7月26日，三伏天，廣東天氣熱的冒火，天龍哥王緒東心里也上火，最近一段時間，廣深地區(qū)出去的貨運(yùn)價低到不夠成本，已經(jīng)等了三天的他決定接單，盡管，這一趟活有可能不賺錢，但他還是決定要出車。經(jīng)驗(yàn)告訴他，萬事看長遠(yuǎn)。北京也許能接到賺錢的貨，以彌補(bǔ)這一趟的損失。
《卡車之友網(wǎng)》記者全程跟車，記錄王緒東和他搭檔王哥的辛苦。
7月26日 23：30 等待裝貨。
深圳沙井，王緒東（右）和王哥在等待貨主通知裝貨。
天氣太熱，他們找了一個小旅社沖涼休息，50塊，有空調(diào)。
7月26日 23：45 貨主通知裝車。
王緒東的車是天龍DCI 420，15米冷藏車。在廣州江南市場卸完貨后等了三天，沒有合適的凍品和生鮮果蔬貨源，他臨時接了天地華宇的一單快遞。
承運(yùn)合同，深圳和東莞兩地裝貨，39個小時內(nèi)要送達(dá)北京西南良鄉(xiāng)物流中心。
7月27日 1：35 深圳裝貨結(jié)束。
深圳裝的貨品不算多。
關(guān)好柜門，準(zhǔn)備出發(fā)。
進(jìn)入收費(fèi)站，目標(biāo)東莞。
7月27日 2：35 東莞繼續(xù)裝貨。
到達(dá)東莞厚街的天地華宇倉庫，繼續(xù)裝貨。
裝卸師傅水平很高，空間完美利用。
7月27日 4：50 東莞裝貨完成。
導(dǎo)航鎖定送貨地址。
手機(jī)和車載導(dǎo)航，雙重保險。
綁好封條，準(zhǔn)備出發(fā)，目的地：北京。
7月27日 7：00 京港澳高速廣東清遠(yuǎn)服務(wù)區(qū)。
三年了，王緒東的天龍看起來還是很新很靚，可以看得出他平時對車輛的保養(yǎng)非常用心。
7月27日 7：20 洗漱完畢，繼續(xù)出發(fā)。
王哥是20多年的老司機(jī)，安全駕駛記錄已經(jīng)超過200萬公里。他話不多，開車很穩(wěn)。
王緒東抓緊休息，這趟貨時間很緊，2200公里，要在39個小時內(nèi)到達(dá)。一路高速還得兩個人輪班開。安全第一，一定要休息充分。
韶關(guān)地區(qū)多山，起霧了。
7月27日 7：58 50萬公里紀(jì)念。
車過韶關(guān)，王緒東的天龍DCI 420正好行駛里程達(dá)到50萬公里，存照留念。王緒東說，車況一直讓他滿意。
7月27日 11：30 京港澳高速湖南郴州蘇仙服務(wù)區(qū)休息，吃午飯。
遇到山東老鄉(xiāng)，嘮幾句。
吃過飯，王哥休息，換人繼續(xù)開。
三年前，在工地上做管理的王緒東看到了冷藏車有商機(jī)，果斷入手。雖然在他們?yōu)H坊地區(qū)當(dāng)時天龍車不算多，但他堅定的選擇天龍：“跑冷藏車是全國哪里都去，一定要選服務(wù)站多的大品牌，這樣不耽誤事。”
7月27日 17：40 湖南岳陽巴陵服務(wù)區(qū)休息。
三年零事故，王緒東的天龍DCI 420有兩條輪胎至今50萬公里沒有換過。
大燈也有幾個燈泡一直沒有換過。
王緒東對天龍DCI 420改裝了氣囊，駕駛室更舒服。
對于天龍，王緒東表達(dá)的很直接：“你怎么對待車，車就怎么對待你。你對它好，它就對你好。”三年多了，這輛天龍看起來還是很新，及時保養(yǎng)，及時維修小問題，從來沒在路上出過問題給王緒東帶來麻煩。
7月27日 18：40 到達(dá)岳陽收費(fèi)站。
岳陽收費(fèi)站，下高速吃飯。
飯店前的停車場，偶遇河南牌照的天龍兄弟。
天熱，吃飯一身汗，吃飽了繼續(xù)趕路。
7月27日 23：50 京港澳高速湖北境內(nèi)。
午夜時分，趕路的人仍然在辛苦的趕路。
每個貨車司機(jī)，基本上身體都是亞健康狀態(tài)，吃飯睡覺沒規(guī)律。這份辛苦，不親歷是無法體會的。
7月28日 00：21 進(jìn)入河南。
同一條京港澳高速公路，被分成幾段，每個省都收費(fèi)，每個省的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。
所有司機(jī)的中國夢，估計都是——高速不再收費(fèi)。
7月28日 5：10 天快亮了。
從裝好貨上路，已經(jīng)24個小時。
從開始裝貨計算，已經(jīng)29個小時。
7月28日 6：19 河南新鄉(xiāng)境內(nèi)開始下雨。
車外的氣溫很低，只有20度左右。
7月28日 7：00 河南安陽服務(wù)區(qū)。
安陽服務(wù)區(qū)短暫停留。
每次停車休息，王緒東都會繞著車走一圈，看看有什么問題。檢查完了才去辦其他事情。
加油。昨夜湖北境內(nèi)的柴油，4.84元/升，安陽服務(wù)區(qū)4.5元/升。按550升的油箱空箱加滿計算，一箱油能節(jié)省187元，即42升油，按33升百公里油耗計算，可以多跑127公里。每分錢，都是辛苦錢，節(jié)省下來的就是利潤。
檢查封條，完好無損。
下雨，天龍DCI 420的車身沖洗的很干凈。
王緒東抽空看看微信，放松一下。對于東風(fēng)最新的旗艦車型，他有些期待，很想深入了解一下，這輛天龍雖然性能很好，但是車型已經(jīng)上市超過10年，駕駛室有些局促了。查詢后，他得知東風(fēng)旗艦的駕駛室空間特別大，馬力也更大，他有點(diǎn)兒心動。
7月28日 7：50 豫冀收費(fèi)站。
即將進(jìn)入本次行程的最后一個省份河北。
王哥及時記錄下每一筆支出。相比油費(fèi)，高速過路費(fèi)才是真正的老虎。按照今天這趟車輛總重31噸計算，從以往的行車經(jīng)驗(yàn)里看，王哥說天龍DCI 420的油耗在百公里32-33L油。
7月28日 10：15 河北境內(nèi)。
王緒東聯(lián)系收貨方，可是反復(fù)打了很多次電話，都沒有人接聽。
從剛?cè)胄械你露浆F(xiàn)在的行家，王緒東走南闖北逐漸對冷鏈物流行業(yè)越來越熟悉，什么季節(jié)該去哪里找貨源，什么貨品有什么樣的打冷要求，都已經(jīng)難不到他。
7月28日 10：15 京港澳高速河北保定望都境內(nèi)。
距離目的地不遠(yuǎn)了，王哥給天龍DCI 420加水。
天龍車頭的布線很整齊，沒有破損，保養(yǎng)的很好。
吃飽，就要進(jìn)入北京了。
7月28日 14：30 北京就在前方。
路上已經(jīng)看到很多北京牌照的客車了。
又是收費(fèi)站，又是一大筆過路費(fèi)，775元。
7月28日 14：35 進(jìn)京檢查站。
檢查檢查，進(jìn)京檢查。
7月28日 15：10 到達(dá)目的地。
目的地到了，北京西南良鄉(xiāng)物流中心。
收貨方檢查貨柜封條后，安排卸貨倉庫。
倒車入庫，準(zhǔn)備卸貨。
平安完成任務(wù)后短暫的放松，王哥面露微笑。
憨厚的山東漢子。
行程總記錄
總里程：深圳到北京，2300公里
車輛：天龍DCI 420
車輛服役年限：3年
支出：高速公路過路費(fèi) 4465元
油費(fèi)：3300元左右（根據(jù)貨重，王哥憑經(jīng)驗(yàn)估算油耗為百公里32-33升油）
車輛維保費(fèi)用：無
38個小時的工作，雖然辛苦，但是對于王緒東和王哥來說，已經(jīng)是家常便飯。如何根據(jù)季節(jié)來選擇貨品，賺更多的錢，這是他們更加關(guān)注的話題。比如這一次之前有一單從深圳到青島的榴蓮，考慮到榴蓮會自發(fā)熱，遇到不好的貨主，不僅耽誤時間，還可能發(fā)生運(yùn)費(fèi)糾紛。所以，權(quán)衡之下，王緒東選擇了這單快遞，雖然利潤薄，但裝卸貨不耽誤時間，可以提前聯(lián)系下一單貨，一點(diǎn)兒都不耽誤時間。
生活雖然不易，但王緒東看得開：“選擇這個行業(yè)就要面對一切現(xiàn)實(shí)，做物流運(yùn)輸，第一，要平安，第二，要讓天龍盡可能在路上跑，而不是讓天龍車在貨場里睡覺。畢竟，利潤是跑出來的，不是睡出來的。”
下午5點(diǎn)半，卸完貨。王緒東和王哥繼續(xù)上路，去張家口裝蔬菜。王緒東知道，天道酬勤，這一趟，他一定會收獲滿滿。
一路平安，祝福他們賺的更多。
