在慶鈴五十鈴的輕卡家族中，形成了多款細(xì)分車型并行的模式。車型豐富固然是件好事，可是卻讓不少消費者犯了難，究竟買哪款，成為了一個燒腦的課題。今天，《卡車之友網(wǎng)》選則了慶鈴五十鈴KV100 DPF車型，它的定位居于家族中位，上可跑高速奔國道，下可走小街串窄巷，希望這輛綜合實力極為均衡的輕卡，可以成為選擇恐懼癥用戶的新寵。
本次試駕的車輛為慶鈴五十鈴KV100 DPF車型的倉柵版本，外觀方面，DPF車型與普通版本車型幾乎沒有區(qū)別，其主要的升級，則來自動力和排放方面。
不得不說，慶鈴五十鈴的輕卡產(chǎn)品，在外觀上始終走在時尚的最前沿，無論什么時候看，都顯得潮范兒十足,是許多品牌模仿的對象。慶鈴五十鈴KV100 DPF車型采用了寬體駕駛室，能夠核載3名乘員，駕駛寬敞，視野廣，實用性很強。
平直的車頭沒有過多的線條修飾，提煉出一種簡約的美感，中網(wǎng)采用了規(guī)整的棱角造型，讓車頭擁有一種沉穩(wěn)的力量感。
相對于慶鈴五十鈴100P而言，慶鈴五十鈴KV100 DPF車型的大燈如同加入了“開眼角+畫眼線”的設(shè)計，更大尺寸的燈組讓車輛看上去更加富有精氣神。
由于采用了寬體駕駛室，車輛的盲區(qū)無疑會相對增加，而為了解決這一問題，新車在周圍安放了多處補盲鏡，最大程度幫助駕駛者反饋車身周圍的信息。
車身的長寬高為5995x2160x2960mm，軸距為3360mm，標(biāo)準(zhǔn)的輕卡身材，貨箱長4170mm、寬2030mm、高400mm。
貨箱下部粘貼了反光貼片，底部還提供了綁繩錨點，方便捆綁貨物。
豎置的車門把手更加符合人體工程學(xué)，能夠輕松開啟較高的車門。
試駕車型使用了成山輪胎，規(guī)格為7.00 R16 LT 107/102N 8PR。
貨箱后部造型與廂式貨車大體相似，四周貼有反光條。
內(nèi)飾造型非常簡潔，中控臺的俯仰角度設(shè)計合理，能夠為乘客提供更為寬裕的腿部空間。
反向盤造型平實，握圍較細(xì)，貼心的是，方向盤支持位置調(diào)節(jié)功能，可以讓駕駛者找到最合適的駕駛姿勢。
儀表盤采用了黑底白字設(shè)計，造型同樣簡單明了，在車輛信息方面能夠與駕駛者有最直接的溝通。
前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)控制旋鈕安放在儀表盤左側(cè)，使用起來十分順手。
手動DPF按鍵位于儀表盤右側(cè)，可以在惡略工況下手動干預(yù)DPF操作。
收音機和空調(diào)控制區(qū)域被并排安放在中控臺的小格子空間內(nèi)，操作簡便，最下方還提供了一個卡槽，十分人性化。
織物座椅的包裹性不錯，支持手動調(diào)節(jié)功能。
慶鈴五十鈴KV100 DPF車型在動力方面有了明顯的升級，發(fā)動機的最大功率來到了115Ps，最大扭矩則達到了280Nm，能夠更加輕松的應(yīng)對多種路況，能力更加均衡。
充沛的動力讓車輛在全動力區(qū)間內(nèi)，保有持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。車輛從起步階段便能獲得輕盈的加速感受，不知不覺中，車速就能夠達到80km/h，整個過程非常流暢迅速。
5速手動變速箱擁有柔和的手感，操作起來有一種轎車般的感覺，各擋位之間的過度較為順暢，提高了車輛的傳動效率。
剎車力度控制的剛剛好，既不賊也不肉，剎車動作完全貼合駕駛者的腳掌，能夠聰明的領(lǐng)會駕駛者的意圖。慶鈴五十鈴KV100 DPF車型還提供了氣剎版本可供選配，用戶的選擇更為豐富。
輕柔的方向盤手感是慶鈴五十鈴輕卡的特色，駕駛者在打方向的時候毫不費力，充分的降低了開車過程中的體力消耗。
前后板簧的懸掛形式，以及加強的車架設(shè)計，能夠讓慶鈴五十鈴KV100 DPF車型的載貨能力得到進一步提升。
優(yōu)異的整車隔音降噪工藝，讓駕駛室內(nèi)的空間十分靜謐，充分提升了車輛的檔次感和舒適度。
在國內(nèi)輕卡領(lǐng)域而言，慶鈴五十鈴KV100 DPF車型無疑是一個實力均衡的多面手。不僅擁有不錯的載貨能力，寬體駕駛室還能夠承載3人，1名司機、2名搬運工，能夠滿足更多貨運狀況的需求，極大的提升了車輛的實用性。而慶鈴五十鈴KV100 DPF的推出，不僅升級了動力，還提高了環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，進一步增加了其應(yīng)對的市場范圍，可以說，這位實力全面的選手，已經(jīng)走在了國內(nèi)輕卡的前列。
