近期，聯(lián)合卡車推出了旗下全新產(chǎn)品UX，這款車型主要定位于標載散貨運輸和中短途砂石料、煤炭運輸，在動力、自重、性價比等方面具有明顯優(yōu)勢。接下來我們就來全面分析一下吧。
外形大改，X前臉顏值爆表
聯(lián)合卡車UX的外形較此前的其他產(chǎn)品相比有非常大的變化，最明顯的就是前面那巨大的"X"造型，符合當下年輕用戶的審美。
UX除了顏值更高外，在具體配置上也很不錯。高配車大燈采用了LED光源，使用壽命比傳統(tǒng)鹵素燈更長，且近光配有透鏡，在夜間的照明效果會更好。再配合上高亮度的日間行車，晝夜行車的安全性都能得到提升。
自重更輕，多拉貨多賺錢
多拉多賺的道理每個卡友都明白，但在嚴格治超的當下，想要多拉的前提就只能是車輛自重夠輕，合法多拉才是賺錢的捷徑，因此卡友們對于車輛的輕量化也越來越看重。
對于輕量化設(shè)計，聯(lián)合卡車也一直有著自己的獨到見解。UX牽引車從每一個連接件、懸架到整體車架進行全新輕量化優(yōu)化，在保證承載力和可靠性的前提下，達到最優(yōu)重量。鋁合金殼體變速箱、輕量化輪胎、承載系統(tǒng)、鋁車輪（選配），從而實現(xiàn)整車輕量化的目的。
目前搭載玉柴聯(lián)合動力YCK12發(fā)動機的UX牽引車最低自重僅8.1噸，而搭載玉柴聯(lián)合動力YCK10發(fā)動機的UX牽引車自重可低至7.8噸。其實如果把700L的油箱換成500L，車輛的自重也將會進一步下探。所以綜合來看，聯(lián)合卡車UX在自重方面還是有較大優(yōu)勢的，比市面上的同級車型自重至少要輕200公斤以上。
動力配置升級，適應(yīng)性更強
對于重卡用戶來說，動力配置就決定了車輛的運營效率。前面我們也說到了聯(lián)合卡車UX目前有10升發(fā)動機和12升發(fā)動機兩種車型，那么所適應(yīng)的市場當然也會有所不同。
搭載玉柴聯(lián)合動力YCK12升發(fā)動機的UX主要適合長途標載散貨運輸市場，440馬力剛好可滿足廣大用戶的動力需求，配合上超速擋的變速器以及小速比后橋，讓車輛可輕松擁有較高的運營速度，且標載運輸工況下的經(jīng)濟性也更好。
而搭載玉柴聯(lián)合動力YCK10升發(fā)動機的UX則更適合于砂石料、煤炭等中短途運輸市場，一方面是車輛的購置成本會相對較低，另一方面是車輛的自重也更低。420馬力的最大輸出可很好滿足用戶的運輸需求，車輛的燃油經(jīng)濟性也相對更好。
為了降低用戶的后期使用成本，提升車輛的出勤效率，UX匹配的發(fā)動機都帶有長換油技術(shù)，使用玉柴聯(lián)合動力專用機油最長換油周期可達10萬公里，最大限度的保證車輛的出勤率。
品質(zhì)更高，助力用戶賺錢無憂
不管是長途運輸還是中短途運輸，車輛都需要面臨國道、省道等復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，這對于車輛的可靠性來說也是個嚴苛的考驗。
聯(lián)合卡車UX為了提高車輛的可靠性，整體零部件均采用國際知名品牌產(chǎn)品，品質(zhì)更可靠；管線也經(jīng)過全新設(shè)計，布局不僅更加合理，而且美觀性也大大提高，整車管路耐久性也得到大幅提升；整車還歷經(jīng)了高溫、高寒、高海拔等嚴苛工況測驗，全面提升車輛的可靠性。
并且在制動系統(tǒng)上聯(lián)合卡車UX采用的也均是知名廠商的產(chǎn)品，保證車輛的制動可靠性。同時制動氣壓也進行提升，強大的氣壓不僅可以縮短剎車響應(yīng)時間，更減小了剎車距離。再配合上玉柴聯(lián)合動力發(fā)動機自帶的強大缸內(nèi)制動系統(tǒng)，全面保障卡友們的行車安全性。
總結(jié)來看，聯(lián)合卡車UX具有外觀更好看、動力多樣化、適應(yīng)場景更廣、整車可靠性更強等特點，從目前我們獲取到的信息來看，UX的終端綜合優(yōu)惠價格有望降低到30萬以下，這對于追求性價比的用戶來說是個不錯的選擇。
