星垂平野闊，月涌大江流。轉(zhuǎn)瞬之間，2020年已過一半。同臺對壘之下，各家商用車企業(yè)取得的年中戰(zhàn)績也高下立見。7月15日，以“智領(lǐng)時代,勇啟新程,同心馭勢,戮力攻堅(jiān)”為主題的解放2020年中渠道溝通會在長春及12個線上云端分會場同步開展。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，上半年，一汽解放連奪行業(yè)十個單項(xiàng)第一，創(chuàng)下五項(xiàng)紀(jì)錄，其綜合戰(zhàn)力遙遙領(lǐng)先。實(shí)現(xiàn)整車銷售27.7萬輛，同比增長35%，其中中重卡陣營居首功，實(shí)現(xiàn)銷量23.9萬輛，同比增長36%，市場份額達(dá)到27%，較去年提升5.3個百分點(diǎn)，連續(xù)四年“孤獨(dú)求敗”。
不容否認(rèn)，獨(dú)步天下的牽引車本領(lǐng)讓一汽解放在市場競爭的格局中先聲奪人。數(shù)據(jù)顯示，上半年，一汽解放牽引車銷量達(dá)到14.76萬輛，同比增幅32%，將三分之一的牽引車天下輕松收入掌中。個中霸氣，可見一斑。
事實(shí)上，仰仗于自身的變化驚奇，自成體系的牽引車，一汽解放在市場中向來笑傲江湖。最鮮明的代表當(dāng)屬品牌旗下的J6系列重卡。這套由一汽解放獨(dú)立研發(fā)的重卡系列產(chǎn)品，自問世以來不斷助力企業(yè)南征北戰(zhàn)，所向披靡。
早在去年，此系列重卡已然登上銷量過百萬輛的行業(yè)高峰，讓對手大有高山仰止的敬慕與艷羨。今年以來，解放J6系列重卡鋒芒不減，勢頭依舊一浪高過一浪，為企業(yè)縱橫沙場立下赫赫戰(zhàn)功。
此外，在J6系列基礎(chǔ)上，集大成的J7系列重卡也在市場中展露崢嶸，讓一汽解放攻城拔寨有了更多的殺傷性武器。兩大力作聯(lián)袂合力，為一汽解放在危化品運(yùn)輸、快運(yùn)、普貨物流、長途干線、煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、天然氣牽引7個細(xì)分市場上均奪下行業(yè)第一。
三角進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，同樣是一汽解放市場功伐中突破銷量局限，營造百花齊放春滿園的利器。不獨(dú)在牽引車市場“一覽眾山小”，在載貨以及專用細(xì)分市場上，一汽解放也是所向披靡。載貨車市場中，一汽解放在日用散雜、果蔬、水產(chǎn)、畜禽等四大細(xì)分領(lǐng)域一馬當(dāng)先；在專用車市場中的冷鏈運(yùn)輸細(xì)分市場上，一汽解放威風(fēng)八面，拔得頭籌。
由此也不難看出，在車型細(xì)分領(lǐng)域，一汽解放已不再滿足于自身的牽引車行業(yè)老大地位，對于載貨以及專用領(lǐng)域同樣荷槍實(shí)彈，依舊展露出強(qiáng)勁的進(jìn)攻實(shí)力。而這，也無不折射出企業(yè)居安思危，力求多變的作戰(zhàn)意識。
在一汽解放看來，一招鮮吃遍天的思維已然不再適用當(dāng)下短兵相接的市場競爭。因此，早早就謀劃了多角進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)，并以牽引、載貨加專用為代表的三角進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)為殺招，讓企業(yè)上半年斬獲了豐富多彩的戰(zhàn)果。
國內(nèi)銷售區(qū)域的平衡發(fā)展，讓一汽解放銷量不存在區(qū)域短板，呈現(xiàn)出萬馬奔騰，大步遠(yuǎn)征的新姿態(tài)。所謂：一枝獨(dú)秀景色平，萬紫千紅才是春。要想銷量長虹，必然在全國各地都要實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。一汽解放深諳此理，因而，國內(nèi)東西南北四大據(jù)點(diǎn)，均盤踞了頂級的解放銷量部隊(duì)，并啟用“遣將不如激將”的攻心策略驅(qū)動銷售主將，各自根據(jù)區(qū)域特性深入作戰(zhàn)。這一舉措，不僅發(fā)展了廣大的解放卡友基礎(chǔ)，更將解放據(jù)點(diǎn)不斷以點(diǎn)連線，最終成面，創(chuàng)造了解放卡車旌旗飄飄的大勝場景。
各地?fù)?jù)點(diǎn)的戰(zhàn)報可資佐證。上半年，一汽解放在西部和京津冀作戰(zhàn)區(qū)域銷量均超過雙萬輛，與此同時，在山東、安徽、山西、河南四大黃金主戰(zhàn)區(qū)，整車銷售均突破萬輛。從國內(nèi)物流市場來看，以上這些區(qū)域堪為主流戰(zhàn)區(qū)，為兵家必爭之地。
為開辟西部區(qū)域市場，一汽解放因地制宜，多重并舉，不僅先后建立了成都基地和柳州基地作為整車生產(chǎn)的大本營，還在西部片區(qū)片區(qū)設(shè)立了“6個萬輛沖鋒團(tuán)”，即云貴川萬輛，陜渝萬輛，西北萬輛，青島萬輛，自卸萬輛，四川萬輛�；嘏c沖鋒團(tuán)的左右組合拳，使得解放在西部人車合一，打仗有底。
相較于西部市場，集中在黃河兩側(cè)的河南、河北（含京津冀），長江兩岸的安徽、江蘇，以及太行山兩邊的山西、山東，向來是國內(nèi)最火爆的物流市場。這六大區(qū)域的銷量成績，可以直接當(dāng)成車企實(shí)力的檢驗(yàn)器。
在這六大區(qū)域中，未雨綢繆的一汽解放經(jīng)營藝術(shù)造詣匪淺，上半年已在其中的四個拿下銷量破萬輛的成績，更在局部的京津冀破兩萬輛，此外，江蘇、河北兩地的戰(zhàn)績也同樣不俗。這，不僅讓一汽解放上半年創(chuàng)造紀(jì)錄有了足夠的底牌，也彰顯了企業(yè)問鼎山河，舍我其誰的霸氣一面。
所謂：二人同心，其利斷金；同心之言，其嗅如蘭。不容置喙，上半年戰(zhàn)績的斬獲，固然解放本部功不可沒，但解放青汽也不遑多讓，以JH6系列、悍V系列、龍V系列組成的三劍客同樣馳名疆場。上半年，青汽自卸車銷量直接破萬輛，就很好地補(bǔ)充了一汽解放的軍備力量。
動力品牌的高明取舍攻略，同樣是一汽解放上半年市場游刃有余的利器所在。上半年，解放動力發(fā)動機(jī)銷量同比增長15%，完成全年必達(dá)目標(biāo)的59%，很好地為一汽解放提供了富足的“軍火彈藥”。不過，富有真知灼見的一汽解放并不排斥國內(nèi)卡友的動力選配需求，無需置疑，與濰柴動力的“聯(lián)姻”，使得青汽銷量愈加可觀，占有率與日俱增。
莊子有言：丘山積卑而為高，江河合水而為大。撫今追昔，一汽解放取得時下的成就得益于過去數(shù)十載的辛勤積累。正是曾經(jīng)一步步的積土成山，匯聚江河，才使得一汽解放于上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售27.7萬輛的新記錄。不過，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，面向競爭激烈的市場征戰(zhàn)，一汽解放要想真正成為全球領(lǐng)航的一流商用車企業(yè)，依然還有很長的路要走，企業(yè)如謹(jǐn)慎著筆、嚴(yán)陣以待，也特別值得看高一線。
