忽如一夜“國標(biāo)”來，轎運車市場破舊立新。去年9月21日后，國內(nèi)轎運車市場迎來了近年來的最大變故，嚴(yán)重影響交通安全的“大怪”、“二怪”被嚴(yán)令禁止。新版GB1589中對中置軸轎運車明確表示支持。為應(yīng)對新政，廣汽日野于2016年廣州車展中便展示出了中置軸轎運車，并于近日，獲取批量簽約大單，產(chǎn)品品質(zhì)得到市場的初步認(rèn)可。
此次簽約轎運車中，共有4X2和6X2兩種車型。由于法規(guī)明確限定了輪廓尺寸限值，兩款車型所載乘用車數(shù)量是相同的，但是6X2要相對更為平穩(wěn)一些，安全性及對乘用車的保護(hù)性更具優(yōu)勢。但是4X2車型性價比較高，且乘用車普遍重量較輕，市場上選用該車型的也較多。下面，《卡車之友網(wǎng)》記者將為大家詳細(xì)介紹一下廣汽日野4X2轎運車的特點優(yōu)勢，配有多圖供讀者賞析。
外觀：經(jīng)典延續(xù) 布局合理 滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)
對于廣汽日野卡車有所了解的應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)，轎運車的外觀并沒有做太大改動，只是為了駕駛室上方可以多騰出一些空間，設(shè)計為平頂；依舊延續(xù)經(jīng)典的外形設(shè)計，前中網(wǎng)并沒有國內(nèi)重卡所流行的鍍鉻亮條，寬大的格柵顯得更加美觀大方；大燈采用分體式，上方為轉(zhuǎn)向燈，下方為照明燈，它的好處在于方便維修，分開修理可以降低成本；在前下方的保險杠內(nèi)，還設(shè)計有防鉆入橫梁，提高安全性。
嚴(yán)格來講，中置軸轎運車的主車部分應(yīng)為載貨車底盤，上圖即為還沒有上裝的底盤，整體來說與曾經(jīng)的“全掛車”類似。
從上裝來看，選用的均為國內(nèi)主流的車輛改裝企業(yè)。一般來說，連帶掛車，上方可以放置5輛轎車，下方可放置4輛，共可運載9輛車。
在底盤的側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)，該車為雙油箱設(shè)計，可以增加續(xù)航里程；為滿足即將實施的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，廣汽日野轎運車采用了博世的后處理系統(tǒng)，可靠穩(wěn)定，使用效果好；另外，筆者還注意到，在空氣濾清器側(cè)面，隱藏有一個小型的警示器，一旦空氣濾清器發(fā)生堵塞，下方黃色活塞將會吸附上去，提醒駕駛員及時清洗更換，保證發(fā)動機(jī)的正常使用。
廣汽日野4X2轎運車的減震系統(tǒng)上，駕駛室為四點懸浮設(shè)計，既可起到降低振動的作用，當(dāng)發(fā)生意外碰撞時，駕駛室還可整體后移進(jìn)行緩沖；后橋懸掛為分體式少片簧，有利于整車的輕量化，當(dāng)滿載時，可以適當(dāng)降低整車的高度，以免超出國家法規(guī)要求。
內(nèi)飾：設(shè)計工整 具有日系嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格 實用性強(qiáng)
通過駕駛室內(nèi)的全景圖，可以清晰的看到廣汽日野轎運車內(nèi)飾布局的精細(xì)化，處處透露著日系車型的嚴(yán)謹(jǐn)。操控臺的主色調(diào)為黑色，更為耐臟，方便清洗。
該車的方向盤為兩幅方向盤，與轎車類似，而國內(nèi)重卡大多采用四幅方向盤。兩幅方向盤設(shè)計較為簡潔，當(dāng)筆者將手握在方向盤上時，會發(fā)現(xiàn)觸感很好，即使長時間使用，手部也不會特別疲勞；在駕駛員的右側(cè)，各主要功能按鍵分布集中，空調(diào)也與國內(nèi)一般轎車類似，操作方便，觸手可及。
為滿足駕駛員長期駕駛需要，廣汽日野轎運車駕駛室內(nèi)還設(shè)計有單排臥鋪，寬敞舒適，可以令駕駛員得到很好的休息。座椅可上下前后多方位調(diào)節(jié)，還可以選裝空氣氣囊座椅，乘坐駕駛更為舒服。
細(xì)節(jié)上，還可以發(fā)現(xiàn)，在該車的左右門上，分別設(shè)計有小型煙灰缸，由于駕駛員長時間工作易疲勞，大部分駕駛員都有抽煙的習(xí)慣，這樣一來方便使用，保持駕駛室內(nèi)清潔。
動力系統(tǒng)：達(dá)喀爾冠軍動力 匹配法士特九檔變速箱
廣汽日野轎運車的最大亮點在于匹配J08發(fā)動機(jī)，排量7.684L，有265馬力和300馬力配置可選。該款發(fā)動機(jī)為暢銷發(fā)動機(jī)，去年全球銷量接近五萬臺。另外，在世界上最嚴(yán)苛的達(dá)喀爾拉力賽中，搭載該款發(fā)動機(jī)的日野卡車獲得過冠軍，品質(zhì)經(jīng)得起考驗。
值得一提的是，該發(fā)動機(jī)還集成式輕量化設(shè)計，可有效降低整車自重。同時采用先進(jìn)的電子智能控制系統(tǒng)，保護(hù)人、車、貨物安全，這對單品價格昂貴的轎車運輸來說，極為重要。
與冠軍發(fā)動機(jī)所匹配的是國內(nèi)保有量最大的重卡變速箱法士特變速箱，操作平順，使用可靠；更為重要的是，該車的后橋主減速器總成，采用日野獨有設(shè)計，加工精度高，各齒輪吻合度高，可有效保證動力輸出，使用壽命長。
海闊任魚躍，天高任鳥飛。新規(guī)為轎運車設(shè)置了過渡期，即2018年7月1日起，所有上路車型必須符合GB1589新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，不合規(guī)轎運車將被全部禁行。而符合新規(guī)的一般轎運車，一車只能裝7臺，是整治期間轎運車裝載數(shù)量的一半，市場缺口大，相比之下，中置軸轎運車能多裝2臺，優(yōu)勢明顯。相信在廣汽日野品質(zhì)的傳承下，旗下的最新轎運車產(chǎn)品在冠軍動力的支持下，市場發(fā)展空間巨大。
