隨著高速公路收費標準的變化，當前實施的按軸收費標準之下，「兩軸車型」具有一定的優(yōu)勢。在這樣的市場行情下，更加適合輕拋貨物、快遞運輸?shù)摹?.6米單橋車型」，優(yōu)勢便得以體現(xiàn)。
細節(jié)設(shè)計全面升級 實現(xiàn)降本增效
乘龍H5大單橋載貨車延用乘龍家族式外觀，前臉大面積的黑色設(shè)計顯得整個車很沉穩(wěn)，這也是乘龍汽車的特色之一。進氣隔柵分布在中部和保險杠上，且采用三段式的保險杠，可以哪段壞了修哪段，更利于維修，降低成本。
駕駛室?guī)в姓陉柊澹挥脫年柟獯萄塾绊懶熊嚢踩�，車頂兩邊也設(shè)計了示廓燈，可以在夜晚配合其他燈光更好的提醒其他道路參與者。
后視鏡采用分體式外擺鏡外加兩塊補盲鏡，可減少視覺盲區(qū)，在駕駛位上能很好的觀察到車輛周圍的情況。且后視鏡采用模塊化設(shè)計，全車系通用，減少維修成本的同時，著急情況下也更加便于找到配件。
燈組及中網(wǎng)兩邊都設(shè)計了導(dǎo)流槽，在行駛中可以避免泥水飛濺到燈組或者車門上。立體組合式大燈棱角依然很犀利，兩邊藍色部分為LED日間行車燈。
整個駕駛室后方很平整，沒有其他零部件影響駕駛室的臥鋪的尺寸。這款車采用的是四點機械懸浮減震，可有效緩解來自地面的顛簸。
高頂雙臥 滿足雙人搭檔隨車生活需求
快遞快運對于時效性要求比較高，「人歇車不�！故浅B(tài)，駕駛室是真正意義上「移動的家」。
乘龍H5大單橋載貨車高頂雙臥的設(shè)計，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調(diào)節(jié)功能，進一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。
很多長途行駛的車上都是兩人搭檔，隨車的生活、工作物品比較多，這款H5駕駛室內(nèi)也有非常充裕的儲物空間，包括車門上的儲物盒、駕駛室頂部的大型封閉式儲物盒以及上臥鋪旁邊的開放式儲物盒等，可滿足雙人搭檔隨車生活需求。
搭配270馬力康機 最大輸出功率198kW
底盤動力方面，乘龍H5大單橋載貨車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動機，最大輸出功率198kW，最大270馬力，在1200-1700rpm時，可以爆發(fā)最大扭矩970N.m.
與之匹配的變速箱是法士特8擋8JS105TA變速箱，最大輸入扭矩1050N.m，頭擋速比8.08；最高擋8擋速比0.72，可以兼顧起步、高速行駛時的動力需求。
153后橋，后橋速比為3.7，搭配多片鋼板彈簧，保證車輛有出色的承載力。
物流作為支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟平穩(wěn)運行中意義重大。新冠疫情過后，或?qū)⒔o物流快遞行業(yè)帶來意想不到的機遇與挑戰(zhàn)。寒冬總會過去，春天正在穩(wěn)步而來。不如和乘龍汽車一起，積極備戰(zhàn)，高效贏未來！
