大家都知道，從事短途運輸業(yè)務的車主對購車的價格十分敏感，更愿意購買售價低廉的中低端卡車。明知低價車故障率更高，為何還要購買。究其原因，大部分從業(yè)者認為，在自己熟悉的周邊環(huán)境運營，卡車出現(xiàn)故障隨時都可以找到相熟的人維修。然而，真正精明的從業(yè)者卻有自己的一本賬。他們會計算車輛使用生命周期內的運營成本，雖然高品質的卡車前期投入相對較多，但后期的使用成本、維修成本更低，越用越省，出勤率和安全性也遠比廉價卡車更高。以高品質聞名的廣汽日野在短途運輸細分市場就有一款6x4的平頂牽引車，主攻標載短途運輸，它會是你的精明之選嗎？
廣汽日野700平頂駕駛室外觀干練利落，日本日野原版造型設計，流線型駕駛室具有業(yè)內超低的風阻系數，平頂駕駛室撞風面積更小，有效降低燃油消耗。
為了延長車身使用壽命，駕駛室關鍵部位采用鍍鋅鋼板和耐久材料，表面涂裝工藝采用全自動化生產線對車身進行磷化處理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力，油漆采用日本進口立邦漆，漆面光澤度一流�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，廣汽日野駕駛室正常情況下使用15年不會生銹，某物流公司一輛行駛近300萬公里的日野700漆面依舊潔凈如新。
短途運輸比長途運輸市區(qū)內的概率更高，道路上的人雜車多，稍不注意就會發(fā)生磕碰，因此車輛盲區(qū)越小開車越安全省心。日野700駕駛室擁有超開闊視野， A柱上前伸的補盲鏡視野可覆蓋右前方盲區(qū)，行車更安全。
日野700在人體工程學設計上堪稱行業(yè)典范，三級上車踏板全部選用鋁合金材質，表面打孔做防滑處理，每一級踏板的間隔合理，上下車十分輕松，即使在泥濘或砂石較多的地方，也不會因泥砂讓腳打滑、人摔傷。
室內采用分隔式設計，中控臺整體高度較低，使得駕駛視野開闊。各種按鍵和操作開關布局合理，更符合亞洲人身形設計。
平頂駕駛室內部空間要比高頂駕駛室高度降低一些，但足夠單人單車短途駕駛使用。室內隨處可見儲物空間，方便司機隨手放置物品，駕駛室頂部左右各一個小型儲物柜，可容納行車小物品。
駕駛室前后四點氣囊懸掛減震，主駕駛座椅氣囊懸架減震。當車輛發(fā)生正面碰撞時，減震懸掛會斷開，駕駛室可整體后移80cm，確保駕乘人員擁有最大生存空間，保證駕乘人員安全。據悉，廣汽日野自2009年投產以來，到目前為止從未發(fā)生過駕乘人員死亡事故，安全性值得信賴。生命的價值無法用金錢衡量，僅安全性配置，就值回與低端卡車的購置差價。
廣汽日野700平頂牽引車搭載了日野P11C-WE發(fā)動機，最大功率420馬力/1900rpm，最大扭矩所對應的轉速范圍寬泛（1000-1600rpm），有利于燃油經濟性。發(fā)動機采用日本電裝最新高壓共軌燃油系統(tǒng)，可精確控制噴油量，再加上搭載日野獨有的HMMS燃燒系統(tǒng)，燃燒更充分，油耗更低。發(fā)動機支持動力模式和節(jié)油模式，短途空載返程選擇空載節(jié)油模式燃油經濟性更佳，省油就是省錢。
與之匹配的是德國知名變速箱品牌采埃孚生產的Ecosplit4-16 檔箱，作為采埃孚最新一代手動變速箱，Ecosplit4技術與歐洲完全同步，單中間軸每檔齒輪一對一嚙合，傳動效率更高，相比國內同類產品能夠節(jié)油3-8%。16個檔每個檔位極差小，速比分配合理，可以實現(xiàn)平順的加速感，駕駛員非常容易掌控車輛動力輸出，發(fā)動機轉速可以長時間保持在經濟范圍內。值得一提的是，該變速器保養(yǎng)周期最短12萬公里，最長能達到54萬公里。
作為標載運輸車型，廣汽日野700平頂牽引車底盤配置選擇輕量化路線。前、后橋采用少片簧式鋼板彈簧懸架，提升了駕駛的舒適性。
600升鋁合金油箱和35升容量尿素箱足以應對短途標載工況，配合廣汽日野700出色的油耗表現(xiàn)，續(xù)航無憂。
日野全新縱梁防銹能力性能試驗達720小時，和駕駛室一樣能做到使用15年不生銹。車架關鍵部位緊固件100%日本進口，確保強度。底盤線束采用中日合資藤倉線束，管線布局清晰合理,體現(xiàn)了日系車的精益做工,能杜絕行駛過程中因振動而產生的相互摩擦，避免漏電、漏氣、漏油的故障出現(xiàn)，保障車輛的正常安全行駛。
近年物流從業(yè)者都感慨行業(yè)利潤越來越微薄，在這種環(huán)境下，我們的從業(yè)人員更應轉變運營思路，購車時不應過分計較購置成本，而是要計算整體的運營支出和收益。‘老司機’們都知道在運營過程中車輛的穩(wěn)定是保證貨運準時準點到達的必要條件，也是贏得客戶信賴、持續(xù)帶來更高的收入的基礎；隨著運營里程的增加，油耗表現(xiàn)直接影響著經濟直接效益，多跑幾年省出半臺車的錢并不是癡人說夢。高品質、高安全性、低油耗、低故障率的廣汽日野700牽引車就是您的精明之選。
