玉柴與三一重卡，卡友們都不會陌生。一位稱霸中型柴油機(jī)市場多年，并且在重型柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)突破，推動國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)排放升級，另一位是重卡界的“新星”，憑借營銷轉(zhuǎn)型新思路，對重卡銷售行業(yè)帶來巨大沖擊。
當(dāng)他們相伴前行、并肩作戰(zhàn)，將會為各自帶來哪些改變？隨著搭載玉柴芯的三一重卡正義版在萬眾矚目中緩緩駛來，中國老牌內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)與重卡行業(yè)新晉者牽手“聯(lián)姻”，譜寫了行業(yè)合作新篇章。
三一重卡正義版新車發(fā)布現(xiàn)場
10月8日，長沙，三一重卡在第二屆卡車音樂節(jié)上推出了兩款正義版新車，正義版400N燃?xì)廛�、正義版480燃油車。這兩款在行業(yè)內(nèi)已引起各種熱議的全新車型正式出現(xiàn)在全國卡友眼前。同時公布的還有該系列新車售價：440馬力燃油型25.3萬，480馬力燃油型25.98萬，400馬力燃?xì)庑?4.58萬。
產(chǎn)品價格一如既往親民，也標(biāo)志三一重卡正式進(jìn)軍燃?xì)廛囀袌�，產(chǎn)品矩陣更豐富，用戶選擇更多樣。
首款國六燃?xì)廛囌x版400N
全面的品質(zhì)躍升
縱觀正義版新車的外形設(shè)計(jì)、硬件配置和定價策略，這款沿襲三一重卡互聯(lián)網(wǎng)思維打造的全新車型，的確有爆紅潛質(zhì)。“不一樣的配方（動力），熟悉的味道（價格）。”
全新國五燃油車正義版480
當(dāng)然，味兒雖沒變，卻多了一份獨(dú)特“湯底”。那就是玉柴6K12、K11N系列發(fā)動機(jī)，它們也是正義版新車上的最大亮點(diǎn)。在玉柴機(jī)器的高效加持下，三一重卡致力于將首款國六燃?xì)廛囌x版400N，全新燃油車正義版480打造成現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品，真正做到能賺錢、省心，能讓卡友過上美好生活。
第二屆卡車音樂節(jié)玉柴展臺
與此同時，作為一家獨(dú)立動力供應(yīng)商，經(jīng)過多年市場檢驗(yàn)和大眾口碑傳播的玉柴，也將與三一重卡實(shí)現(xiàn)全方位合作。不同于國內(nèi)其他配套廠家，兩者能夠針對不同用戶工況和場景需求，共同打造具備高可靠、強(qiáng)動力、高經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)的運(yùn)營車輛。
玉柴深度參與企業(yè)新車開發(fā)、驗(yàn)證階段之后，也能將發(fā)動機(jī)等相關(guān)動力鏈調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)，從而滿足更多卡友的需求。這也為正義版車型帶來許多“看得見的實(shí)惠”，例如更少的維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，更高的運(yùn)行效率，更低的能耗和更長的車輛使用壽命等，確�？蛻暨\(yùn)營高出勤、低成本，多賺錢、少操心。
快速的渠道拓展
三一重卡是玩互聯(lián)網(wǎng)營銷的高手，人稱卡車界的“小米”。這家企業(yè)擅長將客戶需求與有形產(chǎn)品、無形服務(wù)相關(guān)聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)。然而卡車不是單純的電子產(chǎn)品，不能只依賴于線上營銷，三一重卡既要擁抱互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，又得全力拓展線下渠道，實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”。
縱觀國內(nèi)，擁有龐大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，建立包括產(chǎn)品銷售、應(yīng)用開發(fā)、售后服務(wù)、配件專賣于一體的營銷管理體系的玉柴，絕對是三一重卡合作共贏的不二之選。因此，早在7月7日，雙方便于玉林簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了戰(zhàn)略合作新征程。
如今，玉柴已經(jīng)成為三一重卡完善生態(tài)體系的“關(guān)鍵先生”。雙方在現(xiàn)有業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，積極探尋技術(shù)、市場及配套等方面進(jìn)一步拓展合作的可能，甚至通過推進(jìn)營銷模式、營銷渠道、后市場等方面的建設(shè)與融合，實(shí)現(xiàn)資源高度共享，全面協(xié)同發(fā)展。
總而言之，玉柴與三一重卡將會建立起長期、穩(wěn)固的合作機(jī)制，以共建共育的方式培養(yǎng)、拓寬渠道，以資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的形勢共同開發(fā)市場，挖掘各自優(yōu)勢市場的潛在客戶，線上線下全渠道共同推進(jìn)，為卡友提供更優(yōu)質(zhì)的卡車產(chǎn)品，更便捷的售后服務(wù)。
YCK11N系列國六天然氣發(fā)動機(jī)
高效的排放升級
眾所周知，我國排放標(biāo)準(zhǔn)起步較晚，與歐美等發(fā)達(dá)國家差距較大。隨著國家環(huán)保形勢不斷嚴(yán)峻，排放標(biāo)準(zhǔn)也在加速升級，現(xiàn)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)已基本與歐洲同步。作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者，玉柴緊跟國家節(jié)能減排趨勢，攻堅(jiān)克難，全力打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的動力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從國一到國六，排放標(biāo)準(zhǔn)升級步步領(lǐng)先。
YC6K12系列國五柴油發(fā)動機(jī)
1992年，玉柴產(chǎn)品提前達(dá)到國一排放；2001年，玉柴產(chǎn)品提前達(dá)到國二排放；2003年，玉柴產(chǎn)品提前達(dá)到國三排放；2006年，玉柴成功研發(fā)了國內(nèi)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國四發(fā)動機(jī)；2007年，玉柴率先推出了中國首臺國五發(fā)動機(jī)；2018年1月，玉柴率先發(fā)布首臺國六車用發(fā)動機(jī)。
玉柴K08機(jī)型
2018年10月1日，玉柴K08機(jī)型在國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司完成全部試驗(yàn)下線，成為國內(nèi)首款通過我國重型車國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的國六柴油發(fā)動機(jī)。
玉柴用行動證明我國內(nèi)燃機(jī)自主研發(fā)、制造技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，基于全新國六平臺S、K、Y的玉柴系列產(chǎn)品，更是覆蓋重卡、中卡、輕卡等不同細(xì)分市場，基本上與主流車企完成車型配套。
有道是千帆歷盡人如故，天塹不日歸通途。未來，搭載玉柴專門定制動力產(chǎn)品的三一重卡，完全有能力搶抓國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級機(jī)遇，在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，快速更新符合市場與客戶需求的合規(guī)車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在輕量化、動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性等方面的提升，為卡友帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。
