熟悉鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡的卡友應(yīng)該知道，納瓦拉是一款高端SUV級(jí)皮卡，憑借其高顏值的外觀造型和高品質(zhì)的口碑贏得了廣大國(guó)內(nèi)用戶的鐘愛(ài)。近日，日產(chǎn)全新一代納瓦拉在泰國(guó)首發(fā)亮相，外觀和內(nèi)飾均與現(xiàn)款在售車型有所區(qū)別，最重要的是，泰國(guó)首發(fā)亮相的全新一代納瓦拉搭載了YS23高低功率兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率柴油機(jī)最大輸出190匹馬力，扭矩為450牛·米，低功率柴油機(jī)最大輸出163匹馬力和403牛·米的扭矩。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，外媒有幸試駕了全新一代納瓦拉，本次試駕環(huán)節(jié)有6個(gè)越野測(cè)試區(qū)域，包括側(cè)向傾斜，直線、彎曲坡度、涉水能力、亂石以及攀爬，這些測(cè)試項(xiàng)目將充分體驗(yàn)全新一代納瓦拉的綜合性能，那么，日產(chǎn)全新一代納瓦拉到底如何，請(qǐng)看今天的測(cè)評(píng)報(bào)告。
越野測(cè)試
首先，外媒駕駛高配車型PRO-4X，以正常兩驅(qū)模式從頭開(kāi)始行駛，在到達(dá)斜坡之前停車。并打開(kāi)低速四驅(qū)系統(tǒng)（4L模式），觀察儀表盤(pán)上的4L指示燈停止閃爍，證明4L系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。在此模式下，四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)工作，緩慢釋放制動(dòng)器，踩下油門(mén)踏板，開(kāi)到斜坡中間時(shí)，車輛姿態(tài)是傾斜的，繼續(xù)前行保持勻速，非常平穩(wěn)的下到斜波底部。
緊接著就是第二個(gè)斜坡，保持好油門(mén)，將所有精力都集中在方向上，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩和4L模式，輕松通過(guò)這兩個(gè)挑戰(zhàn)極大的斜波，值得一提的是，全新一代納瓦拉PRO-4X的方向盤(pán)具有合適的重量響應(yīng)式控制，控制好車速和方向，全新一代納瓦拉輕松通過(guò)斜波。
接下來(lái)是攀爬，這里最大的難度是當(dāng)車輛前部爬上鐵架至成的斜波高點(diǎn)時(shí)，駕駛員是看不到前方的道路，這時(shí)，需要借助納瓦拉搭載的360度全景影像來(lái)觀察周邊路況，利用全景影像順利通過(guò)。繼續(xù)測(cè)試，在亂石路面行駛時(shí)，駕駛員將全新一代納瓦拉速度提至30km/h以上，整臺(tái)車給到一種輕盈感覺(jué)。此時(shí)傳遞進(jìn)車廂內(nèi)的振動(dòng)早已經(jīng)被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振動(dòng)，大沖擊基本上是不存在的。
涉水、直線、彎曲斜波等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目正好可以體驗(yàn)出全新一代納瓦拉實(shí)際的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。可以看出，在原廠輪轂、輪胎和減震器的支持下，全新一代納瓦拉在面對(duì)上述路況時(shí)，憑借自身的動(dòng)力和電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它能夠從容面對(duì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)450牛·米的扭矩和低速四驅(qū)下扭矩放大，能夠讓納瓦拉在模擬越野場(chǎng)地甚至是強(qiáng)度跟高的路段中仍然有著良好的表現(xiàn)。
全新一代納瓦拉通過(guò)上述路段出色的表現(xiàn)讓外媒印象深刻，強(qiáng)有力的底盤(pán)支撐保證了納瓦拉夠有著較好的車身姿態(tài)，在面對(duì)上述路況時(shí)，能夠給駕駛者帶來(lái)更多的信心。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制也是可圈點(diǎn)之處，在同級(jí)別中的表現(xiàn)都屬于上乘。
時(shí)尚外觀 增強(qiáng)了力量感
全新一代納瓦拉PRO系列，同時(shí)具有PRO-4X和PRO-2X兩種時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，新型激進(jìn)的黑色前格柵力量感十足。橘紅色日產(chǎn)徽標(biāo)、前保險(xiǎn)杠、輪眉處還增加了橙色元素，這種撞色設(shè)計(jì)讓全新一代納瓦拉更加的與眾不同。大燈則采用帶日間行車燈的Quad-eye 4 LED大燈，尾燈同樣采用了LED尾燈。另外，該車使用17英寸鋁合金輪轂和橫濱GEOLANDAR AT-S G012全地形輪胎，可在應(yīng)對(duì)任何復(fù)雜路況。
內(nèi)飾更現(xiàn)代 更有質(zhì)感
內(nèi)飾也是全新一代納瓦拉變化最大的地方之一，試駕車型配備黑色真皮零重力電動(dòng)座椅，座椅上帶有手工縫制的PRO-4X徽標(biāo)，駕駛員前排座椅可以自由調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途行駛時(shí)有助于減輕疲勞，后排座椅采用新型柔軟舒適的設(shè)計(jì)（Comfort后排座椅坐墊），并帶有扶手和2個(gè)杯架，從而增加了舒適度，可滿足駕駛員和乘客的使用需求。
采用三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，帶有7英寸TFT 3D彩色屏幕的儀表可以顯示各種信息。轉(zhuǎn)彎方向警告系統(tǒng)，各種駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛員預(yù)警系統(tǒng)，包括中央控制臺(tái)中的USB接口和C型端口，為重要設(shè)備充電以便能夠連續(xù)使用并支持更多設(shè)備。全新一代納瓦拉配備了8英寸觸控大屏，使用了最新技術(shù)Nissan Connect，并支持Apple CarPlay和Android Auto進(jìn)行智能手機(jī)連接，以運(yùn)行各種應(yīng)用程序。
安全配置上也能讓您高枕無(wú)憂，全新一代納瓦拉配備了Nissan Intelligent Mobility的安全技術(shù)，其中包括智能前撞警告（IFCW），儀表板上帶有警告符號(hào)的音頻信號(hào)；智能緊急制動(dòng)（IEB）與IFCW集成在一起，可分析前方車輛的距離和速度，可以有效降低嚴(yán)重性或減少事故造成的損壞；智能盲點(diǎn)干預(yù)（IBSI）與盲點(diǎn)警告（BSW）結(jié)合使用，可在更改車道時(shí)提高安全性，并將車輛拉回到軌道上。
車輛后方還配備交叉警報(bào)（RCTA）系統(tǒng)，在掛入倒擋時(shí)向您發(fā)出警告。當(dāng)檢測(cè)到車輛正在向后，向左和向右行駛時(shí)，系統(tǒng)將在行駛中的汽車的同一側(cè)發(fā)出警告信號(hào)，并帶有閃爍的指示燈。
智能環(huán)視監(jiān)控器（IAVM）攝像頭，該系統(tǒng)使駕駛員能夠通過(guò)汽車周圍的4個(gè)攝像頭看到周圍區(qū)域的情況，所有攝像頭都將在真實(shí)運(yùn)動(dòng)中捕獲圖像，并顯示在中控大屏上，讓駕駛更加容易。該車還配備7個(gè)SRS安全氣囊（包括前、側(cè)面、左、右）來(lái)減少意外事故時(shí)的傷害；前排三點(diǎn)式安全帶，帶自動(dòng)后撐和釋放力（預(yù)緊器和負(fù)載限制器安全帶）可以根據(jù)每個(gè)乘客的身體尺寸進(jìn)行調(diào)整。
2.3T高低功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
全新一代納瓦拉搭載新型YS23DDTT的2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外版途達(dá)所用的相同，納瓦拉PRO-4X高功率版本最大功率為190匹馬力，最大扭矩為450牛·米，與之匹配的是加特可7速手自一體變速箱；而納瓦拉兩驅(qū)和普通版車型則搭載低功率版本的2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163匹馬力，最大扭矩403牛·米，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。
四驅(qū)系統(tǒng)則是我們熟悉的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分2H、4H和4L三種模式，駕駛員可以通過(guò)中央控制臺(tái)區(qū)域中的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，從2輪驅(qū)動(dòng)（2H）切換到4H和4L。4L低速四驅(qū)模式用于在崎嶇的地形中行駛，例如沙子，泥濘，涉水，陡峭的爬坡。四驅(qū)車型還帶有制動(dòng)限滑差速器（B-LSD）防滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)將力傳遞到防滑輪以防止打滑，在4H模式下行駛時(shí)，將推力分配到每個(gè)車輪，而在4L模式下行駛時(shí)，電子后鎖差速器提供了更大的牽引力。
總結(jié)：
日產(chǎn)全新一代納瓦拉采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)前臉、尾部等細(xì)節(jié)做出了調(diào)整，在各方面的綜合素質(zhì)放到同級(jí)別皮卡或者硬派SUV里都屬于上乘。動(dòng)力上搭載YS23渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，7AT手自一體變速箱調(diào)校的非常出色，對(duì)于一臺(tái)緊奏型皮卡來(lái)說(shuō)，它確實(shí)有著不錯(cuò)的過(guò)人之處�？傮w而言，無(wú)論是行駛在公路還是在越野時(shí)，全新一代納瓦拉是一款出色的皮卡。
