重卡市場的競爭是高端重卡的競爭，為搶占重卡市場營銷、產品缺一不可。
“踐行遠見，大道運行”，大運瞄準高端重卡客戶不同動力需求偏好推出N9H重卡，提供多元化購車選擇，濰柴版、奔馳版、玉柴版、康明斯版四個版本可充分滿足客戶需求。作為N9的升級版，大運N9H主打高端重卡市場，適用于快遞、冷鏈、日用工業(yè)品等中長途物流運輸，擁有高顏值、大空間、強動力、高檔次、超經濟、超舒適等特點 。
外觀“紅運當頭”
大運N9H重卡駕駛室技術源自歐洲，具有歐洲卡車高標準、高安全性的特點。全新設計的前臉采用國際流行V型風格，大運徽標居中布置，左右兩邊3條鍍鉻裝飾條與徽標完美融合，遠看好似兩只翅膀。保險杠延續(xù)格柵V型風格，下部易發(fā)生磕碰位置做成黑色塑料材質，與上面的V相呼應，兼具美觀與實用性。
常言道：“鴻運當頭滿堂彩，吉星高照全家福”，大運重卡的徽標設計由一顆五角星和一個紅底的“運”字組成，正好寓意著“鴻（紅）運當頭”，一個美好的祝愿。
歐盟2011年起規(guī)定境內新車需配備日間行車燈，國內暫無相關法規(guī)強制規(guī)定，車輛是否配備這項有助于提升安全性的配置全靠車企自覺。大運N9H高端定位不是一句口號，在小細節(jié)上無時無刻不體現出其高端品質與設計。國內無法規(guī)要求配備的日間行車燈在N9H上已成標配，LED日間行車燈集成在大燈組內，透鏡大燈提升了夜間行車安全性。
流線型設計駕駛室外觀硬朗，傾斜的前擋風玻璃減少了車輛的風阻系數，配合后面的導流罩節(jié)省燃油消耗。上大下小的導流罩造型充滿運動感，頂部導流罩可根據載貨量調整高度，設計科學合理。
電動一體式后視鏡與車身同色，轎車級漆面熠熠生輝，一體式設計美觀大方；配備電動調節(jié)與電加熱功能，方便除霜除雪，保證冬季與雨雪天安全行駛。
內飾貼心舒適
卡車司機與車為伴，駕駛室便是移動的家，長途駕駛愈加看重駕駛室內舒適性與功能布局，大運N9H重卡內飾設計充分滿足了卡車司機的使用需求。三級上車踏板各級之間相差不到40cm，輕松抬腿即可進入車內，鋁合金防滑踏板美觀大氣，防滑耐用。
內飾整體風格簡潔素雅，淺灰色給人一種含蓄的北歐式沉靜，營造出家的舒適感。環(huán)島式中控臺布局緊湊，半包圍設計方便駕駛員操作。翹板式開關字符清晰，大體積按鍵手感清晰干脆，行車過程中能快速準確識別操控按鍵，增加行車安全性。
主駕駛配備氣囊減震座椅，可根據司機體重自適應調節(jié)減震，座椅支持前后、高低全方位調節(jié)。配合四向氣動調節(jié)方向盤能讓卡車司機找到一個舒適的駕車姿勢，腳踩踏板調校方向盤角度的設計與歐洲高端卡車無異。
大運N9H舒適性配置豐富，遙控鑰匙與轎車遙控鑰匙相仿，高檔且具備科技感，一鍵控制車輛解鎖，同時配備機械鑰匙雙保險。電動后視鏡調節(jié)功能加入指示燈功能的設計很貼心，可快速判斷調節(jié)左側或右側后視鏡。
大功率自動空調能自動調節(jié)駕駛室內溫度，方便舒適，超大制冷功率在炎熱夏季可快速制冷，車內多個包圍式出風口設計讓駕駛室內各區(qū)域冷熱均勻。
得益于平地板駕駛室設計，大運N9H擁有超大駕駛室內空間，成年人在駕駛室內可以直立行走，平坦的地板設計便于司機在車內活動。地臺上的U型儲物空間集成杯架、儲物盒功能，主副駕駛與臥鋪均可使用�！犊ㄜ囍丫W》發(fā)現臥鋪下方有個亮點設計，兩個儲物抽屜可拉出，臥鋪下的空余位置得到充分利用。
駕駛室頂部置物空間能方便收納各種生活物品，中間大號頂柜配有安全護網，可避免開啟柜門過程中內部物品掉出。
N9H配備上下雙臥鋪，配有護欄的上臥鋪可以讓人安全放心的使用，可實現兩人上下鋪同時休息。寬敞下臥鋪空間為卡車司機提供了良好的睡眠環(huán)境，墊子厚實，原廠貼心的贈送了一個小枕頭。
發(fā)動機8大技術
N9H康明斯版重卡配備康明斯ISG發(fā)動機，發(fā)動機排量11.8升，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300N.m（1100rpm），根據不同工況可提供430、460、490三種不同馬力配置。
作為國際領先的ISG發(fā)動機具有8大迭代技術，首先輕量化、模塊化技術減少50%零部件，僅207個零件號，發(fā)動機更可靠；其次全新設計加強復合型圓角鍛鋼曲軸強度提高1倍，適應各種惡劣工況，產品更可靠，曲軸油封材料和工藝改善，密封性提高10倍；第三，后處理系統軟硬件同步優(yōu)化，針對特殊情況的適應性大幅度提高；第四，發(fā)動機燃油噴射壓力2000巴，霧化好，燃燒更充分，更省油；第五，發(fā)動機低轉速大扭矩，1000轉就能輸出最大扭矩超強動力，更高效；第六，燃油系統Leakless保壓技術能實現更精密的油量控制，更節(jié)油；第七，iBraker發(fā)動機制動器制動功率高達370馬力，下坡更安全更高效；第八，使用Nanoner濾清系統專利技術，發(fā)動機換油周期長達10萬公里。
與之匹配的是法士特C12JSDQXL240手動變速箱，多檔位大中心距鋁殼變速箱自重輕，散熱效果好，壽命長，維修保養(yǎng)費用低，全同步器設計降低卡車司機勞動強度。
后驅動橋免維護設計，一體化設計布置緊湊，故障率低，傳動效率高。3.083小速比經濟車速高，滿足長途運輸時效需求。
整車采用輕量化設計，前3后4少片簧鋼板懸架，單層輕量化車架采用高強度鋼板一次沖壓成型，強度提升50%，抗側翻能力強，同時全車配備WABCO制動閥體部件，極大提升車輛制動系統穩(wěn)定性和制動安全性。
重卡行業(yè)“資歷尚淺”的大運重卡在N9H重卡已經達到了國內高端重卡的水準，尤其是駕駛室內各項貼心的功能設計體現出大運對卡車司機的工作、生活環(huán)境的重視，這也就不難理解大運N9H為何會在第一商用車網發(fā)起的“誰是第一”商用車7月評選活動中以7741票當選為2017年7月第一人氣重卡，群眾的眼睛是雪亮的。
需要注意的是，本文所提內容僅代表同車型同配置產品。由于區(qū)域特點不同、訂單時間不同，可能會導致部分配置的不同和滯后，還請客戶以官方配置數據為準。
