近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)趨于飽和增速放緩，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的自卸車市場(chǎng)，逐漸成為各家重卡企業(yè)爭(zhēng)奪最為激烈的細(xì)分戰(zhàn)場(chǎng)之一。其中，定下34.3萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的一汽解放若想實(shí)現(xiàn)22.7%的市場(chǎng)占有率，必然要突破現(xiàn)有格局，完成自卸車這個(gè)短板市場(chǎng)的逆襲。
打鐵還需自身硬。完成市場(chǎng)突破首先要加強(qiáng)自身的產(chǎn)品和服務(wù)力。雖然相比老牌勁旅，解放在自卸車領(lǐng)域并沒(méi)有像牽引車與載貨車市場(chǎng)一樣形成絕對(duì)的統(tǒng)治力，但是影響力一直在穩(wěn)步提升，從歷年的銷售成績(jī)看，自卸車市場(chǎng)解放的行業(yè)排名相比以往還是有長(zhǎng)足進(jìn)步的。
隨著解放JH6這個(gè)高人氣口碑選手入場(chǎng)，一汽解放叫板自卸市場(chǎng)的資本得到顯著加強(qiáng)，統(tǒng)治力不足的局面也有望得到轉(zhuǎn)變，尤其是《卡車之友網(wǎng)》為大家介紹的這款解放JH6 8X4自卸車（公路重載型），無(wú)疑是其針對(duì)重載公路市場(chǎng)優(yōu)化推出的明星產(chǎn)品。
眾所周知，公路重載型自卸車由于行駛路況惡劣、載重貨物量大，對(duì)于駕駛室、動(dòng)力和底盤的要求極高，而這三點(diǎn)恰好是解放JH6自卸車的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，解放JH6 8X4自卸車最高車貨總重可達(dá)110噸，貨箱長(zhǎng)度覆蓋7.6米至8.8米。
整車采用的是一款凸地板平頂全浮駕駛室，擁有“高顏值、高舒適、高安全”三大特點(diǎn)。其中，車輛的外形采用解放家族式臉譜設(shè)計(jì)，威猛大氣，比例協(xié)調(diào)，仿若一頭肌肉爆炸的雄壯野獸，符合當(dāng)下流行的自卸車形象。
車輛還采用解放專利的多孔前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能，外形美觀，節(jié)油性能更優(yōu)異。駕駛室鋼材厚度最厚達(dá)1mm，保險(xiǎn)杠也使用鋼鐵材質(zhì)，三段式結(jié)構(gòu)使其整體裝配更簡(jiǎn)單，不僅耐用耐撞，而且離地高，具備較好的通過(guò)性。
分體式大燈也是車輛的一大亮點(diǎn)，它似一雙美人的“丹鳳眼”，美觀大方，頗具標(biāo)志性，而且上下分層的車燈散熱性能更好，上方燈組配裝的示廓燈也大大提高了車輛的安全性。
為了滿足用戶對(duì)更多視野的需求，整車加大了下視鏡和后視鏡，而且后視鏡能夠電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有電加熱功能，既增強(qiáng)車輛的美觀性和舒適性，又增加了車輛行駛的安全系數(shù)。
雖說(shuō)審美與顏值都是因人而異，主觀性太強(qiáng)，但是具備一汽血統(tǒng)的解放JH6 8X4自卸車，天生自帶“二手車殘值高”的特點(diǎn)，有了這個(gè)前提條件，該車型不火都難，絕對(duì)會(huì)成為炙手可熱的爆款車型。
解放JH6 8X4自卸車的優(yōu)良基因不止于顏值外觀，還體現(xiàn)在內(nèi)在品質(zhì)，可謂是“表里如一”。整車采用進(jìn)口薩克斯全浮式駕駛室和氣囊減震座椅，并且針對(duì)自卸車工況進(jìn)行了專門調(diào)校，平順性更高，寬大的內(nèi)部空間也給車輛帶來(lái)行業(yè)最寬的駕駛室臥鋪，可以有效降低疲勞，增強(qiáng)車輛的安全性。
裝有10英寸液晶顯示屏的環(huán)繞式中控臺(tái)，多功能液晶儀表、美標(biāo)空調(diào)，電動(dòng)門窗、電動(dòng)舉升、ABS、定速巡航、倒車影像、北斗+GPRS行車記錄儀等高端配置和較低的工作噪聲，也讓這款自卸車具備媲美B級(jí)轎車的舒適性，改善車內(nèi)人員的工作環(huán)境。
此外，解放JH6自卸車還順應(yīng)主流自卸車用戶大馬力的需求，匹配了行業(yè)最強(qiáng)動(dòng)力傳動(dòng)鏈（濰柴/錫柴機(jī)+法士特/一汽變速器+奔馳技術(shù)輪減橋），動(dòng)力覆蓋350-550馬力，可以滿足渣土、工程、公路運(yùn)輸?shù)炔煌鳂I(yè)條件。
這款解放JH6 8X4自卸車雖然動(dòng)力不是最大，僅僅使用了460馬力的濰柴12L柴油機(jī)，但是廠家貼心匹配了斜齒設(shè)計(jì)的12擋法士特變速器，承載能力更強(qiáng)，噪音低，振動(dòng)小，掛擋更輕便。
與其適配的16噸級(jí)“奔馳”技術(shù)輪減后橋，針對(duì)輪轂軸承、軸頭端部和差速器三大部位進(jìn)行加強(qiáng)，承載能力提升46.5%，而且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋全部為10萬(wàn)公里一保養(yǎng)，大大提升用戶的運(yùn)營(yíng)效率，可謂是行業(yè)最強(qiáng)。
強(qiáng)大的動(dòng)力自然需要一款強(qiáng)大的底盤來(lái)支撐。為打造一款最強(qiáng)公路運(yùn)輸自卸底盤，解放JH6 8X4自卸車裝配了8+8+5三層輥壓車架，采用自主研發(fā)的雙I桿懸架，即上反作用桿雙I桿V形布置。這樣的布置方式有效解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（V桿和直桿）易斷、易翻車的缺點(diǎn)，抗側(cè)傾能力更強(qiáng)、球頭壽命更高，拆裝更方便，維修使用成本更低。
整車還采用了結(jié)構(gòu)更合理、強(qiáng)度更好的一體式板簧座免維護(hù)橡膠襯套，不但可以有效吸收路面沖擊，提高板簧總成的使用壽命，而且具備免維護(hù)特點(diǎn)，不需要和傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（打黃油）一樣定期維護(hù)，避免油潤(rùn)滑軸承的漏油問(wèn)題，成本更低，維修更方便。
值得一提的是，解放JH6 8X4自卸車的大支架采用腹翼連接，受力更合理，可靠性更高，可以有效避免傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（下翼面螺栓連接）螺栓容易損壞，降低支架強(qiáng)度和可靠性的缺點(diǎn)，而且該底盤經(jīng)過(guò)二次整體噴漆處理，終生不易生銹，避免對(duì)金屬表面造成二次損害。
配件方面，解放JH6 8X4自卸車標(biāo)配朝陽(yáng)輪胎，400L鋼油箱，180AH駱駝牌蓄電池，WABCO閥和離合器助力器，內(nèi)花鍵取力器，電控硅油風(fēng)扇離合器帶水寒寶，博世DeNOx2.2尿素系統(tǒng)等，在最強(qiáng)底盤的基礎(chǔ)上，力圖打造一個(gè)最可靠的零部件體系，進(jìn)一步提升車輛的可靠性。
最強(qiáng)駕駛室、最強(qiáng)動(dòng)力鏈、最強(qiáng)底盤、最強(qiáng)零部件體系加上一汽解放最強(qiáng)的售后服務(wù)體系，這就是出身“豪門”的解放JH6 8X4自卸車，所擁有的叫板自卸市場(chǎng)的雄厚資本。它是天生強(qiáng)者，背景驚人。對(duì)于解放JH6 8X4自卸車來(lái)說(shuō)，入場(chǎng)不是目標(biāo)，引領(lǐng)市場(chǎng)才是它的歸宿。
