依托日產(chǎn)在皮卡車型上的雄厚技術(shù)實(shí)力與成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，鄭州日產(chǎn)“圈粉”了一大批忠實(shí)消費(fèi)者。尤其是2018年，在鄭州日產(chǎn)銳騏6車型上市之后，憑借與納瓦拉的高低搭配，當(dāng)即便成為鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>
在今年的上海車展上，鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版車型正式亮相。作為一款比之前的越野版更加硬核的車型，銳騏6穿越版不僅具備更多的功能套件，而且從內(nèi)到外都煥然一新。
銳騏6穿越版的整車外觀使用了紅黑色涂裝，配合個(gè)性化的側(cè)身拉花，動(dòng)感屬性十足。
全新的大尺寸啞光式進(jìn)氣格柵附有防塵網(wǎng)，兼具動(dòng)感造型與實(shí)用性。畢竟若是想要在沙地穿行，這樣的必要配備可不能少。
銳騏6穿越版采用了遠(yuǎn)近光一體式的大燈組，并在前杠兩側(cè)設(shè)有前霧燈。值得注意的是，前車牌后面隱藏有電動(dòng)絞盤，右側(cè)增加有涉水喉，除了可以滿足越野玩家的涉水需要，在一些使用情景下，高位進(jìn)氣吸進(jìn)的空氣也相對(duì)干凈。
車側(cè)配備越野側(cè)踏板，讓駕乘人員上下車更加方便。
黑色啞光的寬體輪眉則通過(guò)螺栓和翼子板連接，前端則與保險(xiǎn)杠相融合，裸露的螺釘則讓這部皮卡外觀更具視覺(jué)沖擊。
銳騏6穿越版配備了來(lái)自百路馳的265/65R17全地形AT輪胎，兼顧超強(qiáng)的越野通過(guò)性的同時(shí)，公路舒適性、操控性也很優(yōu)異。
黑色的多功能龍門架看起來(lái)更加寬厚，在龍門架上部配有高位剎車燈，警示效果更好。在后杠上不僅集成了拖車鉤，并留有拖車鉤接口。
內(nèi)飾方面，銳騏6穿越版沿襲了該系車型的一貫風(fēng)格，采用了黑色與米黃色相間的色調(diào)搭配方案。
中控區(qū)域真皮包裹，質(zhì)感表現(xiàn)十分突出。9寸液晶顯示屏配合MP5智能多媒體系統(tǒng)，具備藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、倒車影像等功能，也使得新車極具科技感。此外由于車型特性，銳騏6穿越版還具備氣壓、海拔、坡度等多項(xiàng)越野信息顯示的能力。
車頂內(nèi)襯采用了翻毛皮材質(zhì)，不僅抗臟，還具有很強(qiáng)的耐磨性與阻燃性。
后視鏡造型寬大，并具備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，美觀且實(shí)用。
作為一款主打越野穿越的原廠改裝車型，銳騏6穿越版整車的懸掛系統(tǒng)得以加強(qiáng)，前懸采用雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后懸則采用了5片式的變截面鋼板彈簧，前后均匹配ATLAS氮?dú)獗苷�，令底盤整體抬高30mm，車輛的整體通過(guò)性更加卓越。
此外底盤上還附帶有三段式護(hù)甲，安全防護(hù)能力同樣得到提升。后橋?yàn)檎w橋式，配備伊頓MLD機(jī)械鎖式差速器，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力。
動(dòng)力方面，銳騏6穿越版搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。另外，穿越版車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納電控分動(dòng)器，可根據(jù)不同的地形選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)形式。同時(shí)還擁有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地等三種駕駛模式。
現(xiàn)如今，由于皮卡具有的多功能改裝潛力、優(yōu)秀的裝載空間以及愈來(lái)愈專業(yè)的越野能力，皮卡正在成為國(guó)內(nèi)單車穿越或者團(tuán)隊(duì)穿越中是一個(gè)不可或缺的重要車型。本次上海車展亮相的鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版，不僅在越野版車型基礎(chǔ)上提升了車身外觀，還通過(guò)諸多專業(yè)配置進(jìn)一步提升了實(shí)用性，相信這款車型一定可以讓用戶在戶外穿越過(guò)程中獲得更多保障，克服地形、天氣帶來(lái)的困難。
