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吃垚人 您的快遞請(qǐng)簽收

佚名  2020-11-11 11:11:01  上汽紅巖

2020年的“大出血”,比以往時(shí)候來得更早一些,明明今天才是真正的“狂歡節(jié)”,卻感覺已經(jīng)落在了上個(gè)季節(jié)。


你才剛準(zhǔn)備勒緊褲腰帶過日子,身邊的人已經(jīng)吃了半個(gè)月的土,你剛準(zhǔn)備激情下單,他們的快遞盒子,早就被樓下大爺拿去賣錢啦。


除了今年的預(yù)售早早開啟之外,還有可能是因?yàn),他們的快遞是TA送的。

 

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紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車


鉑金動(dòng)力,實(shí)屬給力
紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車同步歐洲IVECO頂尖技術(shù),保證尖端質(zhì)量。該車搭載科索系列發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率450馬力,最大扭矩可達(dá)2100N.m。

 


科索發(fā)動(dòng)機(jī)與H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST變速箱組成澎湃鉑金動(dòng)力鏈,有效提升傳動(dòng)效率,低耗高效更可靠,車輛最大爬坡能力提升37%,最高車速可達(dá)120km/h。

 

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超能裝,特能跑
基于新版限高限寬法規(guī),紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車將貨箱尺寸做了最大化處理,極盡可利用空間,精心設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),提升貨箱裝載上限。


車輛更是創(chuàng)新采用了主、掛車結(jié)合的方式。主車長9.6米,掛車長7.4米,整車最大容積可達(dá)117立方米,一次性裝載更多貨物。


為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率,全車采用新材料、新工藝、以歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì),保證車輛安全性和質(zhì)量的前提下有效降低車輛自重,9.8t的自重配合鉑金動(dòng)力系統(tǒng),輕快有力,一路疾馳。

 

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靈活裝卸,省時(shí)省力
靈活結(jié)構(gòu)是節(jié)省人力裝卸,節(jié)約時(shí)間、提高效率的最佳解決方案,紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車通過駕駛室一鍵操作,可實(shí)現(xiàn)主車、掛車輕松對(duì)接分離。


根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)量,還可選擇主車單獨(dú)運(yùn)行、主車加掛車列車運(yùn)行,主掛車分離后,主車可牽引其他掛車,按需組合,任意搭配,實(shí)現(xiàn)“一車多用”。

 

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裝卸貨物時(shí)也不必?fù)?dān)心繁瑣費(fèi)力,紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車的主、掛車連接處可以旋轉(zhuǎn)至90度,使兩側(cè)車門同時(shí)打開,實(shí)現(xiàn)主貨箱與掛貨箱同時(shí)裝卸貨,提升裝卸效率。


紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車投入物流市場后,獲得了順豐、百世、申通等,物流巨頭公司的青睞,成為快遞運(yùn)輸路上的“急先鋒”。


通過多環(huán)節(jié)提升運(yùn)輸效率,紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車,以強(qiáng)硬實(shí)力頂住每一次,物流運(yùn)輸“大潮”,不斷挑戰(zhàn)快遞運(yùn)輸最低時(shí)限,吃土人,請(qǐng)開門,您的快遞到啦!


 



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