能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、“中國(guó)制造2025”、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、清潔能源車輛推廣，以及環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)等等多重因素疊加作用下，純電動(dòng)商用車保有量大幅攀升，其中純電動(dòng)輕卡在深圳、成都、西安、北京等城市越來(lái)越廣泛應(yīng)用于商超配送、快遞快運(yùn)、零擔(dān)短駁等領(lǐng)域。
市場(chǎng)需求是產(chǎn)品制造和技術(shù)升級(jí)的“指揮棒”。盡管相比2017年的“新能源市場(chǎng)大爆發(fā)”，2018年以來(lái)純電動(dòng)輕卡市場(chǎng)有一定程度回落，市場(chǎng)保有量的增長(zhǎng)則是事實(shí)，市場(chǎng)需求空間依然廣闊。與之相應(yīng)，創(chuàng)新制造和技術(shù)升級(jí)是保證車輛為用戶所選的關(guān)鍵。作為比亞迪于2013年就推出的純電動(dòng)輕卡“開(kāi)山之作”，比亞迪T5便在多年來(lái)不斷煥新，快步提升。近期，《卡車之友網(wǎng)》對(duì)2019款T5產(chǎn)品各方面性能進(jìn)行詳細(xì)探看了解。
核心“三電” 續(xù)航里程>200km
“續(xù)航能力”是所有用戶對(duì)包括純電動(dòng)輕卡在內(nèi)純電動(dòng)車輛關(guān)注的“焦點(diǎn)”，也是核心訴求。同時(shí)，電池的可靠性、安全性，也決定著純電動(dòng)車輛品質(zhì)。
2019款比亞迪T5純電動(dòng)貨車平臺(tái)“雙子產(chǎn)品”T5A和T5D分別裝配磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池；采用永磁同步電機(jī)，最大功率分別為100kW和130kW；應(yīng)用硬殼方形電池提高安全性的同時(shí)，通過(guò)比亞迪創(chuàng)新研發(fā)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有效地控制電池溫度，提高整車充放電性能，延緩電池衰減，加強(qiáng)可靠性。
電池安全，是純電動(dòng)車輛安全的根本所在。比亞迪T5產(chǎn)品從電池單體、模組、電池包、系統(tǒng)等四個(gè)層次，以及可靠連接、高壓防護(hù)、碰撞、過(guò)充、外部短路、內(nèi)部短路和熱失控七個(gè)維度，全方位、有效地保護(hù)電池安全，為貨運(yùn)安全護(hù)航。
比亞迪T5純電動(dòng)輕卡2019款產(chǎn)品均采用直流/交流充電模式；T5A裝電量84.4kwh、T5D裝電量80.3kwh；續(xù)航里程超過(guò)200公里。對(duì)于城市貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，在充電設(shè)施相對(duì)完備的作業(yè)環(huán)境，200公里續(xù)航里程完全能夠滿足運(yùn)營(yíng)需求。
比亞迪T5純電動(dòng)輕卡在吐魯番進(jìn)行高溫實(shí)驗(yàn)
最高時(shí)速≥100km；最大爬坡度≥20%（T5A）、25%（T5D），充分適用不同地形城市作業(yè)工況條件。
在“三高”試驗(yàn)（高溫、高原、高寒）中，比亞迪T5純電動(dòng)輕卡的核心“三電”經(jīng)受住了極限條件考驗(yàn)，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異。
17m³貨箱，支持多領(lǐng)域功用
針對(duì)城市貨運(yùn)，比亞迪T5純電動(dòng)輕卡T5A車身長(zhǎng)寬高規(guī)格為5995×2090×3150mm；T5D車身長(zhǎng)寬高規(guī)格為5995×2260/2090×3150mm，貨箱容積17m³。結(jié)合2845kg（T5A）、2900（寬體T5D）整備質(zhì)量，T5純電動(dòng)輕卡能夠充分滿足商超配送、快遞、零擔(dān)等貨運(yùn)需求。
《卡車之友網(wǎng)》根據(jù)對(duì)深圳、西安、北京等市場(chǎng)調(diào)研走訪認(rèn)為，隨著城市貨運(yùn)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)提出更嚴(yán)格要求，包括純電動(dòng)輕卡在內(nèi)的新能源貨運(yùn)車輛較傳統(tǒng)動(dòng)力貨車擁有更寬泛路權(quán)，車輛應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展，勢(shì)必在冷鏈、搬家、環(huán)衛(wèi)、市政等更多細(xì)分領(lǐng)域獲得進(jìn)一步增量。
當(dāng)然，市場(chǎng)需求不斷升級(jí)對(duì)于比亞迪T5純電動(dòng)輕卡的繼續(xù)升級(jí)也提出了更高要求。除了持續(xù)保證核心“三電”優(yōu)勢(shì)，駕駛室提升極為必要。
新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整，唯實(shí)力贏得用戶
技術(shù)升級(jí)，是比亞迪T5純電動(dòng)輕卡的進(jìn)步之道。在諸多方面因素影響下的新能源卡車市場(chǎng)固然有起伏，有波瀾，但是新能源汽車在貨運(yùn)行業(yè)的推廣是大勢(shì)所趨，也是城市貨運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然。
在新能源發(fā)展初期，政策助力是重要推手；當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展到一定程度，技術(shù)進(jìn)步到一定水平，政策影響的弱化也是理所當(dāng)然。
根據(jù)今年早些時(shí)候我國(guó)財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新補(bǔ)貼方案針對(duì)單車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及“補(bǔ)貼上限”均做出調(diào)整，從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。
“補(bǔ)貼退坡”是壓力，是挑戰(zhàn)，同時(shí)也是機(jī)遇。對(duì)于純電動(dòng)貨車來(lái)說(shuō)，在城市環(huán)境的路權(quán)和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)會(huì)隨著車輛性能提升、充電設(shè)施逐步完備，成為支持物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)“綠色節(jié)能”的必然選擇。
針對(duì)任何行業(yè)發(fā)展，政策紅利終將退去，最終支持可持續(xù)進(jìn)步和良性發(fā)展的一定是創(chuàng)新不止的“硬實(shí)力”。面對(duì)全新市場(chǎng)形勢(shì)，比亞迪T5純電動(dòng)輕卡在市場(chǎng)依然表現(xiàn)穩(wěn)健，為廣大用戶青睞，實(shí)力印證產(chǎn)品力和品牌力。
