熟悉進(jìn)口車的朋友都知道，進(jìn)口卡車有“三高”：高品質(zhì)、高配置、高價格。高品質(zhì)是進(jìn)口卡車在國內(nèi)市場的立足根本，相比自主品牌卡車而言，進(jìn)口卡車還擁有自動變速箱、液力緩速器、空氣懸架、盤式制動器等諸多高端配置，這也導(dǎo)致了進(jìn)口卡車售價高達(dá)近百萬元，使得大部分用戶望而卻步。
日系合資卡車雖然價格適中，品質(zhì)也與進(jìn)口卡車相差無幾，但配置上又不如進(jìn)口卡車，用戶在市場上幾乎找不到一款高品質(zhì)、高配置，價格適中的卡車。面對中國物流市場高端化發(fā)展趨勢，不久前，廣汽日野推出700臻值系大馬力版牽引車，起售價僅為46.28萬元，用戶想要的高品質(zhì)、高配置、價格合適的卡車來了！
針對不同的細(xì)分市場，臻值系大馬力版推出了480PS基礎(chǔ)版，480PS快遞版和480PS AMT版三款定制車型。大馬力版的配備日野原裝進(jìn)口13升發(fā)動機，采埃孚變速器及液力緩速器，中日合資藤倉線束，日野全新縱梁等配置，配置與品質(zhì)不輸于進(jìn)口卡車，《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，廣汽日野700臻值系大馬力版，未來或?qū)⒊蔀檫M(jìn)口卡車的最佳替代者。
重新定義高品質(zhì)卡車
如何定義高品質(zhì)？臻值系大馬力版從高舒適性的駕乘品質(zhì)和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)兩大層面為“高品質(zhì)”賦予了新的定義。
眾所周知，駕駛室是卡車司機移動的家，長途司機的工作和生活都在駕駛室內(nèi)完成，舒適的駕乘空間能夠讓司機師傅們的工作、生活更輕松，空間是保證舒適性的基礎(chǔ)配置。臻值系大馬力版配備的寬高頂駕駛室內(nèi)部空間進(jìn)行了加高加寬處理，站立空間高度達(dá)1756mm。
寬高頂駕駛室不僅僅是高度增加，駕駛室后部也進(jìn)行了拓展，下臥鋪寬度增加到800mm，上臥鋪寬度達(dá)到860mm，充足的高度空間使得上下臥鋪都有足夠的高度空間，兩名駕乘人員同時休息也能獲得良好的體驗。
臻值系大馬力版駕駛室應(yīng)用先進(jìn)的雙重減震配置，第一級為駕駛室前后4點氣囊懸浮減震，過濾大的震動。剩余的小震動傳到駕駛室內(nèi)隨即被氣囊減震座椅過濾，此為第二級減震。擁有雙級減震配置，卡車司機長時間行車也不易產(chǎn)生疲勞感。
一直以來，廣汽日野始終以打造世界一流商用車為目標(biāo)，品質(zhì)是其矢志不渝的追求目標(biāo)，從臻值系大馬力版選用日野原裝進(jìn)口E13C發(fā)動機，就能看出廣汽日野的滿滿誠意。目前，國內(nèi)幾乎所有的合資卡車品牌都選擇引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化降低成本，唯有廣汽日野引進(jìn)原裝發(fā)動機裝車，要知道E13C發(fā)動機誕生十多年來已經(jīng)得到了全球用戶的驗證和肯定，可靠性毋庸置疑。與國內(nèi)其他企業(yè)強調(diào)B10壽命不同，日野關(guān)注的是產(chǎn)品終身的使用壽命，每個細(xì)節(jié)都要100%達(dá)標(biāo)，為此E13C發(fā)動機僅在無塵車間生產(chǎn)，小到每顆螺絲都要進(jìn)行100%檢驗。
作為日野引以為豪的發(fā)動機，E13C發(fā)動機動力性能在同級別發(fā)動機中也非常強，最大功率480馬力，1050轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)出2157Nm最大扭矩，這意味著發(fā)動機加速性能出色，在高速行駛時，發(fā)動機也能保持低轉(zhuǎn)速運行，降低油耗的同時減少了發(fā)動機噪聲。說到噪聲，就不得不提E13C發(fā)動機怠速噪音，得益于500轉(zhuǎn)每分鐘的怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動機怠速噪音明顯比同級別發(fā)動機更小。
《卡車之友網(wǎng)》記者獲悉，臻值系大馬力版底盤縱梁關(guān)鍵部位緊固件100%為日本進(jìn)口，并100%進(jìn)行扭力確認(rèn)，保證可靠性及性能要求。底盤線束選用中日合資藤倉線束，清晰合理的管線布局能杜絕行駛過程中因震動而生產(chǎn)的相互摩擦，避免漏電、漏油故障出現(xiàn)。
高配置不是進(jìn)口卡車專屬
高配置已成為進(jìn)口卡車的標(biāo)簽，液力緩速器，盤式制動器幾乎是進(jìn)口卡車的標(biāo)配。臻值系大馬力版底盤配置也向進(jìn)口卡車看齊，比配置，臻值系大馬力版毫不怯場。
與進(jìn)口E13C發(fā)動機匹配的是業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、成熟的采埃孚Ecosplit4-16 檔變速箱，齒輪布局、軸承和油封構(gòu)造均由采埃孚專家精心設(shè)計；所有部件的采購、裝配均實行德國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，產(chǎn)品具有相當(dāng)高的可靠性。相對國內(nèi)同類產(chǎn)品，采埃孚變速箱能夠節(jié)省3%-8%燃油消耗。
變速箱集成采埃孚第三代液力緩速器，自重僅有70多公斤。近80%的制動工作可由液力緩速器完成，能減少踩剎車次數(shù)，使得輪胎及制動系系統(tǒng)損耗降低。同時下長坡時無需擔(dān)心制動器因過熱而喪失制動力，安全性更高。
除液力緩速器外，臻值系大馬力版可提供克諾爾盤式制動器。相比其他品牌盤式制動器，克諾爾產(chǎn)品重量輕、易維護，獨有的低磨損制動片耐磨性、耐熱性都達(dá)到業(yè)界頂級水平，剎車片更換周期更長。
臻值系大馬力版用的后驅(qū)動橋來歷也不小，品質(zhì)符合日野和福特雙重標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的富華車橋。精密鍛造成型的差速器齒輪可承受大扭矩輸入，生產(chǎn)過程符合福特Q1體系要求。在福特標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，日野又提出更嚴(yán)格要求對車橋進(jìn)行了定制開發(fā)，輕量化橋殼使用高強度鋼板，承載能力更好。輪轂總成使用油潤滑設(shè)計，維護保養(yǎng)更方便。
值得一提的是，小速比后橋符合“大馬力發(fā)動機+直接檔變速箱+小速比后橋”的高效傳動匹配原則，高傳動效率意味油耗更低。
前橋采用了少片簧式的鋼板彈簧懸架，后橋可提供鋼板懸架或空氣懸架，空氣懸架為德國品牌康迪泰克，每軸4個氣囊。經(jīng)過特殊工藝及特殊材質(zhì)制成的氣囊在抗爆性、可靠性及使用壽命方面均超越其他品牌。
細(xì)心的人可能發(fā)現(xiàn)，不管增加什么配置，日野都不惜成本選擇可靠性最好的產(chǎn)品，如克諾爾的盤式制動器、采埃孚的變速箱、康迪泰克的氣囊等，這些均為業(yè)界最頂尖的品牌。據(jù)悉，日野卡車每個配置都經(jīng)過嚴(yán)格的性能和安全測試才允許上市銷售。對于本就具備進(jìn)口卡車品質(zhì)的廣汽日野700臻值系來說，大馬力版進(jìn)一步將自身的產(chǎn)品力做了提升，使得臻值系大馬力版不論是品質(zhì)還是配置都不輸于進(jìn)口卡車，臻值系大馬力版用實力證明自己有資格做進(jìn)口卡車的替代者。
