日思夜想，然而回去了卻感覺(jué)陌生，在心里，故鄉(xiāng)是那么近，當(dāng)真正走近了，卻發(fā)現(xiàn)又那么遠(yuǎn)。每個(gè)在外漂泊久了的朋友，大體上都是這樣的感受，少年離鄉(xiāng)，一路風(fēng)塵坎坷心酸走到中年，可是，夢(mèng)里那個(gè)魂?duì)繅?mèng)繞的故鄉(xiāng)，卻離自己越來(lái)越遠(yuǎn)。
“回到南充感覺(jué)自己有些手足無(wú)措，不知道該干些什么。”老李大名李映建，南充人，1994年弱冠年紀(jì)第一次來(lái)到廣東，2008年開(kāi)始在蛇口碼頭討生活，記不清拉過(guò)多少個(gè)集裝箱，如今，他和他的陜汽德龍新M3000 336依舊奮戰(zhàn)在柜族一線。“今年行情不好，有時(shí)自己想想，以前長(zhǎng)時(shí)間一天拉兩趟那么辛苦，真不知道是怎么熬過(guò)來(lái)的。”
2019年下半年中的某天，記者坐上老李的德龍新M3000，跟著他，記錄柜族老司機(jī)的日常點(diǎn)滴。
老李說(shuō)他是老實(shí)人，看面相，他真的是老實(shí)人，一看就是那種童叟無(wú)欺的實(shí)在人。
頭一天裝貨到晚上11點(diǎn)，凌晨6點(diǎn)，老李才回到蛇口碼頭，提柜、加油，到了月亮灣大道已經(jīng)是8點(diǎn)多。繁忙的月亮灣大道是深圳市區(qū)唯一的一條貨柜車進(jìn)出港口的通道，也是深圳南山區(qū)貫通南北鏈接福田和寶安東西兩區(qū)的主干道之一，早高峰期，這里的車和夏天的游泳池里的人一樣擁擠，“車多的時(shí)候，我們貨柜車都是按道行駛，基本不變道。”老李是個(gè)守規(guī)矩的人，一是因?yàn)楸拘允谷�，二是怕麻煩�?/p>
還沒(méi)駛出月亮灣大道，老李就念叨著今天出來(lái)晚了，到了東莞長(zhǎng)安肯定很堵。都說(shuō)凡事經(jīng)不起念叨，老李這一路念叨了好幾次長(zhǎng)安這段不好走，沒(méi)成想，就快到目的地的時(shí)候，在107國(guó)道上，右側(cè)有輛小車強(qiáng)行變道掛到了德龍新M3000右側(cè)的保險(xiǎn)杠，記者坐在副駕駛位，猛然感到德龍新M3000車身一震，老李把車停穩(wěn)，這時(shí)，被刮到的小車停在了老李的車前。
好在當(dāng)時(shí)老李的車速慢，也就是20公里時(shí)速，要是車速快，這輛小車受損就更嚴(yán)重了。
老李按道行駛，對(duì)方全責(zé)。9點(diǎn)半的太陽(yáng)，已經(jīng)可以用暴曬來(lái)形容，老李下車用手機(jī)拍照。在廣深東莞一帶，遇到交通事故，雙方基本都很理智，打電話報(bào)警，然后溝通商量，大家都是和和氣氣的處理問(wèn)題。這一點(diǎn)，值得全國(guó)車友學(xué)習(xí)。
車流量很大，大家都是緩慢行駛，即便如此，老李依然拿出三角牌擺在車后，給后面來(lái)的車提個(gè)醒。守規(guī)矩，文明駕駛，德龍駕駛員老李同志始終做的很好。
等交警的時(shí)間，老李抽空吃早飯。平時(shí)出車，他從碼頭出來(lái)也沒(méi)什么時(shí)間去吃早餐，正好今天記者跟車，給他帶了早餐，“我不愛(ài)吃包子，早餐饅頭豆?jié){就可以了。”日常的生活，碼頭上的柜族老司機(jī)們能夠按時(shí)吃三餐都是奢求。為了生活，誰(shuí)不是悶著頭憋足了勁一路向前。
打開(kāi)手機(jī)地圖，距離老李停車不過(guò)15分鐘，老李的德龍新M3000后面的道路已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶鲁^(guò)1500米，由此可見(jiàn)107國(guó)道東莞路段的車流量非常巨大。“在這里，我們貨柜車都是按道行駛，根本不敢變道，就怕出事故。但是很多小車不守規(guī)矩，一旦出了事故，就是大擁擠，小事故還好，很快就可以處理完畢。要是大事故，那就麻煩了。”老李對(duì)于這段路，感概多多。
等了一個(gè)半小時(shí)，終于處理好了。踩離合、掛擋，德龍新M3000，出發(fā)。幾年時(shí)間，德龍已經(jīng)成為深圳碼頭上的主流貨車品牌，一是陜汽德龍的車型，尤其是德龍新M3000，特別適合碼頭拉柜；二是陜汽德龍的整體品質(zhì)提升很快，對(duì)于用戶的反饋?lái)憫?yīng)速度快，車型改進(jìn)快；三是售后服務(wù)給力，幾個(gè)服務(wù)站的整體服務(wù)素質(zhì)非常專業(yè)；四是陜汽德龍的性價(jià)比出眾。其實(shí)，要記者來(lái)看，陜汽德龍能快速贏得柜族老司機(jī)的喜愛(ài)，最主要的還是的品質(zhì)可靠和價(jià)格親民。
“選德龍新M3000和濰柴336發(fā)動(dòng)機(jī)，我就是考慮到可靠性。貨多的時(shí)候，一分鐘也不能耽誤，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)我最喜歡它的可靠性，沒(méi)毛病，不耽誤事。”老李有啥說(shuō)啥，對(duì)于旺季的柜族老司機(jī)來(lái)說(shuō)，忙起來(lái)的時(shí)候，就是和時(shí)間賽跑，每天多拉一趟，就是一千多塊收入，所以，有十年柜族經(jīng)驗(yàn)的老李對(duì)于車輛的可靠性特別看重，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是德龍新M3000 336在關(guān)鍵時(shí)候不會(huì)掉鏈子。
說(shuō)實(shí)話，記者真的很佩服陜汽重卡的設(shè)計(jì)師，德龍車頭的“陜汽重卡”四個(gè)大字，可以說(shuō)是卡車界里設(shè)計(jì)最好的車頭品牌，這個(gè)字體，特別醒目。馬路上一排車，單看車頂位置，陜汽重卡是最最醒目的。
駛離事故地點(diǎn)十多公里，就到了老李裝貨的地方。今天要裝的是二手塑料加工設(shè)備，一共是兩件貨，裝貨簡(jiǎn)單快速，但是需要大柜，老李按照今天的工單，挑了一個(gè)很新的高柜，藍(lán)色貨柜和紅色德龍新M3000的色彩搭配非常協(xié)調(diào)，很絢麗。
不抽煙，不喝酒，不吃檳榔，老李是貨車?yán)纤緳C(jī)里的清流。來(lái)廣東二十多年，習(xí)慣了在廣東的生活，一家四口在深圳已經(jīng)十多年，“前幾年貨多的時(shí)候，每天早晨五點(diǎn)前提好柜，晚上還柜，每天晚上睡三四個(gè)小時(shí)，基本上天天都這樣。”說(shuō)起過(guò)往，老李笑著說(shuō)不知道自己當(dāng)時(shí)是怎么熬過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在都不敢想，“經(jīng)常都是迷糊的狀態(tài)，有一次，過(guò)一個(gè)紅綠燈，我都不知道怎么過(guò)來(lái)的，特別后怕。”
“現(xiàn)在是累了就睡。昨晚裝貨的時(shí)候，8點(diǎn)多就睡了，11點(diǎn)裝好，我開(kāi)出來(lái)找個(gè)地方繼續(xù)睡，睡夠了我才往蛇口出發(fā)。”人過(guò)四十，精力走下坡路，老李更加注意休息，“困了就睡，不能硬抗著，太危險(xiǎn)了。”各位老司機(jī)，請(qǐng)大家一定要注意休息，不論多么趕時(shí)間的貨，都不能硬拼，安全第一。
在廣東，尤其是東莞地區(qū)，偷油太猖獗，這方面，老司機(jī)深受其苦。所以，在這里，《卡車之友網(wǎng)》記者建議重卡廠家在出廠設(shè)計(jì)時(shí)，給油箱加保護(hù)罩，這樣我們卡友在選購(gòu)車輛的時(shí)候，可以根據(jù)需要來(lái)選配。
老李把平時(shí)裝貨時(shí)候撿到的螺絲帽都放在檔把前的儲(chǔ)物格里，雖說(shuō)平時(shí)也基本用不到這些，但是他還是習(xí)慣把這些東西都收集起來(lái)。每趟出車，他都認(rèn)真記錄下裝貨的地點(diǎn)、金額，仔細(xì)認(rèn)真是他的另一個(gè)好習(xí)慣。
封柜，返程，回碼頭交柜。過(guò)地磅是柜族老司機(jī)最長(zhǎng)干的事，每趟都要過(guò)磅。“現(xiàn)在超噸查的很嚴(yán)，如果被查到，司機(jī)罰2000元，公司罰5000元，貨主罰10000元。大家現(xiàn)在都是標(biāo)載，絕對(duì)不能超，代價(jià)太大了。”規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，嚴(yán)罰是一個(gè)行之有效的方法，目前的問(wèn)題在于各地的標(biāo)準(zhǔn)不一，期待全國(guó)一盤棋，能夠盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
回程一路暢通，老李笑著說(shuō)：“兩頭總要靠一頭，來(lái)的時(shí)候堵，回去的時(shí)候就要順利。”兩天沒(méi)回家，忙完今天，老李可以輕松的過(guò)個(gè)周末。
藍(lán)天白云好心情，老李和他的德龍新M3000修整兩天就要繼續(xù)開(kāi)動(dòng)，為了明天，大家都要平安出入，用安全與家人共譜幸福。
