，可以提高汽車行駛的平穩(wěn)性，對(duì)精密儀器等貴重貨物起到良好的保護(hù)作用;與統(tǒng)板簧懸架結(jié)構(gòu)相比，空氣懸架自重更輕、品質(zhì)更優(yōu)，能提高車輛營(yíng)運(yùn)效率。
新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)在豪瀚4X2牽引車產(chǎn)品上的應(yīng)用，能夠給客戶提供一輛符合自身要求的車型，提升了豪瀚產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
解放 搭載全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)內(nèi)首輛國(guó)六卡車下線
近日，解放國(guó)六輕卡虎VN下線了!虎VN輕卡是一汽解放青島汽車針對(duì)未來要實(shí)行的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)而邁出的重要一步。
目前下線的國(guó)六輕卡虎VN是一汽解放青島汽車參考?xì)W六排放標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的車型，搭載的是全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和博世后處理系統(tǒng)，國(guó)家出臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，這款車可以根據(jù)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，屆時(shí)將會(huì)成為國(guó)內(nèi)最成熟的國(guó)六卡車車型。
一汽解放輕卡J6F和虎V系列作為解放最主流、銷量最大的輕卡車型只在青島生產(chǎn)，青島是解放輕卡最重要的生產(chǎn)基地。近年來，一汽解放輕卡在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不俗，銷量呈翻倍態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)，如今又和全柴、博世共同開發(fā)出國(guó)六產(chǎn)品，成為行業(yè)內(nèi)走在最前沿的輕卡品牌。
解放國(guó)六輕卡虎VN的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)均采用博世品牌。博世可以說是世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配件和匹配系統(tǒng)的制造商，一汽解放輕卡、大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商再加上博世電控系統(tǒng)和后處理技術(shù)，可想而知國(guó)六產(chǎn)品的成熟程度。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)目前并沒有正式公布國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，解放國(guó)六輕卡是依照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)歐六所打造，完全符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，待國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布并且國(guó)五切換國(guó)六時(shí)，解放輕卡就能在短期內(nèi)推出更加清潔、更加成熟的國(guó)六產(chǎn)品。
國(guó)六虎VN是一汽解放輕卡為應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)不斷升高排放標(biāo)準(zhǔn)而走出的重要一步，可見解放輕卡在車輛排放技術(shù)的先進(jìn)水平。雖然一汽解放輕卡已經(jīng)具備制造國(guó)六產(chǎn)品的技術(shù)，但是在目前剛開始普及國(guó)五的時(shí)期，解放輕卡還是會(huì)把國(guó)五產(chǎn)品作為主要的業(yè)務(wù)方向，為廣大用戶提供高效、耐用、清潔、經(jīng)濟(jì)的好卡車。
陜汽 德龍9.7米 L3000 6X2牽引車下線
今年4月份，陜汽L3000推出了6X2載貨車，按照貨箱的長(zhǎng)度共分為7.9米、8.7米和9.7米三種版本。其中，7.9米和8.7米版本在今年4月份的時(shí)候已經(jīng)下線，近日，又爆出了9.7米版本下線的消息。
這款車定位于城際之間快遞運(yùn)輸，運(yùn)輸距離一般在300公里-500公里左右，9.7米版本采用低頂單臥鋪設(shè)計(jì)。裝配一臺(tái)玉柴YC6J發(fā)動(dòng)機(jī)，安全方面，陜汽最新下線的這款L3000 6x2 9.7米車型前橋均采用碟剎，后橋應(yīng)該還是會(huì)采用鼓式剎車，并且標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。
從目前下線的這臺(tái)紅色L3000外觀來看，駕駛室還是延續(xù)了L3000的造型設(shè)計(jì)，寬度照樣為2.3米。據(jù)悉內(nèi)部空間在吸取了用戶的建議之后進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，實(shí)際的內(nèi)部空間比我們之間試駕的L3000 4X2版本要更為寬敞一點(diǎn)。
