「G刻啟航」福田領航大G系列輕卡全國上市發(fā)布會日前在杭州舉行，鑒于車輛配置全面領先，再加上價格親民，領航大G上市即成為卡友們關注的焦點。
眾所周知，輕卡行業(yè)的乘用化、智能化趨勢日益明顯，各主機廠也有相應的創(chuàng)新產(chǎn)品推出，然而一直以來并未出現(xiàn)“革命性”產(chǎn)品。領航大G上市不僅在行業(yè)內(nèi)樹立了新標桿，還引領了輕卡乘用化和智能化潮流。
配置高端化 鏈合行業(yè)最強動力
12月12日發(fā)布會現(xiàn)場，福田領航大G廂貨和排半駕駛室?guī)浶煨扉_出。事實上，當天一同上市發(fā)布的領航大G系列產(chǎn)品還包括中體/寬體的欄板、冷藏、高欄等車型，除了燃油動力，還有純電版，不久還將推出油氣兩用產(chǎn)品。
駕駛室外觀沿襲了領航系列家族設計風格，前臉鍍鉻裝飾件像是左右上揚的牛角，與牛頭標logo相呼應，又與下邊的裝飾件組成傳統(tǒng)禮器“鼎”的形象。
純電版車型的駕駛室前臉則采用了一體化設計，牛頭標logo加入了新能源設計元素，突出了產(chǎn)品屬性。
一體式的后視鏡通過對邊框線條的處理，還有角度調(diào)整，能夠進一步降低風阻，而超低風阻設計的整體造型，再配合低滾阻輪胎的應用，并通過加注低粘度的齒輪油，帶來超低滑行阻力，整車風阻系數(shù)明顯優(yōu)于競品。
底盤方面，采用750L高強度鋼車架，180直通大梁，強度提升了30%以上，既保證了高承載性，又具備超強抗扭性能；懸架系統(tǒng)標配2/3+2，輕量化少片簧，同時還提供多種選擇，通過板簧加多、加厚、剛度加硬，提升承載能力；行業(yè)首配NPR一體精鑄后橋，具備高承載性和高可靠性，為高效運輸提供必要保證。
在核心動力方面，領航大G燃油車型分別搭載�？礔2.5N國六柴油機、全柴智威H25和云內(nèi)D25/D25Pro+動力，匹配6MT/8MT變速箱；電動版則分別提供億緯鋰電81.14kwh電量液剎車型和寧德時代100.46kwh度電量氣剎車型。
“基于福田汽車領先的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺，綜合分析3萬多名輕卡用戶實際使用工況，定制化開發(fā)高效率發(fā)動機、電機，把用戶常用工況的區(qū)間效率做到最大最優(yōu)，通過精準的整車控制策略，領航大G燃油車油耗優(yōu)于競品7%（背靠背模擬用戶實測數(shù)據(jù)）。”福田汽車集團時代事業(yè)部研發(fā)副總裁、技術研究院院長王宇介紹，領航大G的研發(fā)初心是讓卡友們在獲得更舒適、更健康的駕乘體驗的同時，創(chuàng)造更大價值，贏得更多效益。
在能耗方面，根據(jù)領航大G的實際表現(xiàn)，以一年行駛4萬公里計，燃油車輛可以節(jié)省0.5萬元；電動車電耗優(yōu)于主流競品11%。
深度乘用化 全面提升駕控舒適性
內(nèi)飾是領航大G乘用化最為顯著的部分，貫通的中控臺采用了疊加分區(qū)設計，儀表屏和中控屏的雙聯(lián)屏設計首次應用于輕卡，儀表端為7吋彩色TFT非觸摸屏疊加大斷碼屏，中控端為10.25吋彩色TFT觸摸屏。通過智能語音控制系統(tǒng)，可對空調(diào)、酷我音樂、喜馬拉雅，F(xiàn)M收音等進行語音控制，并且能夠?qū)φ嚤ｐB(yǎng)、故障、系統(tǒng)升級等進行提醒，10條高等級車輛故障語音預警提醒。
提升駕乘舒適性，一直是輕卡行業(yè)不斷的追求。領航大G首先優(yōu)化了駕駛室內(nèi)部空間，主副駕座椅最大程度貫通，營造出一個“大通鋪”，便于卡友們平躺休息；多項調(diào)節(jié)的主駕座椅不僅帶有通風加熱功能還配有氣動腰托，配合55度傾角的多功能方向盤，徹底改變了“挺腰端肩膀”的坐姿，明顯緩解駕駛途中的疲勞感。
像行業(yè)首配無鑰匙進入、一鍵啟動，再加上智能人機交互等，從卡友們上車的那一刻，就享受到向乘用車看齊的體驗。
操控方面，全系車輛配備舒適/運動雙模式轉(zhuǎn)向助力，主動回正，輕松自如；而且變速箱匹配多錐同步器，以及行業(yè)內(nèi)首配倒擋同步器，換擋更輕松，徹底解決了打齒異響和頂齒掛擋困難等問題；地板式油門踏板，及三踏板的力度優(yōu)化，明顯提升了車輛行駛的順暢性，也有宜于的帶來更好的經(jīng)濟性。
安全智能化 為創(chuàng)富全擎護航
安全性，是汽車的基礎性能，特別是對于作為生產(chǎn)工具的商用車來說，安全性既是駕乘人員的基本保障，也是承運貨物，以及周邊行人和財產(chǎn)安全的保障。
領航大G通過采用楔式制動器，標配ASR+HSA系統(tǒng)，具有優(yōu)良的制動漸進性和制動效能。在中汽研的專項測試中，其制動距離優(yōu)于國標近35%。
為了進一步提升車輛安全性，領航大G還提供360度3D全景環(huán)視、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（ASR）、坡起輔助系統(tǒng)（HSA），以及疲勞預警等置配，最大程度確保安全行車。
在安全性能方面的升級，是領航大G強化產(chǎn)品力的主動作為，也是對萬千卡友和背后家庭幸福生活的責任擔當。
【試駕感受】
領航大G系列輕卡全國上市發(fā)布期間，《卡車之友網(wǎng)》記者對寬體欄板車型進步了初步試駕。
該車搭載福田康明斯F2.5N發(fā)動機（最大功率120千瓦、最大扭矩460牛米），匹配6MT萬里揚變速箱（6GS46）、4.875大主減速比后橋，配備雙模式轉(zhuǎn)向助力。
恰逢試駕場地是多彎道環(huán)境，正好感受領航大G駕控的順暢絲滑，進入彎道前的剎車線性表現(xiàn)突出，出彎之后的短距離加速表現(xiàn)同樣不俗；行駛過程中，前/后穩(wěn)定桿確保了車輛在急轉(zhuǎn)彎中依然擁有良好的穩(wěn)定性。
除了動力性、穩(wěn)定性方面優(yōu)勢顯著，領航大G的良好靜謐性也令人印象深刻。這主要得益于發(fā)動機噪聲控制和行業(yè)領先的整車NVH技術應用。
領航大G，創(chuàng)富給力！《卡車之友網(wǎng)》結(jié)合試駕感受，認為領航大G在引領輕卡研發(fā)和制造的潮流的同時，更將以突出的創(chuàng)富能力為更多卡友實現(xiàn)美好生活燃擎助力。
