2020年，盡管國內重卡銷量有望站到160萬輛的關口之上，但風云激蕩的市場行情卻并非一蹴而就。受國三置換、國六法規(guī)，特別是突如其來的新冠肺炎疫情等多重因素影響，國內重卡企業(yè)均面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。在此大背景下，化壓力為動力的陜重汽三軍用命一鼓作氣，今年1-11月份合計銷售重卡15萬輛，以同比大增22.3%的業(yè)績持續(xù)看漲一線。
“冰凍三尺，非一日之寒。”陜汽重卡銷量上的節(jié)節(jié)上升，除半個多世紀的技術底蘊加持之外，更離不開全體將士持之以恒的努力與付出。在11月28日西安舉行的，以“新模式 新業(yè)態(tài) 新技術 新產品”為主題的陜汽重卡2021商務年會上，《卡車之友網》記者獲悉，今年，陜汽重卡的銷量表現(xiàn)可圈可點，多款車型銷量均實現(xiàn)重大突破。
作為陜重汽的基礎車型，憑借著良好的市場口碑，德龍X3000今年銷量有望突破6萬輛，較去年大增54%，就連去年上市不久的德龍X5000也在今年持續(xù)建功立業(yè)，在攻克了眾多區(qū)域標載物流市場之后，實現(xiàn)500%以上的同比巨幅增長。
有道是雙劍合璧，方可勢均力敵。作為主銷的經濟型車型，德龍M3000為陜重汽今年市場的攻城拔寨立下了不朽戰(zhàn)功，以銷量同比增長14.4%的業(yè)績持續(xù)向好。值得一提的是，根據(jù)市場需求，作為德龍M3000的升級版車型，德龍M3000S從整車到駕駛室、以及動力總成進行了全面升級，自年中上市以來銷量持續(xù)暴增。
意識到不足才能在未來獲得更大的進步。毋庸諱言，一直以來，陜重汽在載貨車市場戰(zhàn)績不佳，但隨著產品價格、配置的不斷優(yōu)化，近幾年，主力車型德龍L3000獲得了不少進步，2020年，面對開局不利的市場行情，德龍L3000不辱使命，迄今已獲得了同比76.4%的巨大銷量增幅。
“不謀全局者，不足以謀一域。”透過車型進步的數(shù)據(jù)不難看出，在市場戰(zhàn)略上，洞若觀火的陜重汽拒絕單兵作戰(zhàn)，選擇多兵團突擊。多款車型、多個領域的多點開花，讓陜汽重卡在市場上縱橫捭闔，而這，也充分彰顯出陜重汽非比尋常的市場洞察力。
事實上，這種洞察力，不僅體現(xiàn)在車型的構建上，也在區(qū)域市場的進取開拓上一覽無遺。在強手云集的山東、河北等膠著戰(zhàn)場，2020年，陜汽重卡同樣根基穩(wěn)固，以雄厚的實力打下了新的壯美江山。除此之外，陜汽重卡還在滬寧、河南、山西等黃金戰(zhàn)線上呈現(xiàn)出縱深拓展的喜人局面。
正所謂“千丈懸崖削翠，一川落日熔金。”雖然在戰(zhàn)略市場上能量爆發(fā)，戰(zhàn)力驚人，但有的放矢的陜汽重卡依然看到了自身在市場上的不足�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，不丟一身志氣，持續(xù)向更多市場上張弓發(fā)力的陜重汽，在即將到來的2021年度，將重點布局“123456”營銷戰(zhàn)略。
在區(qū)域市場上，不僅要全面提升3萬輛以上的重點市場，還要有效發(fā)揮2.5萬輛以上的中流砥柱市場的作用，除此之外，更要對贛湖、東北、西南等相對薄弱的市場精準突擊，有效積累，力求通過有的放矢的調整產品及渠道結構開拓，提升陜汽重卡在相關區(qū)域的市場影響力。
“惟大英雄能本色，是真名士自風流。”在當天的營銷工作報告中，陜重汽營銷售公司總經理周琪語氣鏗鏘，他表示，2020年，是陜汽重卡新老產品更新迭代的一年。主銷產品的聯(lián)袂合作，助力陜汽重卡朝著產品的全面提升以及高端化邁進。2021年，又適逢國家“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的起始之年，面對即將吹響的沖鋒號角，整裝待發(fā)的陜重汽將站在新的歷史起點之上，向更高的目標邁進。
周琪表示，面對即將到來的2021年，陜重汽將深度“聚焦”明星產品，雙核心，載貨提升，國六切換以及高端突破等5大方面，力爭產品的總體銷量完成17.2萬輛。
從產品策略上看，陜汽重卡將圍繞“聚焦”兩字展開相關工作。他表示，唯有精準的判斷市場需求，在客戶真正需要的產品上下功夫，增加相應的投入，才能實現(xiàn)穩(wěn)定的增長。
根據(jù)陜重汽現(xiàn)階段客戶的主要需求來源，以及未來一段時間市場發(fā)展的新趨勢，在現(xiàn)有的基礎上，陜重汽將圍繞煤炭、砂石料、散雜配貨、長途標載物流、港口牽引、城市城建、渣土、零擔快運以及天然氣等多個重點細分市場，量身打造12款明星產品。周琪表示，2021年，這12款產品將支撐起陜汽重卡80%的銷量目標。這其中，兩大核心品牌德龍X5000和逐步取代現(xiàn)有德龍新M3000系列產品的德龍M3000S的銷量目標分別將達到4.5萬輛以及8.5萬輛，成為陜重汽銷量的中流砥柱。
從車型的維度上劃分，陜重汽的主力車型依然是最近幾年持續(xù)耕耘的牽引車市場�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，2021年，陜汽重卡將牽引車的市場目標鎖定在10.6萬輛以上，占比陜重汽全年銷量的6成以上。在傳統(tǒng)強勢市場，陜重汽將自卸車的銷量鎖定在了3.3萬輛以上，占比陜重汽明年整體銷量的14.2%。
除此之外，陜重汽還將持續(xù)在各大細分市場固強補弱，載貨車及專用車銷量目標分別鎖定在1.5萬輛及1.8萬輛。周琪表示，通過對德龍L3000內外飾升級配置，降低自重等持續(xù)的改進，近幾年，陜重汽在載貨車的產品和市場方面取得了長足進步。2021年，陜重汽將對現(xiàn)有的載貨車產品進行對標與升級，重點開發(fā)4X2大馬力車型，以及完成德龍L5000的整體平臺升級，布局德龍X5000以及德龍X6000載貨車的產品研發(fā)工作。
周琪在當天的營銷報告中指出，除在傳統(tǒng)柴油車市場上攻城略地之外，2021年，作為替代能源的引領者，陜重汽的天然氣車型也將承擔起更多的銷量目標，這一數(shù)據(jù)為5萬輛。
對于今年”雙11“期間上市的德龍X6000車型，周琪寄予厚望。他表示，2021年，除了將承擔5000輛的銷量任務外，陜重汽還將以德龍X6000平臺為起點，進一步打造以德龍M6000、德龍L6000、德龍H6000為核心的高端產品平臺，塑造高端陜汽重卡的核心競爭力。
周琪表示，在政策法規(guī)加速迭代以及終端市場需求不斷變化的行業(yè)發(fā)展大背景下，重卡企業(yè)如何精準的抓住市場機遇，并應對機遇，來精準的策劃自身的營銷策略，做到市場的突破并贏得客戶的肯定，是陜重汽明年整體營銷工作的重中之重。
政策上，陜重汽將密切關注國家相關法規(guī)的實施，重點搶抓明年7月1日正式執(zhí)行的國六排放法規(guī)，進行所有產品的全面導入以及搶抓最后一波國五車型上量的機會。
創(chuàng)新服務模式上，陜重汽將聚焦行業(yè)、市場以及客戶的深度變化，強化服務分層級督導，重點打造X5000經濟型和M3000S專屬服務，創(chuàng)新X6000定制化服務，打造六大干線服務快車道，塑造貼心服務新體驗。提升配件精準儲備能力，做強保外配件業(yè)務。著力推進“汽車+互聯(lián)網”創(chuàng)新，力爭在最短時間內滿足客戶的需求，全面提升客戶的體驗。
有道是：“世事洞明皆學問，人情練達即文章。”縱然重卡市場風云際會、變幻無常，但風險與機遇從來都是唇齒相依、犬牙交錯，能拿下市場的方法論無外乎是以產品、營銷、服務去打動客戶，唯有將市場行情參透了，將客戶的需求想明白了，才能在未來的市場進擊中更有信心。毋庸置疑，在這些領域上，如今的陜重汽，其造詣越來越勁道，其氣勢也越來越從容。
再過一個月，2020年的辭舊鐘聲就要敲響。之前的高光與繁華，必然如萬花筒中的碎片成為陜汽人心中的點點記憶。轉瞬間，2021年沖鋒的號角也將吹響，從不沉湎過往成績中的長安將士也將再一次整裝待發(fā)，以明星產品，明星營銷陣容，抓住稍縱即逝的市場機遇，持續(xù)帶領廣大卡友一同分享熠熠的星光與榮耀。
