10月27日，一汽解放全新一代重卡——解放J7正式上市。新車上市后，將代表國內(nèi)重卡的最高水準(zhǔn)，為行業(yè)樹立全新的標(biāo)桿。解放J7勢在品質(zhì)上比肩進(jìn)口車，并通過國產(chǎn)車更具優(yōu)勢的價格，充分占領(lǐng)中國重卡的高端市場。今天，《卡車之友網(wǎng)》在第一時間接觸到這款全新旗艦重卡，接下來，讓我們一同領(lǐng)略它的風(fēng)采吧。
作為一汽解放最新一代重卡，解放J7進(jìn)行了全方位的升級，意在成為國產(chǎn)重卡車型的翹楚，并欲在品質(zhì)方面與進(jìn)口產(chǎn)品一爭高下。
全新造型出自設(shè)計大師喬治亞羅之手，融合和時尚感與科技感，讓解放J7的外觀領(lǐng)先于時代的最前端。
中網(wǎng)線條在硬朗中流露出些許柔美，宛若身材健碩的斗士身著精致的鎧甲一般，同時，漸層式的中網(wǎng)造型讓車頭顯得更加飽滿。
一汽解放碩大的鷹標(biāo)LOGO光芒耀眼，搭配中網(wǎng)內(nèi)部的打孔設(shè)計，精致感十足。
前風(fēng)擋玻璃上方配有遮陽板，兩側(cè)還配有高位示寬燈，考慮周全到位。
大燈棱角犀利，如同鷹眼一般炯炯有神，上方為遠(yuǎn)近光分體式鹵素大燈，近光燈配有透鏡，下方則布置了霧燈。
外后視鏡尺寸足夠大，鏡面曲率合理，能夠很大程度上降低駕駛員盲區(qū)。
車身尺寸方面，解放J7的長寬高分別為6915/2500/4000mm，軸距為3300+1350mm。
后輪擋泥板采用了全包型式，更加整潔，尾燈位于其上方，采用鹵素光源。
車輛采用了米其林輪胎，定位高端，規(guī)格為295/80 R22.5，并采用了康邁輪端。
解放J7搭載了錫柴發(fā)動機，最大功率達(dá)到了550馬力，保障了充沛的動力。
雙油箱采用了鋁制材料，在降低重量的同時能夠增加油量儲備能力。
V型推桿可以起到穩(wěn)固車架，提升運載能力的作用。
鞍座來自約斯特品牌，擁有良好的質(zhì)量和出色的口碑。
氣動單元由克諾爾提供，穩(wěn)固的質(zhì)量能夠保障車輛剎車系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，關(guān)乎車輛安全的配置，不容馬虎。
內(nèi)飾造型層次分明，空間利用率相當(dāng)高，內(nèi)飾的整體質(zhì)感已經(jīng)向進(jìn)口車型靠攏，值得稱贊。
四輻式方向盤采用了轎車化的造型設(shè)計，多功能按鍵能夠控制多項車輛功能，使用方便。
雙圓造型儀表盤大方簡潔，讀數(shù)清晰，中央提供了一塊色彩鮮艷的行車電腦屏幕，能夠顯示豐富的車輛信息。
左側(cè)為大燈高度調(diào)節(jié)以及儀表盤燈光亮度調(diào)節(jié)功能旋鈕。
中控區(qū)造型簡潔，集成度非常高，操作十分方便。
自動擋車型采用了創(chuàng)新的旋鈕換擋設(shè)計，給人眼前一亮的感覺。
車窗和外后視鏡采用了電動調(diào)節(jié)設(shè)計，外后視鏡還支持加熱功能。
車載行車記錄儀是一項人性化的設(shè)計，省去了后期加裝的麻煩。
豐富的車內(nèi)儲物空間能夠為長途運輸?shù)乃緳C提供更多便利。
解放J7采用了卡車產(chǎn)品中極為少見的運動型座椅，擁有出色的包裹性，同時也能夠節(jié)省車內(nèi)空間。
雙層臥鋪寬度達(dá)到了800mm，寬大舒適的床墊能夠在最大程度上解除司機的疲憊。
作為國內(nèi)重卡的龍頭品牌，一汽解放旗下的產(chǎn)品無論是從品質(zhì)還是銷量方面，均能位居前列。經(jīng)過全新升級換代后的J7同樣沒有讓我們失望，劃時代的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，充分高端化的功能配置升級，以及充沛的動力總成加持，使其再度走在了國內(nèi)重卡的最前端。作為未來重卡發(fā)展形勢的風(fēng)向標(biāo)，解放J7將開啟一個全新的時代。
