同一片大海，有些浪會(huì)浪到天荒地老，有些浪會(huì)漸趨平靜。在張子龍的世界里，前三十年是驚濤駭浪，浪中有浪。三十之后，是生命里激情的浪花涌動(dòng)，為了活得更好更精彩。相約一年有余，7月底，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者終于有機(jī)會(huì)和龍哥面基，來(lái)一次說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，2200公里的一路同行。
一年半時(shí)間，張子龍和兄弟小雷兩人已經(jīng)從散貨散戶成為專線，從一輛車(chē)增加到三輛車(chē)。一邊是勤奮的付出，另一邊是積極的想方法謀出路，為了提升效率，他們已經(jīng)開(kāi)始試水甩掛。8月開(kāi)始，兩輛K7 540將在他們的線路上率先測(cè)試甩掛的效率和收益。
7月28日昆明出發(fā)拉綠通，南昌卸貨，然后南昌再裝貨到徐州。請(qǐng)跟隨鏡頭，一起體驗(yàn)K7 540的穿越之旅。
有些人，有些事，有時(shí)候真的很奇妙，緣分來(lái)了根本無(wú)力抵擋。比如，張子龍遇到江淮K7，談不上一見(jiàn)鐘情，但也是八九不離十。因?yàn)橄矚g曼發(fā)動(dòng)機(jī)，所以喜歡上K7，三個(gè)月下來(lái)，良好的操控舒適性和非常理想的低油耗，讓他對(duì)K7刮目相看。既然愛(ài)上，那就愛(ài)到更深更專情，于是乎，基于穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，子龍又買(mǎi)了一輛K7，也就是說(shuō)，三個(gè)月子龍已經(jīng)買(mǎi)了兩部K7。這在一年半之前，是他和搭檔小雷想都不敢想的事，只要努力，其實(shí)夢(mèng)想很多時(shí)候觸手可及。
首先，看看K7。
外觀看起來(lái)整體感很強(qiáng)，深度金屬灰色看起來(lái)低調(diào)內(nèi)斂，大燈不是很突出，但是和前面板的契合度很好，看起來(lái)渾然一體。
K7的前臉面板打開(kāi)之后，紅藍(lán)兩色分線很清晰，整體布局不復(fù)雜，相當(dāng)簡(jiǎn)潔。
車(chē)輛號(hào)碼牌上方，左右各有一個(gè)腳踏板，站在這上面可以擦前面的擋風(fēng)玻璃，也可以把腳放在這里壓壓腿活活一下筋骨。
K7的儲(chǔ)物空間很大，每一側(cè)有兩個(gè)儲(chǔ)物柜，上圖是駕駛側(cè)的下方儲(chǔ)物，只能從外部打開(kāi)，主要用來(lái)存放隨車(chē)的一些工具，上方來(lái)有兩個(gè)很大的儲(chǔ)物柜，位于臥鋪下方，也可以從駕駛室內(nèi)部打開(kāi)。現(xiàn)在駕駛員出門(mén)的裝備多，什么電飯煲、電磁爐、高壓鍋，都可以放在這里面，可以說(shuō)是相當(dāng)實(shí)用的設(shè)計(jì)。
駕駛室后的側(cè)翼?yè)醢蹇梢曰顒?dòng)，加尿素的時(shí)候，可以向內(nèi)側(cè)推，這樣就不會(huì)碰到人。同時(shí)調(diào)節(jié)角度以便達(dá)到最佳的空氣導(dǎo)流。
在油箱上設(shè)計(jì)有臺(tái)階踏板，這是個(gè)非常巧妙且實(shí)用的設(shè)計(jì)。
后橋是馳名全球的美馳車(chē)橋。
必須要夸獎(jiǎng)一下這個(gè)，簡(jiǎn)直就是為我們記者跟車(chē)所設(shè)計(jì)的。這個(gè)隱藏式的折疊桌，非常實(shí)用，可以做餐桌，也可以放其他物品，很實(shí)用，在這一路的跟車(chē)過(guò)程中，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者多次使用這個(gè)折疊桌，很平穩(wěn)。平穩(wěn)來(lái)自于幾個(gè)方面，一是K7駕駛室的4氣囊減震效果出色，二是高速路況不錯(cuò)，三是這個(gè)折疊桌有一些彈性，可以利用自身的彈性減少震動(dòng)。
記者在使用電腦的時(shí)候，除了這個(gè)小桌板，還使用220V的電源逆變器，司機(jī)朋友也可以用這個(gè)簡(jiǎn)單加工一些食物，真是太方便了。
出發(fā)，彩云之南天高云淡，蔚藍(lán)的天空下只有23度，這份清涼，隨著車(chē)輪飛馳向北，逐漸被我們甩在身后，前方，超過(guò)36度的高溫酷暑在等候著我們。
昆明出來(lái)不遠(yuǎn)，路兩旁有很多的蔬菜種植基地，這里四季如春，提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)蔬菜供給全國(guó)各地的老百姓。
云南山多彎多，開(kāi)車(chē)一定要注意。張子龍的K7 配備了緩速器，相當(dāng)?shù)慕o力。跑山路，緩速器能夠起到大作用，能配就一定要配。
前一分鐘晴空萬(wàn)里，后一分鐘暴雨傾盆，人生這一路，風(fēng)風(fēng)雨雨誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料，腳踏實(shí)地走，就算有風(fēng)就算有雨，都不怕。張子龍年輕時(shí)脾氣沖動(dòng)走過(guò)彎路，如今，他戒了酒，努力讓自己的性子慢下來(lái)，為了家庭，為了一直支持他的愛(ài)人和孩子，他要努力，用勤勞用汗水創(chuàng)造更多財(cái)富，為家人創(chuàng)造更舒適的生活環(huán)境。
愛(ài)車(chē)，從小愛(ài)到現(xiàn)在始終沒(méi)變過(guò)。除了愛(ài)開(kāi)車(chē)，張子龍還喜歡新款，每次遇到新車(chē)型，他都會(huì)去琢磨琢磨，跑了十年云南，目前這輛K7的爬坡能力，他最滿意，“我喜歡開(kāi)快車(chē)，K7爬坡是我喜歡的節(jié)奏，噌噌噌就上去了，一點(diǎn)兒不墨跡。”
在服務(wù)區(qū)，因?yàn)槭切驴睿琄7還是屬于很吸引眼球的主，只要天氣好，張子龍都會(huì)給他的K7拍幾張照片或是來(lái)段視頻，發(fā)在朋友圈里。喜歡，就不遮遮掩掩，這就是豪爽的徐州人。
出了勝境關(guān)，就進(jìn)入貴州。勝境關(guān)位于云南曲靖富源縣城東南7.5公里滇黔交界的山脊上，俗稱界關(guān)，是古代由黔入滇的重要關(guān)隘。關(guān)口立有1座界坊，坊匾上書(shū)“滇南勝境”，故名勝境關(guān)。勝境關(guān)，始建于清初，是茶馬古道出滇入黔的第一道關(guān)口。曾經(jīng)一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)的雄關(guān)險(xiǎn)境，如今已經(jīng)變成高速坦途，世事變遷誰(shuí)能預(yù)料。
每個(gè)老司機(jī)，在熟悉的地盤(pán)上，都有幾個(gè)熟悉的飯店老板娘。服務(wù)區(qū)的飯菜經(jīng)常是晚上還在賣(mài)中午的飯，以《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者的跟車(chē)經(jīng)歷，越往北走，飯菜越不新鮮，尤其是魚(yú)，出了廣東省的服務(wù)區(qū)，基本上清蒸魚(yú)都是變味的。所以，經(jīng)常行走江湖的老司機(jī)，都會(huì)有幾個(gè)熟悉的，不在服務(wù)區(qū)內(nèi)的飯店，在這里吃，好吃還衛(wèi)生。話說(shuō)，壟斷真的會(huì)降低服務(wù)品質(zhì)。
地面溫度超過(guò)40度，天氣太熱，更要給愛(ài)車(chē)做好保養(yǎng)，這一趟和張子龍一起出行的是三哥，給帥帥的K7加尿素，讓中華的天空更加藍(lán)。
服務(wù)區(qū)的飯菜，真的是越來(lái)越一般般了，老司機(jī)們的要求并不高，只要能吃飽就行。漫漫征途，太多艱難太多不易，老司機(jī)不相信眼淚，只相信汗水。
趁著加尿素的時(shí)間，再看看K7的駕駛艙內(nèi)部設(shè)計(jì)。
K7提供全方位的娛樂(lè)功能、導(dǎo)航功能（可以直接調(diào)整到儀表上顯示，真是良心設(shè)計(jì)）、藍(lán)牙功能、還能提供胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)在是非常非常實(shí)用的功能。
駕駛員座椅上方，專用的放太陽(yáng)鏡的地方。每個(gè)老司機(jī)，要是沒(méi)有帥氣的太陽(yáng)眼鏡，都不好意思說(shuō)自己的開(kāi)大汽車(chē)的。
臥鋪的兩頭各有一個(gè)窗戶，可以推開(kāi)一條縫透氣。
臥鋪靠近副駕駛的這一側(cè)，有充電插頭，還有一個(gè)置物空格。話說(shuō)，K7的人性化設(shè)計(jì)真的做的很好。
大平臺(tái)，可以放很多東西。
兩個(gè)駕駛位上方各有一個(gè)衣帽架的掛鉤，按一下就可以彈起，再按一下，就潛下去和面板一樣平。
暮色中，山勢(shì)起伏層巒疊嶂，水墨畫(huà)一樣虛幻結(jié)合。
7月29日。下午六點(diǎn)。按照貨主約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)南昌市的深圳蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)，解篷布，收拾妥當(dāng)，把車(chē)�？吭谪浿鞯臋n口內(nèi)，這一趟的路程，順利完成了二分之一。
熟悉的市場(chǎng)，陌生的城市。貨車(chē)駕駛員在城市里都是陌生的過(guò)客，他們熟悉的地方是貨場(chǎng)和市場(chǎng)，對(duì)于城市，他們幾乎從不進(jìn)入去體會(huì)城市的風(fēng)貌，也幾乎不認(rèn)識(shí)城市的道路。在他們的世界里，永遠(yuǎn)只有馬路和裝貨卸貨的工廠和貨場(chǎng)。
�？客桩�(dāng)，找地方住宿。物價(jià)越來(lái)越高，運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，老司機(jī)們不懂經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，看不懂PPI、PCI,他們的感知總是滯后在經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的最后一環(huán)。行業(yè)要想發(fā)展，駕駛員群體的綜合素質(zhì)提升是先決條件。
7月30日。中午來(lái)看看貨賣(mài)的怎么樣。相鄰檔口送貨的駕駛員不舍得住酒店，拉了一張吊床在接近40度的高溫里休息。城里人去休閑娛樂(lè)時(shí)候用的吊床，是老司機(jī)無(wú)奈的選擇。
賣(mài)貨順利，7月31日，早6點(diǎn)出發(fā)，去宜春豐城裝貨，目的地江蘇泗洪。
吃早飯，然后從8點(diǎn)裝貨一直到下午4點(diǎn)，40度的 暴曬下，蓋篷布，直到下午4點(diǎn)才吃午飯，吃飽了，晚飯省了，直接上路。
哎呀媽呀！遇到麻煩了，因?yàn)檠b的是碎舊塑料片具有流動(dòng)性，噸包又沒(méi)有困扎，剛出發(fā)兩個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨歪了，因?yàn)樾蘼�，最近的服�?wù)區(qū)要50公里之外，提心吊膽的支持到服務(wù)區(qū)，趕緊停車(chē)檢查，加固，做急救措施。
沒(méi)啥好說(shuō)的，干吧。兄弟同心，其利斷金。用加厚拉帶固定住貨物，心里默默祈禱這些貨不要再繼續(xù)歪。
8月1日，早晨7點(diǎn)，有驚無(wú)險(xiǎn)，平安到達(dá)，懸著的心終于落到正常的位置。
老司機(jī)張子龍，親自上陣卸車(chē)，實(shí)力杠杠的。
吃一口冰鎮(zhèn)西瓜，冰鎮(zhèn)一下焦灼了一夜的情緒。K7標(biāo)配的冰箱位于臥鋪下方，滑軌式抽拉非常給力，炎炎夏日，可以不吃飯，但是不可以沒(méi)有冰水救命。
又卸了半天貨，全身濕透。三伏天，大家躲在空調(diào)房里都不想動(dòng)彈，而老司機(jī)必須在烈日下為了生計(jì)揮汗如雨。正所謂，遍身羅綺者，不是養(yǎng)蠶人，大抵上就是這個(gè)意思。
不管怎樣，只要平安到達(dá)，就是勝利。張子龍和大多數(shù)老司機(jī)一樣，沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有宏篇巨著，他和他們，只求每一次出車(chē)都平安，每一次送達(dá)貨物后能順利收到貨款，苦一點(diǎn)累一點(diǎn)，全都不是事兒。
8月4日，張子龍和搭檔小雷（上圖右）的第二輛江淮K7 540正式認(rèn)領(lǐng)回家。一年半，從兩兄弟七拼八湊七萬(wàn)塊起步，現(xiàn)在已經(jīng)有了三輛車(chē)，雖說(shuō)是貸款買(mǎi)車(chē)，但是滾動(dòng)式發(fā)展未來(lái)可期。
愿好兄弟能夠互相包容互相擔(dān)當(dāng)，風(fēng)雨同舟，祝福他們，也希望今后的新車(chē)型都能夠像K7一樣，從設(shè)計(jì)的角度，在每個(gè)細(xì)節(jié)上都能從駕駛員的使用角度出發(fā)，想的更多更細(xì)致，讓駕駛員能夠享受到科技的進(jìn)步，也能感受到廠家的誠(chéng)意。
最后，來(lái)一張大團(tuán)結(jié)合影，祝福所有卡車(chē)人平安到永久。
