國(guó)慶期間，陜西重汽對(duì)外宣布10月8日西安將有“大事件”發(fā)生。果不其然，當(dāng)日，被定義為“行業(yè)最高端自卸車”的德龍X3000全系發(fā)布，在中端自卸車市場(chǎng)雄霸多年后，高端自卸車的到來(lái)將進(jìn)一步鞏固陜汽重卡自卸車的行業(yè)地位，這支再次武裝升級(jí)的“王者之師”已開(kāi)啟陜西重汽開(kāi)拓市場(chǎng)的新篇章。
今年前9個(gè)月，陜西重汽共銷售重卡5.2萬(wàn)輛，其中，自卸車銷售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。盡管近年來(lái)自卸車需求下滑給傳統(tǒng)的以自卸車見(jiàn)長(zhǎng)的重卡企業(yè)帶來(lái)致命的影響，但借助未雨綢繆的轉(zhuǎn)型發(fā)展，陜西重汽堅(jiān)持“兩條腿走路”——一方面把公路車市場(chǎng)做得有聲有色，一方面持續(xù)鞏固在工程車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，如今，公路車、工程車馬力全開(kāi)、雙管齊下，不斷保持增長(zhǎng)已成為陜西重汽發(fā)展的“新常態(tài)”。
“兩條腿走路”最直接的表現(xiàn)是，陜西重汽前行的步伐更加穩(wěn)健，2016年1-9月份，陜西重汽銷售牽引車3.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提高了1.6%，其中，X3000牽引車銷售了1.7萬(wàn)輛，與去年同比增長(zhǎng)了6倍，而X3000黃金版更是超過(guò)7000輛，不但港口牽引車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，在快遞、冷鏈用車市場(chǎng)也取得了突破。其在自卸車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)更加明顯，2012年20.4%的市場(chǎng)份額、2013年18%、2014年19.7%、2015年17.1%、2016年19.5%，陜西重汽在自卸車市場(chǎng)占有率一直保持行業(yè)第一，2016年，陜西重汽銷量同比增長(zhǎng)49%，公路車、工程車齊發(fā)力是主要原因。
君子藏器于身，待時(shí)而動(dòng)。之所以在這個(gè)“重卡市場(chǎng)逐步回暖”的節(jié)點(diǎn)推出自卸新品，基于陜西重汽對(duì)自卸車市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)判和對(duì)用戶新需求的積極響應(yīng)。陜汽控股總經(jīng)理王延宏表示：“隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以及新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、退黃換綠政策的實(shí)施，再加上4.7萬(wàn)億投資及303個(gè)交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)的正式啟動(dòng)，自卸車的需求增長(zhǎng)已成必然趨勢(shì)。”
陜汽控股總經(jīng)理王延宏看好自卸車迎來(lái)新機(jī)遇
王延宏表示，德龍X3000自卸車在上市前經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)研人員發(fā)現(xiàn)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，自卸車用戶對(duì)車輛的需求發(fā)生了較大變化，他們更注重車輛的動(dòng)力性、智能化和可靠性。另外，用戶群體正趨于年輕化，其對(duì)產(chǎn)品的舒適性有著較高要求，德龍X3000自卸車正是圍繞于此，把高品質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、超智能、更舒適等特點(diǎn)融入全系產(chǎn)品，是陜西重汽“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”理念的具體體現(xiàn)。
陜西重汽德龍X3000自卸車的這一產(chǎn)品訴求得到了用戶的肯定，遵義興福運(yùn)輸有限公司的董事長(zhǎng)王庭松告訴《卡車之友網(wǎng)》：“新時(shí)代的自卸車司機(jī)對(duì)車輛確實(shí)有著較高要求，更舒適、安全的德龍X3000自卸車能解決司機(jī)不好招的難題。”鄭州泓盛土石方清運(yùn)有限公司的總經(jīng)理曹永勝認(rèn)為，“隨著政府對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，配置更高的、更環(huán)保的、更智能的城市渣土車將成為新選擇，高端德龍X3000自卸車恰好迎合了這一需求。”
陜西重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜為德龍X3000自卸車首批戰(zhàn)略客戶授牌
與其說(shuō)德龍X3000自卸車“劍指高端”是陜西重汽為了補(bǔ)齊之前在自卸車領(lǐng)域的短板，不如說(shuō)這是其“以客戶需求為本、以客戶滿意為宗旨”理念的踐行。
可以說(shuō)，德龍X3000自卸車的每一項(xiàng)升級(jí)都圍繞客戶需求而來(lái)，比如它有著超軟材質(zhì)內(nèi)飾、環(huán)繞式儀表臺(tái)和雙層密封的大尺寸天窗、厚達(dá)40mm的隔音墊，帶來(lái)的是高品質(zhì)和低噪音感受；比如它有著靈動(dòng)線條、鷹眼式遮陽(yáng)罩，公牛造型的前臉看上去顏值頗高；比如它可選裝濰柴WP12和西安康明斯ISM11兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上“黃金搭檔”漢德車橋和法士特變速箱，動(dòng)力及整車品質(zhì)均有保障。
再比如它配備了加強(qiáng)型鋼板彈簧和傳動(dòng)軸，承載能力再次提升；又比如它的油門和制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)了高度差、專門設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)座椅讓駕駛更舒適；還比如它搭載的法士特變速箱配有緩速器，不但省剎車蹄片和輪胎，而且讓行駛更安全。此外，它的變速箱帶超速擋，可進(jìn)一步為用戶節(jié)省油耗，在自卸車用戶也對(duì)油耗開(kāi)始敏感的當(dāng)下，這也被認(rèn)為會(huì)成為未來(lái)德龍X3000自卸車的一大優(yōu)勢(shì)。
可以說(shuō)，德龍X3000自卸車的推出是陜西重汽“耕細(xì)分”戰(zhàn)略全面實(shí)施的“豹之一斑”，其瞄準(zhǔn)的是自卸車領(lǐng)域的高端客戶市場(chǎng)。近年來(lái)，其圍繞各細(xì)分市場(chǎng)大做文章，不但對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了區(qū)域細(xì)分，而且針對(duì)每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)都推出了相對(duì)應(yīng)的細(xì)分產(chǎn)品。
2016年，陜西重汽發(fā)起“征北行動(dòng)”，針對(duì)長(zhǎng)途標(biāo)載物流及煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，在河北、山東、河南、滬寧等區(qū)域開(kāi)展了德龍X3000 6×2牽引車的專項(xiàng)推廣，成果顯著，屢獲大單。與此同時(shí)，以德龍X3000黃金版WP13/480馬力牽引車為主要推廣對(duì)象的“黃金行動(dòng)”也正在如火如荼開(kāi)展中，在這款車面向的高效、大馬力牽引車細(xì)分市場(chǎng)，德龍X3000黃金版火爆熱銷。
這也標(biāo)志著陜西重汽向定制化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邁出了重要的一步，定制化在此次上市的德龍X3000全系自卸車上也有所體現(xiàn)，其包括了區(qū)域?qū)俚奈髂习婧臀鞑匕�，根�?jù)該地區(qū)的地形、氣候特點(diǎn)，兩款車型提升了通過(guò)性、制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性，采用加強(qiáng)型車架、懸架、18層級(jí)輪胎進(jìn)一步提高承載能力，油箱左置以方便加裝水箱等等。
正如陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明所言：不管是陜西重汽還是經(jīng)銷商，都要把產(chǎn)品研究透，把用戶需求了解到位，要通過(guò)不斷滿足市場(chǎng)需求來(lái)抓住每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不放過(guò)任何一個(gè)訂單。
西藏用戶給陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明獻(xiàn)哈達(dá)
袁宏明言及的細(xì)分市場(chǎng)，就工程車而言，包括了新型渣土車、公路自卸車和礦用自卸車三個(gè)不同用車工況的市場(chǎng)，三款產(chǎn)品加上西南版、西藏版兩個(gè)區(qū)域?qū)佘囆�，陜西重汽德龍X3000的5款新車與原有的L3000、M3000、H3000以及F3000自卸車一起組成了陜西重汽自卸軍團(tuán)的全新陣容，而在其產(chǎn)品覆蓋了中、高端自卸車市場(chǎng)后，陜西重汽有望在自卸車領(lǐng)域乃至重卡市場(chǎng)進(jìn)一步取得新發(fā)展。
壯歲旌旗擁萬(wàn)夫，錦襜突騎渡江初。躊躇滿志的陜西重汽在前進(jìn)的坦途上砥礪前行，心系客戶、深耕細(xì)分、產(chǎn)品跟進(jìn)、服務(wù)領(lǐng)先，有“拳拳精準(zhǔn)”的產(chǎn)品、有接地氣的營(yíng)銷手段、有周到完善的售后支持、有運(yùn)籌帷幄的決策能力，陜西重汽已開(kāi)始走到行業(yè)前列并日漸成為行業(yè)的引領(lǐng)者。
“古來(lái)青史誰(shuí)不見(jiàn)，今見(jiàn)功名勝古人。”戰(zhàn)鼓擂起、號(hào)角吹響，“敢教日月?lián)Q新天”的陜西重汽率領(lǐng)“王者之師”或?qū)㈤_(kāi)啟一個(gè)重卡行業(yè)的新時(shí)代。
