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冷藏配送時不我待 江淮領跑純電輕卡實力搶鮮

張久英  2024-10-17 15:13:09  卡車之友網原創(chuàng)

隨著城市化建設不斷加快,原有的商業(yè)格局、經營業(yè)態(tài),乃至產業(yè)形態(tài)都在發(fā)生快速且劇烈的變化。作為“經濟血脈”的物流行業(yè)自然在劇變浪潮中不能“獨善其身”,特別是冷藏運輸領域已經進入“油轉電”的關鍵期。

 

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“我們原來投入配送的車輛,無論是9米6載貨車,還是4米2輕卡,全部是燃油車。不過,最近兩三年,特別是進入2024年,我們正逐步切換包括江淮領跑在內的純電動車輛。”南頂偉業(yè)運輸有限公司車隊運營負責人宋懷忠毫不掩飾對冷藏配送行業(yè)運力結構調整和運輸轉型的期待。

 

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不得不說,相比快遞快運、商超配送、搬家運輸等細分領域,冷藏運輸領域的電動化轉型明顯滯后。根據電車資源發(fā)布的終端上牌信息,2023年新能源冷藏車累計銷售4583輛,其中新能源輕卡冷藏車銷量占比近7成,而且以純電動冷藏車為主。就整體行業(yè)而言,冷藏車新能源市場滲透率8.4%,大幅落后于新能源商用車整體滲透率11.3%行業(yè)水平。

 

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“一方面是購置成本和保險費用偏高;另一方面,充電設施配套建設不足以及場景適用性局限等因素多重疊加,也一直讓我們對新能源冷藏車有種種顧慮。不過,隨著技術的提升,各種制約條件相繼破除,或有緩解,我們已經開始規(guī)劃并著手冷藏車的新能源轉型。”宋懷忠坦言,前段時間引進的江淮領跑EV6是讓南頂偉業(yè)下決心推進新能源運力轉型的關鍵產品。


“引進江淮領跑之前,我們其實已經在嘗試純電動冷藏車配送,事實上效果不太理想。主要原因在于冷藏車配送路線距離長,有一定續(xù)航需求;此外,充電站、冷庫和停車場之間都有一定距離,作業(yè)運營的便捷性差。江淮領跑EV6配裝100度電(100.46kW),而且針對我們的一些定制化需求也給出了相應的解決方案。”

 

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北京南頂偉業(yè)貨物運輸有限公司成立于2003年,是大興區(qū)級和北京市區(qū)交通安全單位,同時也是多家大型企事業(yè)單位的優(yōu)秀合作伙伴,業(yè)務以冷鏈運輸為主。“除了自營的商貿業(yè)務,最近幾年來,我們與全國大型的電商平臺也建立了良好的合作關系,開拓生鮮及凍品的配送業(yè)務。”宋懷忠介紹,之所以選擇江淮領跑EV6純電動冷藏車,主要是為了提高面向北京市各城區(qū)網點的配送效率。

 

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北京市貨車限行政策嚴格規(guī)定:每天6時至23時,五環(huán)路(不含)以內道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行。同時,針對京牌電貨車在工作日的早晚高峰時段,北京市也有限行規(guī)定。

 

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“相比油車,新能源貨車在北京市五環(huán)以內主城區(qū)的通行時間要多兩個小時。以前,我們用的個別新能源冷藏車小毛病比較多,每次放出去都不踏實。江淮領跑不存在這方面的問題,駕駛員反饋無論動力性能、舒適性,還是安全性,比燃油車還要好。”宋懷忠表示,但凡開過江淮領跑的駕駛員都不愿意開車隊里其他車了。

 

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由于在上裝制造、動力分配等方面有一定要求,冷藏車堪稱輕卡行業(yè)里的“試金石”。江淮領跑EV6冷藏車,是基于領跑純電動技術底盤的一體化開發(fā)產品,采用全新正向開發(fā)的輕卡純電平臺,標配行業(yè)最新一代大電量寧德時代單體電池包,以及江淮自主電控和電驅動橋;第三代扁線電機,最大功率130KW、176馬力,最大扭矩360N·m,車速輕松可達100km/h,且起步加速更快,在紅綠燈密集的城市道路上也能保證高效運營;上裝部分采用食品級材料廂體,保溫性能好,結實耐用,為生鮮貨物在運輸過程中提供”鎖鮮“保證。

 

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“我們的駕駛員同時還要負責理貨、出庫、卸貨的任務,再加上要趕時效,壓力還是挺大的。因此,車輛的良好舒適性,和輕便的操控,對于他們來說非常有必要。”宋懷忠表示,目前南頂偉業(yè)的駕駛員對領跑EV6冷藏車的體驗一致好評。

 

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江淮領跑EV6純電動冷藏車采用最新一代標寬體方正駕駛室,內飾進行了空間優(yōu)化,而且采用全包處理。操控配置方面突出乘用化,標配多功能方向盤、旋鈕換擋、EPB電子手剎、電動轉向、MP5+倒車影像、智能駐車空調等配置。像“空調杯架”的設計,就在一定程度上凸顯了江淮領跑“以人為本”的設計理念。

 

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“北京今年夏天格外炎熱,駕駛員上車以后,幾乎全程不熄火,不關空調,裝貨前還要提前預冷,即便這樣,江淮領跑冷藏車的續(xù)航能力還能保證我們全天運營需求。”宋懷忠介紹,同城配送,領跑EV6要比燃油車的效率快1個小時,運營成本節(jié)省1/3以上。

 

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“綠色運輸轉型是大勢所趨,對于運輸企業(yè)來說,只有順勢而為才會乘勢而上,江淮領跑純電動冷藏車的表現讓我們對以后的轉型有了信心。”宋懷忠期待江淮領跑能夠和南頂偉業(yè)在冷鏈運輸綜合解決方案的定制化開發(fā)方面有更深入合作,共創(chuàng)共贏,搶鮮一步,領跑一路!



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