“十里崎嶇半里平,一峰才送一峰迎”，如果你難以想象因路況復(fù)雜而聲名遠(yuǎn)揚的高速是什么樣子，看看昆磨高速就知道了！8月24日，以“獅膽雄心，征戰(zhàn)‘魔鬼公路’”為主題的紅巖杰獅560大馬力牽引車征服昆磨線的挑戰(zhàn)在云南元江正式開啟！
本次活動路段為昆磨高速元江至墨江段往返，其中大風(fēng)埡口至紅光段27公里長下坡，自高速開通以來因事故頻發(fā)，成為眾多卡車司機夢魘般的存在。
大風(fēng)埡口長下坡警示教育
青山將人裹，道路險難行，活動隨機邀請卡友參與，用紅巖杰獅560大馬力牽引車匹配卡友的掛車，一起征服27公里長下坡。
崇山峻嶺，道路險阻
而這臺供卡友們挑戰(zhàn)、體驗的紅巖杰獅560大馬力牽引車是一臺已經(jīng)運營了四個月的車輛，車主周紹來表示，他平常跑景洪、西雙版納等地，拉礦石、鋼材。
通過投入運營的牽引車頭隨機匹配不同的掛車，挑戰(zhàn)典型的山嶺高速，反映出紅巖杰獅牽引車在應(yīng)對超長上下坡、急彎急坡、蜿蜒路段等復(fù)雜路況時的制動性好、動力性強等高性能表現(xiàn)。
27公里長下坡，“我們”來了！
上午十點，上汽紅巖云南服務(wù)經(jīng)理李忠武出發(fā)儀式上致辭：“上汽紅巖上半年市場表現(xiàn)優(yōu)異，主要基于產(chǎn)品質(zhì)量過硬，以及完善的售后服務(wù)保障體系。此次紅巖杰獅560大馬力牽引車選擇昆墨線最具難度路段，更充分說明產(chǎn)品自信。云南市場亦是如此。”隨后，李忠武揮旗，車輛鳴笛發(fā)車。
上汽紅巖云南服務(wù)經(jīng)理李忠武
鳴笛發(fā)車
十點十八分，征服之路，就此開啟。
13米的平板掛車匹配上紅巖杰獅牽引車頭，這次，首位體驗卡友白賢代將和紅巖杰獅560大馬力牽引車來一次極限挑戰(zhàn)……“在這條下坡路上，我看到因事故導(dǎo)致家破人亡的悲劇太多了。“說這話的正是卡友白賢代，他來自云南紅河，平常就在云南境內(nèi)跑運輸，主要拉礦石。
卡友白賢代
“多的時候，我一個月要經(jīng)過十幾次27公里下坡。”盡管如此，每次下坡前白賢代仍是心驚膽顫。“云南的下坡很多，但是昆磨高速這條27公里的下坡算是最有挑戰(zhàn)性的，這個坡長而且陡。”
紅色車身穿行在路間，兩邊樹木從后視鏡劃過，車輛順利完成了下坡秀，并返回至元江。實車實況體驗后，白賢代贊道：“紅巖杰獅這款車下長坡很安全，發(fā)動機制動性能很好，而且爬長坡能夠感受到動力強勁，跑這邊沒問題。”
體驗車輛駛出大風(fēng)埡口隧道
下午三點，我們迎來了第二位體驗卡友謝強，有著22年駕齡的他直言一輛綜合性能高的卡車更適合跑昆磨線。謝強說自己很久以前開過上汽紅巖的載貨車，此次參與活動也想體驗下新款的紅巖杰獅牽引車升級了哪些地方，以及駕乘感受如何。體驗完成后，謝強點贊：“紅巖杰獅560大馬力牽引車改進了很多地方，外觀造型霸氣，駕駛室舒適性很好，而且動力確實很強勁，升級得越來越好。”
卡友謝強
“網(wǎng)紅”女卡車司機敏小敏也通過全程直播的形式向廣大卡友分享了征服昆磨線的全過程。下坡前，“十大死亡公路之一”、“外地司機不能走這路”、“27公里下坡太危險啦”……直播過程中有很多留言互動評論都展現(xiàn)了網(wǎng)友們對挑戰(zhàn)該路段的擔(dān)心、對這次挑戰(zhàn)的贊賞。
網(wǎng)紅女卡車司機敏小敏
敏小敏常跑昆明，復(fù)雜的路況遇到不少，但從未挑戰(zhàn)過27公里長下坡的她，在出發(fā)前還是充滿擔(dān)憂。“小心起火“、”前方彎道，事故多發(fā)“、“進入27公里長下坡，當(dāng)心制動過熱、失控、起火”，沿途的警示牌在不斷提示著該路段的危險性，但是出于對紅巖杰獅產(chǎn)品實際運營表現(xiàn)的信任，敏小敏輕松應(yīng)對！
活動當(dāng)天還邀請了卡車觀察、卡車之家、中國卡車網(wǎng)等多家專業(yè)媒體，對紅巖杰獅560大馬力牽引車進行深度試乘試駕體驗。
紅巖杰獅560大馬力牽引車，真靠譜
在和卡友白賢代、謝強、“網(wǎng)紅”女卡車司機敏小敏共同挑戰(zhàn)昆磨線后，紅巖杰獅560大馬力牽引車得到了卡友們的一致認(rèn)可。昆磨高速元江段至墨江段的往返挑戰(zhàn)，對車輛的安全性、可靠性、動力性，舒適性等都提出了極高的要求。
陽光下的紅巖杰獅
這臺紅巖杰獅560大馬力牽引車搭載了科索C13發(fā)動機，最大扭矩2500N.m，匹配法士特變速箱和FPT單級減速橋，充足的動力可輕松應(yīng)對山區(qū)路段。
而紅巖杰獅560大馬力牽引車優(yōu)異的下坡表現(xiàn)也與發(fā)動機的缸內(nèi)制動技術(shù)有關(guān)，科索C13發(fā)動機采用第四代發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，制動效率可達(dá)80%，制動響應(yīng)時間更快，有效縮短制動距離，在長下坡中堪稱是“減速神器”。
受到卡友們夸獎的駕駛室也是實力非凡，四點懸浮駕駛室加上豪華空氣座椅，即使是在顛簸路段行駛也能很好地保證舒適性……
寬敞的駕駛室
“打鐵還需自身硬，做事更要本領(lǐng)強”，隨機邀請卡友體驗昆磨高速27公里長下坡，這是對駕駛員的挑戰(zhàn)，更是對上汽紅巖的挑戰(zhàn)！打硬仗要有真本事，而紅巖杰獅560大馬力牽引車以卓越的品質(zhì)適應(yīng)山區(qū)高速的復(fù)雜性，通過實際體驗贏得了卡友們的一致贊譽！
昆磨高速的存在加強了云南多個地區(qū)的交流，共同推動經(jīng)濟發(fā)展。“雖然云南的山很大、坡很多，但是我喜歡在這兒跑車，”參與體驗的白賢代說，他生于這片土地，熱愛這片土地，“茶馬古道何處尋，彩云之南萬里情”，對于白賢代而言，他的家在這里，情在這里。
昆磨高速上穿梭了不少這樣的“白賢代”，他們或許來自不同的地方，但都為云南的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。
征服長下坡
“這邊路比較難跑，如果是新手來這邊一定要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。一臺安全的卡車加上正確的駕駛操作，是跑山區(qū)的必要條件。行車安全是需要多重保障的，而車輛是最基礎(chǔ)的。”對于初次經(jīng)過昆磨高速的卡友，白賢代也給出了自己的建議。
紅巖杰獅，一往無前
安全無小事，為了給卡友們提供更好的產(chǎn)品，上汽紅巖將一如既往的以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)制造性能優(yōu)異的卡車，平原馳騁疾如風(fēng)，山區(qū)前行亦有膽，讓“魔鬼公路”不再“魔鬼”，守護卡友安全，促進物流發(fā)展！
