隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖，城市內(nèi)建設(shè)的步伐隨之不斷加快，這不僅導(dǎo)致了城建細(xì)分場(chǎng)景的運(yùn)輸量持續(xù)增大，同時(shí)對(duì)于如道路養(yǎng)護(hù)、園林綠化等市政工程作業(yè)運(yùn)輸需求也在日益旺盛。
市政工程作業(yè)運(yùn)輸大多基于城市道路所展開(kāi)，傳統(tǒng)的大型工程車(chē)輛雖然承載力強(qiáng)，但由于車(chē)身尺寸等原因的限制，會(huì)被場(chǎng)地環(huán)境所束縛而“施展不開(kāi)拳腳”；而藍(lán)牌車(chē)輛雖然通行便捷，而受制于承載能力等因素，運(yùn)輸效率不足的原因隨之誕生。
〡道路養(yǎng)護(hù)、園林綠化，裝修材料運(yùn)輸場(chǎng)景 有什么樣的特性？
首先，我們先來(lái)看看，以市政工程作業(yè)這一細(xì)分場(chǎng)景，有著什么樣的特性：
1，駕駛室舒適，同時(shí)需滿(mǎn)足一定載人需求：不同于傳統(tǒng)的單/雙人的城配運(yùn)輸場(chǎng)景，道路養(yǎng)護(hù)、園林綠化，裝修材料的運(yùn)輸場(chǎng)景經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“多人同乘一輛車(chē)”的情況發(fā)生，因此傳統(tǒng)的單排車(chē)輛已經(jīng)不能滿(mǎn)足該場(chǎng)景下的載人需求。
2，具備一定的承載能力：道路養(yǎng)護(hù)或園林綠化場(chǎng)景可能會(huì)運(yùn)輸如水泥、砂石料、化肥養(yǎng)料等材料，大多都是密度大、質(zhì)量重的貨物，所以為了每一趟的高效運(yùn)輸，車(chē)輛的載重能力要足夠好。
3、動(dòng)力高效車(chē)輛穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)性好：道路養(yǎng)護(hù)、園林綠化，裝修材料的運(yùn)輸場(chǎng)景經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜路況，這時(shí)候車(chē)輛的動(dòng)力儲(chǔ)備要強(qiáng)，車(chē)輛穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)省油，才能夠助力用戶(hù)多拉多賺。
4、靈活性好：運(yùn)送建筑材料經(jīng)常會(huì)開(kāi)到一些小路小巷里卸貨，為了避免“調(diào)不了頭”、“進(jìn)得來(lái)出不去”的情況，車(chē)輛的通過(guò)性要好，轉(zhuǎn)彎半徑不宜過(guò)大。
針對(duì)與上述運(yùn)輸場(chǎng)景的用戶(hù)需求和痛點(diǎn)，國(guó)內(nèi)工程車(chē)輛頭部品牌福田瑞沃適時(shí)推出了定位城建工程運(yùn)輸利器的福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)型。該車(chē)具備能載人能拉貨、舒適安全、通過(guò)性可靠性高。貨物裝卸便利性高等諸多優(yōu)勢(shì)，堪稱(chēng)市政工程作業(yè)的專(zhuān)屬定制用車(chē)。
〡120馬力H20發(fā)動(dòng)機(jī) 專(zhuān)業(yè)工程車(chē)底盤(pán) 助力用戶(hù)高效運(yùn)輸
首先，我們先來(lái)看看這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)的動(dòng)力鏈，本文介紹的這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)搭載了來(lái)自于全柴H系列的H20-120E60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為120馬力（90kW），最大扭矩達(dá)到了325牛米，標(biāo)定轉(zhuǎn)速3200r/min、最低比油耗202g/kW.h。
據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線達(dá)到國(guó)六排放，采用四氣門(mén)、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱、鋁制缸蓋、正時(shí)齒形皮帶等優(yōu)勢(shì)技術(shù)，整車(chē)B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里，擁有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性表現(xiàn)，是市政工程車(chē)輛的理想配套動(dòng)力。
變速箱方面，車(chē)輛搭載了萬(wàn)里揚(yáng)的8G45 八檔手動(dòng)變速箱，采用八檔箱優(yōu)點(diǎn)就是具有更大的頭檔速比，在滿(mǎn)載時(shí)能帶來(lái)不錯(cuò)的起步和爬坡能力；同時(shí)各檔位之間的速比極差更小，動(dòng)力輸出會(huì)來(lái)得更加平順，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路況場(chǎng)景。
車(chē)輛的后橋搭載了速比為4.875的NPR后橋，具備傳動(dòng)高效，性能可靠的特性，不論是在工程車(chē)常出入的工地泥濘坑洼路段，還是城市道路，快速路的高速通勤，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)均可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的需求。
底盤(pán)方面，為了能夠更好地應(yīng)對(duì)場(chǎng)景需求，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)采用了福田瑞沃專(zhuān)業(yè)工程車(chē)底盤(pán)，車(chē)輛采用了215高強(qiáng)度鋼雙層車(chē)架設(shè)計(jì)、7.00R16輪胎、70L油箱。24V電氣系統(tǒng)、80缸雙頂液壓系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配氣壓雙回路+ABS防抱死安全系統(tǒng)，車(chē)輛制動(dòng)效果更好，更加安全。
值得一提的是，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)由福田汽車(chē)超級(jí)卡車(chē)工廠精工智造，同時(shí)還歷經(jīng)200萬(wàn)公里三高及可靠耐久試驗(yàn)，可靠性值得信賴(lài)。
〡載重量4噸 轎車(chē)化座艙打造出更加舒適的駕乘空間
外觀方面，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)外觀的整體線條設(shè)計(jì)采用了“寶鼎”造型；而且進(jìn)氣格柵造型也融入了“元寶”的概念，再搭配上鍍鉻裝飾，顯得整車(chē)造型十分大氣，可以說(shuō)是一改傳統(tǒng)工程車(chē)的“粗獷風(fēng)”，走在時(shí)尚的前沿。
車(chē)輛采用了框架式后視鏡+多角度多視鏡設(shè)計(jì)，駕乘視野廣闊，可調(diào)節(jié)的角度更大，方便我們用戶(hù)通過(guò)狹窄的貨車(chē)或者城市導(dǎo)讀，而且分體式后視鏡的設(shè)計(jì)也可以降低用戶(hù)后續(xù)的維護(hù)使用成本。
燈組部分，車(chē)輛采用了一體式的燈組設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向燈，日行燈等集中在大燈燈組之上，燈組設(shè)計(jì)風(fēng)格與車(chē)輛前臉相互呼應(yīng)，造型十分凌厲；霧燈單獨(dú)設(shè)置在大燈燈組的保險(xiǎn)杠之上。
這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)為合規(guī)黃牌自卸車(chē)產(chǎn)品，總質(zhì)量7.36噸，實(shí)車(chē)采用多出輕量化的設(shè)計(jì)，車(chē)輛載重量為4噸；而且實(shí)車(chē)的貨箱配置十分豐富，有3200、3300mm兩種貨箱長(zhǎng)度，400、450、600mm三種貨箱高度可供選擇，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)不同貨物類(lèi)型的運(yùn)輸需求。
這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)采用福田汽車(chē)全新SF2平臺(tái)車(chē)身，雙排駕駛室設(shè)計(jì)，荷載人數(shù)為5人，足以滿(mǎn)足一個(gè)市政維護(hù)小分隊(duì)同乘一輛車(chē)的需求，載人載貨更輕松。
實(shí)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分出彩，黑紅配色風(fēng)格增添了內(nèi)飾質(zhì)感；另外還配備有多功能方向盤(pán)、液壓減震主駕座椅懸浮式中控大屏、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖、遙控鑰匙等豐富配置；而且整車(chē)密閉性表現(xiàn)好，NVH性能較同類(lèi)產(chǎn)品達(dá)到了最優(yōu)。
我們不難看出，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)的內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)、配置等方面已經(jīng)達(dá)到甚至超越了乘用車(chē)的水準(zhǔn)，稱(chēng)得上是“頂配的雙排黃牌工程車(chē)”。
編后語(yǔ)
總的來(lái)看，這款福田瑞沃金剛S1 PLUS雙排工程車(chē)不僅具備了外觀精致大氣、內(nèi)飾精致舒適、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)高效、底盤(pán)配置可靠、符合法規(guī)要求、載人載貨兩相宜等諸多優(yōu)點(diǎn)，而且給道路養(yǎng)護(hù)、園林綠化，裝修材料為主的運(yùn)輸場(chǎng)景帶來(lái)了更加精致且舒適的“解決方案”，堪稱(chēng)市政工程作業(yè)的專(zhuān)屬定制用車(chē)。
