提到長征汽車，想必老一輩卡車司機(jī)都有所耳聞，早在上世紀(jì)七、八十年代中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時，長征汽車憑借其獨(dú)特的技術(shù)，在越南復(fù)雜的山地上如履平地，為戰(zhàn)爭取得勝利立下了汗馬功勞。在此之后長征汽車與捷克合資生產(chǎn)了長征太脫拉，它是中國唯一采用太脫拉技術(shù)的廠家。
近日，河北長征汽車針對專線物流運(yùn)輸領(lǐng)域，推出了全新的“長征鳳凰C5重卡。
全新外觀，“大膽”配色
在外觀上，鳳凰C5的設(shè)計緊隨市場潮流，黑、紅、銀白的搭配給人“非一般”的視覺體驗(yàn)，最顯眼的還是長征汽車的標(biāo)識 。
前中網(wǎng)部分采用大尺寸設(shè)計，銀白色的前臉仿佛在散發(fā)著全新的活力，在增強(qiáng)散熱性的同時更加美觀。
燈光部分采用鷹眼式大燈式造型，集合遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，此類設(shè)計摒棄了傳統(tǒng)的呆板，同時也增添一些靈動的元素，另外在大燈下方還配有前霧燈，在雨霧天時能為駕駛員提供良好的視野。
出行在外，安全才是最主要的。鳳凰C5駕駛室采用了高強(qiáng)度籠骨式設(shè)計，并且融入了駕駛室后移技術(shù)，在發(fā)生碰撞時能夠最大限度保證駕駛員的安全。
全新流線型設(shè)計可有效降低風(fēng)阻，減少油耗，另外氣囊的設(shè)計可使駕乘舒適性大大提升。
大馬力配小速比，傳動效率更高
在動力方面，鳳凰C5搭載了濰柴WP10H發(fā)動機(jī)，最大輸出400馬力，扭矩可達(dá)1900牛米，（另外還有430馬力機(jī)型可供選擇），與之匹配的是法士特12擋超速擋變速箱。
驅(qū)動橋采用方盛440后橋，速比為3.7，根據(jù)實(shí)際需要還可選擇4.11速比，結(jié)合這樣一套完整的動力鏈可以看出，它是一臺定位于高效、全地形的公路用車，大馬力+小速比后橋，可使傳動效率更高。
在車身兩側(cè)配有主副油鋁合金油箱，主油箱600L+，副油箱400L（選裝），總計1000L的容積可極大提升續(xù)航里程，減少加油次數(shù)，進(jìn)而提高整體運(yùn)營時效性。
整車采用了大量輕量化設(shè)計，在保證承載能力同時，使自重降到了最低，目前這臺車的極限自重僅為7.7噸。
平地板駕駛室，“大”分享
主駕駛位采用氣囊減震座椅并帶有多項調(diào)節(jié)功能，除減震之外它對腰部也能起到很好的支撐作用。主駕區(qū)采用標(biāo)準(zhǔn)的四幅式方向盤，紅色的長征標(biāo)識格外顯眼，儀表部分采用全新的設(shè)計，多指針與液晶顯示屏的搭配，讀取信息一目了然。
中控區(qū)域采用主駕半環(huán)抱式設(shè)計，操作起來方便快捷，另外它還支持選配8英寸多媒體顯示屏，可滿足娛樂、導(dǎo)航等功能的實(shí)現(xiàn)。
左邊是危險警示燈、霧燈、輪間、軸間差速鎖開關(guān)，最下方是燃油模式切換及空調(diào)旋鈕�？傮w來說，整個主駕區(qū)域無論是座椅、方向盤、中控按鍵還是擋把的位置都恰到好處，可見長征C5對人體工程學(xué)有很深的考究。
在空間表現(xiàn)上，由于是準(zhǔn)平地板設(shè)計，所以駕駛室內(nèi)部的活動空間非常大，在便于換乘的同時也增加了儲物空間的使用。
另外在輔助安全設(shè)施上，支持選配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、環(huán)景影像、胎壓監(jiān)測等裝置，可進(jìn)一步提升車輛安全性。
據(jù)了解，目前長征汽車在華北地區(qū)約有200家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，省道、國道布局合理。在質(zhì)保方面，整車擁有3年超長質(zhì)保，讓卡友買的放心，用的放心。
另外，長征汽車還提供24小時全天候、全方位、全過程的救援服務(wù)，平均服務(wù)半徑小于60公里，無論你在哪，長征都能找到你。
鳳凰展翅待騰飛，身為“老將”的長征汽車再次回歸必定有其“特殊使命”，我們也期待與長征汽車共同見證這一榮耀時刻。
