兩年前，鄭州日產(chǎn)銳騏6正式上市。當(dāng)年，卡車(chē)之友網(wǎng)記者依稀記得上市活動(dòng)的火爆場(chǎng)景，且在活動(dòng)當(dāng)天，聽(tīng)到最多的一句話就是，“動(dòng)力很猛、底盤(pán)很強(qiáng)悍，乘坐的舒適感不亞于合資SUV”。還有準(zhǔn)車(chē)主們滿懷期待的眼神，至今歷歷在目。
這款外觀時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，并引領(lǐng)潮流的新銳皮卡，在短短的兩年內(nèi)進(jìn)行了動(dòng)力上的“魔改”，一次比一次強(qiáng)，于是它再次脫胎換骨。2020年5月，鄭州日產(chǎn)新款銳騏6 8AT車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.48-15.48萬(wàn)元。那么，鄭州日產(chǎn)新款銳騏6 8AT車(chē)型開(kāi)起來(lái)到底如何，它的出現(xiàn)會(huì)不會(huì)滿足你的胃口呢？請(qǐng)看今天的評(píng)測(cè)報(bào)告。
試駕車(chē)型概況
2020款自動(dòng)四驅(qū)柴油豪華型長(zhǎng)貨箱
售價(jià)：14.68萬(wàn)元
換裝全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
采埃孚8速手自一體變速箱
四驅(qū)車(chē)型還增配了伊頓差速鎖
由于鄭州日產(chǎn)新款銳騏6在外觀和內(nèi)飾上基本與老款車(chē)型保持一致，主要的變化還是在動(dòng)力上，在今天的評(píng)測(cè)報(bào)告中，道路試駕放在前面說(shuō)，外觀、內(nèi)飾、配置的介紹放在后面。這樣，卡友們能在第一時(shí)間充分了解這款動(dòng)力總成。好了，話不多說(shuō)，開(kāi)始今天的評(píng)測(cè)報(bào)告。
卡車(chē)之友網(wǎng)記者這次試駕選擇了一段大約50公里的市區(qū)路段，畢竟無(wú)論是在北方還是南方，在市區(qū)行駛的時(shí)間要遠(yuǎn)大于野外和山路。此時(shí)掛入D擋輕踩油門(mén)后，新款銳騏6很輕快的就沖了出去，變速箱的響應(yīng)也很聰明，換擋積極，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。如果你需要激烈駕駛的話，可以將自動(dòng)模式換到手動(dòng)模式，深踩油門(mén)后，它真的很快，可以很輕松的達(dá)到每小時(shí)140公里，甚至每小時(shí)160公里的行駛速度。
而在每小時(shí)120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，這得益于采埃孚8速手自一體變速箱的加持，通過(guò)這一點(diǎn)可以證明，新款銳騏6不僅省油，而且換擋平順，加速也是很可觀的。
但是，新款銳騏6在換裝基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)打造的全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不敵海外版納瓦拉搭載的YS23雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的那么猛，但全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的380N·m的扭矩卻讓同級(jí)別皮卡的扭矩垂涎三尺。
在市區(qū)行駛時(shí)，卡車(chē)之友網(wǎng)記者一一試過(guò)各種車(chē)速，而且非常負(fù)責(zé)任的告訴你，新款銳騏6開(kāi)起來(lái)真的很輕盈。柴油機(jī)的噪音，在新款銳騏6的駕駛室里得到了很好的過(guò)濾，行駛時(shí)也沒(méi)有多余的晃動(dòng)，只能聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪。這足以證明，新款銳騏6車(chē)內(nèi)的NVH做得很好。不論是在城市，還是野外，你可以很安靜的駕駛它。
而新款銳騏6懸掛給卡車(chē)之友網(wǎng)記者的感覺(jué)是這樣的。新款銳騏6采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后鋼板彈簧式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧。在公路上直線行駛時(shí)，感覺(jué)懸掛行程略微僵硬。但相反的是，當(dāng)你以高速行駛在顛簸路面和坑洼路面時(shí)，車(chē)身整體依舊能夠保持完整姿態(tài)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的穩(wěn)定性很好，多余的跳動(dòng)都被懸掛吸收了，舒適度還是可圈可點(diǎn)的。
由于本次試駕條件有限，并沒(méi)有體驗(yàn)砂石路面、涉水、炮彈坑等多種越野路面。在這里卡車(chē)之友網(wǎng)記者還是要補(bǔ)充一句。新款銳騏6四驅(qū)車(chē)型還增配了伊頓差速鎖，在面對(duì)上述路況而言，使用四驅(qū)高速完全可以應(yīng)對(duì)，如果還有更加惡略的路況時(shí)，你可以把四驅(qū)高速調(diào)整到四驅(qū)低速，配合伊頓差速鎖，選擇好路線后，加油控制好方向即可輕松通過(guò)。
試駕小結(jié)：
好了，本次城市試駕體驗(yàn)就告一段落，搭載全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新款銳騏6，在動(dòng)力上可以說(shuō)是隨叫隨到，一點(diǎn)都不疲軟。并且搭載8AT手自一體變速箱在換擋平順和燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有了非常明顯的提升。接下來(lái)卡車(chē)之友網(wǎng)記者繼續(xù)介紹新款銳騏6 的外觀和內(nèi)飾，我們接著往下看。
外觀介紹
作為一款外觀時(shí)尚，引領(lǐng)潮流的新銳皮卡。新款銳騏6從外觀來(lái)看，在設(shè)計(jì)上還是下了一番功夫，整體輪廓十分硬朗，六邊形鍍鉻前格柵粗壯有力，前格柵中間兩條鍍鉻條分別與雙飛燕LOGO和頭燈組相連，既體現(xiàn)出雅致又增強(qiáng)了力量感。
大燈采用了遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，造型鋒利。前/后霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)等均為全系標(biāo)配，而LED日間行車(chē)燈只出現(xiàn)在豪華和旗艦版車(chē)型上，并不是全系標(biāo)配多少有些遺憾。
后視鏡造型寬大，并具備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，美觀且實(shí)用。四門(mén)采用電動(dòng)升降車(chē)窗，一鍵升降功能只出現(xiàn)在主駕駛位置。
實(shí)拍車(chē)型車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高5560x1850x1810mm，軸距為3400mm，貨廂尺寸為1760x1562x475mm。此外，該車(chē)輪胎采用了三角品牌，尺寸為255/70R16，如此厚道的配置可見(jiàn)新款銳騏6并沒(méi)有在細(xì)節(jié)處縮減成本。
多功能實(shí)用龍門(mén)架在外部配有外置鉤，對(duì)于一款皮卡來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的。側(cè)踏板的加入讓駕乘人員上下車(chē)更加方便。
車(chē)尾造型也沒(méi)有太多的變化，貨箱尾部欄板處的設(shè)計(jì)帶有些許層次感，后保險(xiǎn)杠集成了帶防滑紋路的上車(chē)踏板，并帶有倒車(chē)?yán)走_(dá)功能。另外，后貨箱門(mén)把手集成了倒車(chē)影像的攝像頭，提升上下貨箱和倒車(chē)的便利性。
內(nèi)飾介紹
雙色拼接中控臺(tái)設(shè)計(jì)更年輕，材質(zhì)為硬塑料。功能區(qū)域合理劃分，銀色裝飾板的加入為其增添了一份時(shí)尚感。儀表采用黑底白字傳統(tǒng)指針式，中間的多功能顯示屏可以顯示車(chē)輛的進(jìn)本行駛信息。三輻式方向盤(pán)粗細(xì)適中握感出色，并在兩側(cè)集成了多功能按鍵，使用非常方便。
中控臺(tái)配備9英寸彩色觸摸大屏，支持倒車(chē)影像、藍(lán)牙/車(chē)載電話等功能�？照{(diào)控制區(qū)域?yàn)殡p旋鈕加按鍵設(shè)計(jì)，造型上顯得比較常規(guī)，旋鈕阻尼適中，操作比較有手感。下方是博格華納電控分動(dòng)器、駕駛模式切換、12V電源接口和USB接口，功能性與人性化還是不錯(cuò)的。
兩驅(qū)和四驅(qū)的高配車(chē)型采用皮質(zhì)座椅，并且主駕駛座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)拍車(chē)型為雙色拼接真皮座椅，配備手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排座椅寬大，舒適度不用多說(shuō)。
動(dòng)力介紹
新款銳騏6搭載代號(hào)為M9T型2.3T渦輪增壓國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，最大扭矩為380N·m，與之匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱。
新款銳騏6采用博格華納電控分動(dòng)器，卡友可根據(jù)不同的地形選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)，特別是低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，低速四驅(qū)能將扭矩放大2.48倍。同時(shí)四驅(qū)車(chē)型還增配了伊頓差速鎖，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的脫困能力。懸架方面，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件是5片變截面鋼板彈簧。
全文總結(jié)：
新款銳騏6在換裝M9T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速箱后，給卡車(chē)之友網(wǎng)記者留下了深刻的印象。而作為一款商乘兩用皮卡，其豐富的配置非常厚道。除此之外，新款銳騏6與納瓦拉共用一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)，既保證了新車(chē)的質(zhì)量，又保證了產(chǎn)品品質(zhì)和更為舒適的表現(xiàn)，這些也為新款銳騏6 M9T+8AT車(chē)型加分不少。
另外，卡車(chē)之友網(wǎng)記者從廠家獲悉。鄭州日產(chǎn)納瓦拉汽油國(guó)六自動(dòng)擋車(chē)型或?qū)⒃诮衲昴甑咨鲜�，喜歡納瓦拉的卡友對(duì)于你們來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，如果在今年年底有購(gòu)車(chē)的打算，不妨可以等等。
