（備注說(shuō)明：本文中車(chē)輛尺寸參數(shù)均為手動(dòng)測(cè)量，與廠家尺寸略有出入，請(qǐng)理解。）
大限將至，你的煩惱何處安放？
2018年7月1日，所有不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)將全部禁止上路，轎運(yùn)車(chē)企業(yè)雖然并不一定能夠全面接受這一事件，但鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)已經(jīng)無(wú)可更改。選擇繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，就得調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略并更新運(yùn)營(yíng)工具，按交通部《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》的規(guī)定，今年的7月1日，不合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)將全部禁止上路。
在GB1589-2016新規(guī)的范圍內(nèi)，轎運(yùn)車(chē)主要分為：半掛轎運(yùn)車(chē)和中置軸轎運(yùn)車(chē)兩種。 目前，中置軸尚屬新鮮事物，在物流運(yùn)輸企業(yè)層面，新事物雖好，但是絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)做勇于吃螃蟹的人。對(duì)安全系數(shù)要求極高的轎運(yùn)車(chē)行業(yè)，穩(wěn)妥即意味著有錢(qián)賺，正所謂退一步海闊天空，穩(wěn)定壓倒一切。在此種氛圍下，半掛轎運(yùn)車(chē)依舊是9成以上從業(yè)者的首選。
率先打破陳規(guī)于去年9月進(jìn)入大家視野的新型平頭駕駛室半掛轎運(yùn)牽引車(chē)—斯太爾M5G，一經(jīng)推出即吸引了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
重汽斯太爾M5G的出現(xiàn)，為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)帶來(lái)一股清風(fēng)，平頭駕駛艙配置MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，240-280-310-340四個(gè)馬力可選，最重要的是它有7個(gè)裝載位，比普通半掛轎運(yùn)車(chē)多出1個(gè)裝載位，按正常經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)計(jì)算，多1個(gè)裝載位，一年就能多賺10多萬(wàn)元。巨大的經(jīng)濟(jì)收益，讓這款目前唯一可以上路運(yùn)營(yíng)的平頭斯太爾M5G轎運(yùn)半掛牽引車(chē)備受關(guān)注。
距離斯太爾M5G初次進(jìn)入大家視線(xiàn)已經(jīng)過(guò)去半年，這款車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況到底如何？是不是達(dá)到了7個(gè)裝載位的設(shè)計(jì)初衷？請(qǐng)跟隨《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者追蹤全國(guó)第一輛上牌的斯太爾M5G 340的日常運(yùn)營(yíng)實(shí)錄。
斯太爾M5G路上紀(jì)實(shí)：動(dòng)力充沛制動(dòng)效果好
3月27日。19：30。廈門(mén)。出發(fā)。
行程：廈門(mén)-瑞金-贛州-瑞金。
主角：斯太爾M5G 340
行程：廈門(mén)-贛州 450公里。
讓我們先近距離看看主角：一身雪白，線(xiàn)條硬朗，蔚藍(lán)的晴空下透著最勁爆的帥氣。
白色搭配黑灰色格柵，干練爽朗，整體感覺(jué)很協(xié)調(diào)。
前臉正面，斯太爾logo萌萌噠。
可以看到M5G340的上層裝4輛，下層裝3輛，滿(mǎn)載后長(zhǎng)寬高完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
斯太爾M5G 系列為4X2驅(qū)動(dòng)模式，外形尺寸長(zhǎng)寬高為6.55×2.55×3.72米，軸距為4.2米，整備質(zhì)量為7.2噸。
（備注：本數(shù)據(jù)為廠家車(chē)型公告參數(shù)）
斯太爾M5G底盤(pán)上采用了雙層車(chē)架+前后少片簧(3/4)的設(shè)計(jì)，目的是最大程度降低車(chē)身重量，提升車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少運(yùn)營(yíng)成本。
這臺(tái)M5G 340配置了315/60R22.5輪胎，可以進(jìn)一步降低底盤(pán)高度，在保證承載能力的情況下，整車(chē)的重心更低，行駛中更加穩(wěn)定。
水箱和備用輪胎懸在車(chē)架的下方。
M5G 儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔明了。操作不累。
副駕駛位前儲(chǔ)物柜。外觀尺寸是：48×25cm。打開(kāi)后，放物品的空間尺寸為：40×10cm。
可以看出，M5G 340的轉(zhuǎn)彎半徑不大，在市區(qū)道路上轉(zhuǎn)身掉頭很輕松
駕駛員得苗條，肚皮太大可能上裝位操作時(shí)候會(huì)有小小不方便。
轎運(yùn)車(chē)的裝車(chē)全部由駕駛員完成，裝卸車(chē)對(duì)駕駛員心里素質(zhì)同樣高。
每次裝車(chē)前和卸車(chē)后，每輛車(chē)都得檢查仔細(xì)，避免車(chē)輛有了磕碰說(shuō)不清。
一切準(zhǔn)備完成，天空已經(jīng)落下黑色幕布，華燈初上，M5G 340，精神抖擻的出發(fā)。
中控臺(tái)液晶面板，顯示有時(shí)間、車(chē)速、駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒，還有其他輔助功能。布局很合理，一目了然。
廈蓉高速和溪嶺魔鬼路段，M5G 340表現(xiàn)出色。
經(jīng)常在廈蓉高速上來(lái)往漳州、龍巖兩地的朋友，對(duì)南靖和溪這段路肯定印象深刻，它的名字叫做“魔鬼路段”。
通過(guò)該路段的時(shí)候，駕駛員曾師傅特別提醒《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者這里彎多坡長(zhǎng)且落差大，是國(guó)內(nèi)十大高危路段之一，限速40公里/小時(shí)。
曾師傅駕車(chē)通過(guò)這一魔鬼路段時(shí)，車(chē)速控制比較穩(wěn)，M5G在上下坡時(shí)候，減震表現(xiàn)相當(dāng)出色，沒(méi)有明顯的顛簸感，彎道和長(zhǎng)坡道的剎車(chē)制動(dòng)表現(xiàn)也很好。
《卡車(chē)之友網(wǎng)》友情提示：經(jīng)常跑山路的重卡，建議加配緩速器。
駕駛室內(nèi)不吵，深夜里，封閉的駕駛室在行車(chē)上坡的途中，測(cè)到噪音值為66.9分貝。聊天不用大聲，用平時(shí)說(shuō)話(huà)的音量就聽(tīng)得很清楚。
凌晨2點(diǎn)半，瑞金卸車(chē)，再裝車(chē)，繼續(xù)出發(fā)前往贛州。
3月28日。9：30。M5G 340回到瑞金。
M5G 340 駕駛室
一級(jí)踏板距離地面42cm，寬度20cm；
二級(jí)踏板距離地面80cm，寬度30cm；
駕駛室地板距離地面115cm。
一級(jí)踏板低，上下車(chē)輕松，踏板寬度也足夠?qū)�，不�?huì)輕易踏空。
M5G 340 左右各有一個(gè)上下車(chē)扶手，類(lèi)似輕卡的設(shè)計(jì)，很方便。
當(dāng)您看到這篇報(bào)道的時(shí)候，這輛M5G 340已經(jīng)行駛超過(guò)3萬(wàn)公里。
駕駛員黃宗文師傅，從這輛M5G340接回來(lái)就一直駕駛，2個(gè)多月，3萬(wàn)公里。
感謝黃師傅和曾師傅一路照顧，謝謝你們，辛苦了。
【M5G 系列轎運(yùn)車(chē)綜合評(píng)價(jià)】
1、達(dá)到了設(shè)計(jì)目的：多1個(gè)裝載位置，年收入能提高10萬(wàn)+；
2、駕駛員對(duì)操控舒適度評(píng)價(jià)高。同時(shí)提醒其他該車(chē)型用戶(hù)：M5G車(chē)頭相對(duì)高駕駛艙的半掛車(chē)質(zhì)量輕一些，行車(chē)過(guò)程中，一定要集中注意力；
3、減震效果很好；
4、駕駛室安靜，左右后視鏡效果好；
5、340馬力動(dòng)力足，制動(dòng)效果不錯(cuò)；
6、新款M5G的駕駛室臥鋪為80cm寬；
7、新款M5G的駕駛室上方的裝車(chē)位距離地面為2.7米，上方裝載一輛普通家用轎車(chē)不會(huì)超過(guò)4.2米國(guó)家規(guī)定高度。
8、建議增加儲(chǔ)物空間，駕駛員遠(yuǎn)途需要攜帶一些隨身物品。
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