在這個繁復(fù)的世界里，喜歡失眠的，除了賣安眠藥的，估計也只剩下沒事喜歡發(fā)呆胡思亂想的文藝青年了。每一個不眠的夜晚，對于跑車的司機(jī)而言，都是一種為了家庭而不得不硬撐著的責(zé)任。
凌晨5點的佛山西樵，突如其來的狂風(fēng)暴雨在空曠的街道上呼嘯而過。一個小時，氣溫降了接近10攝氏度。5點半，李偉森在風(fēng)雨中出發(fā)，搭載騰豹3.0動力的凱銳800H在春天的清晨向幸福出發(fā)。
廣東的雨說來就來，今年是暖冬，木棉花已經(jīng)快凋謝，往年的這時候，木棉花才剛剛盛開。今天穿短袖，明天穿羽絨服，在北方人看來，廣東的天氣任性的簡直是不可理喻，然而在廣東，這是自11月底到來年4月初冬日里最常出現(xiàn)的景象。很多時候，氣溫變化太快，大家都不知道穿什么衣服好，結(jié)果就是走在大街上，有人穿短袖，有人穿棉衣，相互擦肩而過的時候，彼此默默的在心里罵上一句“傻X”。
雖然仍有些困倦，但李偉森還是準(zhǔn)時出車，今天的目的地是廣州天河區(qū)的琶洲會展中心，因為廣州在早晨7點到9點之間禁止貨車通行，所以，凱銳800H必須趕在7點之前到達(dá)方便貨主卸貨。老子在《道德經(jīng)》里言：飄風(fēng)不終朝，驟雨不終日。出車十多分鐘后，暴雨過去了，雨勢轉(zhuǎn)弱，稀稀拉拉的敲打著車窗。
李偉森駕駛的凱銳800H是2015年最早上市的使用騰豹3.0發(fā)動機(jī)的江鈴輕卡，三年多時間，雖然跑的里程不算很多，但是騰豹3.0的表現(xiàn)真的是特別好，動力很足，這種感覺，并不是小編獨有，不少卡友都有這樣的感覺，這說明騰豹3.0真的是動力澎湃�？ㄓ讯际抢纤緳C(jī)，天天和車打交道，發(fā)動機(jī)好不好，他們最有發(fā)言權(quán)，動力足、聲音小，震動也幾乎在駕駛室里感覺不到，騰豹3.0實力出眾。
迷離的夜色中，遠(yuǎn)處的燈，看起來像是紅紅綠綠的糖果。李偉森平穩(wěn)的駕駛著凱銳800H，雨后濕滑的路面，車輛很平穩(wěn)，經(jīng)過收費(fèi)站時，車輛沒有明顯的卡頓，起步迅速有力。良好的駕駛技術(shù)和性能優(yōu)異的車輛就是最佳拍檔，李偉森和凱銳正是這樣的最佳拍檔。21歲拿到駕照就開自己的貨車，今年27歲的李偉森開了6年多輕卡，駕駛技術(shù)過硬，心態(tài)好。
攢夠了錢去考B照，李偉森是典型的廣東人做事風(fēng)格，家在佛山西樵，緊挨著著名的風(fēng)景區(qū)西樵山，誠信、做事拼、不抱怨，這是大多數(shù)廣東人的做事節(jié)奏。在李偉森身上，這些優(yōu)點都能看到。“家里條件一般，只能靠自己啦，以前愛玩，結(jié)婚以后，整個人的感覺都變化了，責(zé)任感重了。”務(wù)實，也是廣東人身上的一個特質(zhì)，李偉森也想過自己買部車，但是“養(yǎng)車太難了，沒有固定貨源，很難。不如我現(xiàn)在幫雄哥開車，先穩(wěn)定，以后再說。”
天色漸明，濃密的云層籠罩下，看不到紅彤彤的日出，廣州的“小蠻腰”在陰云的清晨，顯得有些落寞。趕路的人總是無暇顧及沿途的風(fēng)景，在他們心里只有目的地，李偉森對廣州比較熟，所以，公司有廣州的單，大多時候都會安排他來，多數(shù)時候是開凱銳800H，有時也開公司其他車。對了，公司幾輛車，都是江鈴輕卡，有凱運(yùn)，有順達(dá)，還有凱銳。
除了趕路，就是裝卸貨物，即使江鈴輕卡再好，也不能改變行業(yè)模式，專業(yè)物流司機(jī)的勞累強(qiáng)度真的不是一般的大，不深入這個行業(yè)，永遠(yuǎn)不知道卡車司機(jī)有多辛苦。相比以往，如今車輛的舒適度大大提升，在一定程度上緩解了司機(jī)的疲勞度。在開過的輕卡品牌里，江鈴屬于很舒服的級別，具體有多舒服，一般的司機(jī)也不善于細(xì)節(jié)表達(dá)，在他們的駕駛體驗里，就是感覺江鈴開著不累。
因為是周日，加之時間早，路上車不多，7點順利到達(dá)。凱銳800H還沒停穩(wěn)，就有專門在琶洲會展中心拉貨的人圍過來找活，卸一車輕卡，送到展位上，收1200-1500元。一個會展中心，尤其是像廣州琶洲這樣大型的會展中心，基本上每周都有展會，一方面養(yǎng)活了部分運(yùn)輸從業(yè)者；另一方面養(yǎng)活了很多會展周邊產(chǎn)業(yè)的人員。單拿運(yùn)輸來說，展會開始前，要拉展品進(jìn)入會場，展會結(jié)束后，又要把展品拉走。比如說，今天李偉森用凱銳800H運(yùn)過來的展品，過幾天還得拉走。
對了，李偉森所在的公司，專門拉瓷磚，而且是名牌蒙娜麗莎，“每年都會來幾次琶洲，蒙娜麗莎來參展，我們就會送貨來。”
帥氣的凱銳，在雨后干凈悅目。很多朋友都說江鈴輕卡是廣州的街車，總體來看，江鈴輕卡在廣州輕卡市場的占有率確實很高，進(jìn)入市場早，多年來的良好美譽(yù)度在司機(jī)之間口口相傳。傳統(tǒng)的藍(lán)白兩色車身，在早年是一個獨特的logo，但是現(xiàn)在輕卡品牌眾多，而且大多數(shù)藍(lán)白兩色，所以，如今的輕卡品牌，應(yīng)該在色彩涂裝方面做出一些屬于自己的個性。
前面停了一輛河北石家莊牌照的輕卡，拉了一車展品，一千多公里，對于4.2米輕卡來說，實在是太辛苦了。比較之下，李偉森雖然起的早，但是路程短。俗話說，人比人，氣死人。換個角度看，對比之下，就會找到幸福。
