6月6日，全國(guó)高考的前一天，中國(guó)首款柴油國(guó)六皮卡風(fēng)駿7在上市后迎來(lái)了第一次“小考”——在保定五洲狼牙山越野基地進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)媒體試乘試駕會(huì)。值得一提的是，活動(dòng)當(dāng)天同期舉行了長(zhǎng)城皮卡2019年第66600臺(tái)暨中國(guó)首臺(tái)柴油國(guó)六皮卡交付儀式，中國(guó)皮卡國(guó)六時(shí)代的理想與現(xiàn)實(shí)就此相遇。
6月1日，在2019深港澳國(guó)際車(chē)展上，中國(guó)首款柴油國(guó)六皮卡風(fēng)駿7首次亮相，至此，長(zhǎng)城皮卡完成柴油、汽油國(guó)六車(chē)型的全面升級(jí)，作為占據(jù)皮卡市場(chǎng)36%份額的行業(yè)領(lǐng)軍者，長(zhǎng)城皮卡再次彰顯了“皮卡之王”的實(shí)力。
那么，這款發(fā)布僅5天就完成首臺(tái)交付的皮卡新秀風(fēng)駿7究竟表現(xiàn)如何？《卡車(chē)之友》記者特別在此次試乘試駕會(huì)上搶先體驗(yàn)了一把，如果用一個(gè)詞來(lái)形容這次體驗(yàn)，那么“過(guò)癮”應(yīng)該是最恰當(dāng)不過(guò)的了。
首先不得不說(shuō)的是，這次試乘試駕場(chǎng)地的選擇充分展現(xiàn)了長(zhǎng)城皮卡對(duì)風(fēng)駿7的絕對(duì)自信。保定五洲狼牙山越野基地內(nèi)包含砂石路、斜坡、駝峰坡、涉水路等多種越野路況，對(duì)于首次向媒體開(kāi)放體驗(yàn)的風(fēng)駿7來(lái)說(shuō)算是一張有難度的“考卷”了。
這種路況想要如履平地，激情馳騁就需要一顆強(qiáng)勁的“芯”！風(fēng)駿7搭載的是曾獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)GW4D20M“綠靜”節(jié)油王發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm，兩驅(qū)版車(chē)型百公里油耗為7.6L，四驅(qū)版車(chē)型為7.9L。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器、塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計(jì)等，以動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、靜音出眾、安全可靠而著稱(chēng)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)諸多關(guān)鍵零部件進(jìn)行了NVH專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，怠速條件下車(chē)外噪音低至67.2分貝，駕駛室低至46.6分貝，低于正常人的講話聲音。從試乘試駕時(shí)的感受來(lái)看，就算路況顛簸，車(chē)內(nèi)噪音也十分小，交流順暢。
GW4D20M還經(jīng)過(guò)了高原、高溫、高寒、高濕、高腐等極端環(huán)境考核，400H冷熱沖擊、500H全速全負(fù)荷、800H的交變負(fù)荷等均超過(guò)國(guó)標(biāo)20-50%的試驗(yàn)，展現(xiàn)出非凡的可靠性能。
讓《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者印象深刻的是斜坡路段和駝峰坡路段，風(fēng)駿7搭載的前雙叉臂后整體橋式結(jié)構(gòu)，前懸架的行程較長(zhǎng)且韌勁十足，優(yōu)勢(shì)盡顯。在斜坡路段時(shí)車(chē)輛呈約45%傾斜的狀態(tài)，并靜止片刻，整體車(chē)輛表現(xiàn)穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)。駝峰坡路段，車(chē)輛爬坡動(dòng)力足，通過(guò)性佳。
越野路段的顛簸可想而知，記者全程處于“被安全帶支配的恐懼中”，但是車(chē)輛極佳的穩(wěn)定性和減震效果，再加上媲美乘用車(chē)的高端內(nèi)飾讓整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程更是一種意猶未盡的刺激。
媲美專(zhuān)業(yè)SUV的風(fēng)駿7內(nèi)飾高端精美，空間寬敞，環(huán)繞式包覆座艙、內(nèi)飾軟皮包覆、遠(yuǎn)操變速器、E0級(jí)環(huán)保材質(zhì)，且一些人性化的配置如門(mén)邊的后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕、手機(jī)插槽等讓駕乘更加愜意。
尤其是多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓這款主要面向商用需求的高端皮卡擁有乘用車(chē)的智能體驗(yàn)。據(jù)《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解，風(fēng)駿7搭載與科大訊飛共同研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，用戶(hù)只需說(shuō)出“風(fēng)駿你好＋指令”，即可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、開(kāi)關(guān)空調(diào)、播放音樂(lè)、閱讀新聞、查詢(xún)天氣等功能，讓用戶(hù)解放雙手更專(zhuān)注駕駛。
值得一提的是，風(fēng)駿7在智能安全上達(dá)到了標(biāo)桿級(jí)別，擁有高強(qiáng)度籠型車(chē)身、高強(qiáng)度車(chē)門(mén)防撞梁、6安全氣囊、四輪通風(fēng)盤(pán)、博世第9代ESP、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、BA剎車(chē)輔助、HHC坡道輔助、CCS定速巡航、跟隨回家功能、倒車(chē)影像等。
此外，風(fēng)駿7的一些配置上的特色也讓整款車(chē)型增色不少，比如寬敞的貨箱可以為商用需求的車(chē)主提供更大的載貨空間；同時(shí)，結(jié)實(shí)的防滾架為貨物安全提供了又一層保障；車(chē)輛側(cè)面的踏板解決了高底盤(pán)的上下車(chē)便捷性問(wèn)題。
整體來(lái)看，風(fēng)駿7在駕乘感受上對(duì)標(biāo)乘用車(chē)，特殊路況的通過(guò)性和動(dòng)力性不遜于SUV，而商用需求的載貨功能也同樣突出，在多用途皮卡這一稱(chēng)號(hào)上當(dāng)之無(wú)愧。
眾所周知，隨著近兩年政策紅利的持續(xù)加碼，皮卡解禁試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，皮卡車(chē)身噴字、反光條、駕駛員“雙證”等陸續(xù)取消，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，其作為家庭萬(wàn)能車(chē)的屬性也被更多人所知曉和接受，甚至業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為皮卡或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼SUV之后的下一個(gè)風(fēng)口。
而“皮卡時(shí)代”的到來(lái)，對(duì)于皮卡第一品牌長(zhǎng)城皮卡來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，一方面，連續(xù)21年穩(wěn)定皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的長(zhǎng)城皮卡已擁有充足的技術(shù)積累和產(chǎn)品布局，尤其是今年新推出的長(zhǎng)城炮系列與長(zhǎng)城風(fēng)駿系列從兩個(gè)維度布局皮卡市場(chǎng)，更為精準(zhǔn)地貼合并引領(lǐng)皮卡需求，市場(chǎng)的利好為長(zhǎng)城皮卡的下一步飛躍奠定了基礎(chǔ)；而另一方面，市場(chǎng)的利好也將進(jìn)一步促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，長(zhǎng)城皮卡必將面臨更多的對(duì)手和挑戰(zhàn)。
不過(guò)，從率先發(fā)布國(guó)六汽油、柴油車(chē)型，推出顏值與實(shí)力兼?zhèn)涞娘L(fēng)駿7，前瞻性布局面向乘用、商用、新能源需求的長(zhǎng)城炮系列來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡早已站上風(fēng)口，致力于成就世界前三的皮卡品牌！
