2019年，國內中卡市場銷量13.9萬輛，盡管從數(shù)據(jù)上看，遠不如百萬輛之巨的重卡甚至更多的輕卡市場，但這并不意味著中卡產(chǎn)品沒有發(fā)展的市場空間。特別是在國三車置換、國六實施、治超限超、按軸收費等政策連續(xù)出臺的大背景之下，中卡市場迎來全新的發(fā)展機遇已成既定事實。由此來看，去年年末，未雨綢繆的福田汽車趁勢推出的歐航中卡，在2020年掀起新一輪的中卡競技風潮，或許早已沒有懸念。
日前，在河南鄭州盛大舉行的“超級卡車 價值風暴”全新一代歐航超級卡車R系列產(chǎn)品發(fā)布暨歐航歐馬可國六b第10000臺產(chǎn)品交付儀式現(xiàn)場，歐航歐馬可營銷公司常務副總經(jīng)理徐向明告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，截止5月，歐航中卡合計已銷售5000輛，隨著疫情的終結，不斷攻城拔寨的歐航中卡有望在6月底前順利完成“時間過半、任務過半”的年度既定目標。
“今年，歐航銷量力爭達到15000輛。”徐向明表示，盡管在長三角、珠三角等區(qū)域成績斐然，但這并非是歐航中卡的終極目標。“用三年時間，歐航品牌年銷量目標突破3萬輛/年，站穩(wěn)市場前三甲的位置。”
據(jù)徐向明介紹，伴隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢明顯，以及用戶向年輕一代卡車司機的變化，“渴望朝發(fā)夕至的年輕一代司機，他們需要的不僅是高出勤率、高效率的賺錢機器，更需要一輛高舒適性、高安全性的創(chuàng)富伙伴。”徐向明表示，把握經(jīng)濟風口，滿足行業(yè)需求，解決新一代卡車司機痛點，這就是歐航品牌誕生的初衷。
好風憑借力，送我步青云。最近兩年，中國卡車市場氣象萬千，法規(guī)政策持續(xù)落地與升級。國六環(huán)保法規(guī)實施，“521”黑天鵝事件持續(xù)發(fā)酵，大噸小標專項治理、高速勸返以及按軸收費等政策的持續(xù)落地，在推動中國商用車行業(yè)變革的同時，同樣也是歐航銷量高歌猛進的先驅抓手。如10噸王切換為藍牌車，6X2車型轉戰(zhàn)4X2市場等等，歐航中卡必將會成為兩軸車市場的主力。
全新一代的歐航R系列產(chǎn)品發(fā)布，是歐航繼品牌、ME4平臺發(fā)布之后的又一里程碑事件。它的問世不僅讓福田汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條更為完善，補全了原有的薄弱領域，掌握了全新的市場先機與競爭優(yōu)勢，同時，也在技術平臺的開拓以及產(chǎn)品的開發(fā)上，進一步彰顯了企業(yè)精益求精的價值理念，標志著ME4平臺產(chǎn)品的正式落地。從這一角度而言，走紅2020年，歐航中卡具備堅實的行業(yè)、政策、市場條件與企業(yè)背書。
不過，打鐵還須自身硬。盡管國內中卡大勢向好，但要想在容量本就不大，且高度集中的市場中熱銷大賣，歐航必須要有產(chǎn)品的卓越性能以及成熟的營銷服務網(wǎng)絡加持，否則也只能在市場的進擊中折戟沉沙。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，歐航R系列產(chǎn)品，整車由福田超級卡車工廠遵循嚴苛的國典標準精心打造，無論是零部件的選購、還是生產(chǎn)制造、質量檢驗、產(chǎn)品驗證等全部流程均精益求精，“可以這樣說，歐航R系列產(chǎn)品，無論是整車的可靠性、耐久性，都可以輕松滿足目前法規(guī)的嚴苛要求。”
不僅如此，作為福田汽車的戰(zhàn)略業(yè)務，立足于大變革時代的全新一代歐航R系列產(chǎn)品，還完美承襲了ME4平臺的領先科技，以新一代技術賦予產(chǎn)品實現(xiàn)更加人性化、智能化、高效率、節(jié)能環(huán)保等卓越的性能表現(xiàn)，為中長途物流用戶帶來更高效的運輸工具，在引領中卡技術發(fā)展潮流的同時，推動物流行業(yè)邁入智能高效的發(fā)展新時代。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，歐航R系列產(chǎn)品大量應用福田汽車諸多先行技術，遙遙領先于行業(yè)，如：自動擋、空氣懸架等，并且其應用的多項智能化技術，也是時下中卡技術的扛鼎之作，為未來中卡產(chǎn)品的技術升級指明了方向。
“盡管歐航中卡隸屬于福田汽車歐航歐馬可事業(yè)部，可無論是產(chǎn)品，還是營銷推廣思路，都始終遵循中重卡的市場競爭理念。”徐向明表示，歐航中卡應用的是市場最成熟的歐曼重卡營銷網(wǎng)絡及服務網(wǎng)絡。不管是經(jīng)銷商的行銷策略，對客戶的金融舉措等等，都有著成熟的體系配套。此外，歐航中卡還秉承著“以用戶為中心”的理念，根據(jù)細分行業(yè)用戶運輸工況、場景等實際運營需求進行針對性深度定制開發(fā)。
比如，考慮到中卡市場“夫妻車”、“父子車”的現(xiàn)狀，以及用戶不斷提升的舒適性需求，全新一代的歐航超級卡車R系列產(chǎn)品則在時下方興未艾的產(chǎn)品家居化設計理念上靠攏，為客戶量身打造了高頂雙臥產(chǎn)品。超寬的臥鋪、超大的空間，全面升級的航空座椅，不僅有效解決了卡友在運輸作業(yè)中“睡不好、睡不安”的難題，更有效提升了車輛乘駕的舒適性，在給用戶帶來輕、快、省等鮮明的產(chǎn)品特點之時，更給客戶帶來了超“爽”的運營體驗。
針對快遞業(yè)在我國中卡物流市場中的突出占比，結合這一熱門領域需要高可靠、高效率、大貨廂的中卡產(chǎn)品，歐航超級卡車R系列則“對癥下藥”，深度定制了動力強勁、生產(chǎn)標準嚴苛、極限大貨廂的歐航快遞之星系列產(chǎn)品，可以覆蓋不同尺寸、不同馬力、不同距離以及不同倉級的快遞快運物流需求。
“再比如隨著近年來人們生活水平的提高，國內冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展的如火如荼，我們則結合行業(yè)的需求特點，開發(fā)出了具有先進的溫控技術、強勁的動力架構、領先的輕量化技術特點的歐航中卡產(chǎn)品組合，以此來充分滿足不同地域的冷鏈用戶的使用需求。”徐向明表示，產(chǎn)品的開發(fā)不僅要著眼目前，更需要前瞻未來。作為國內中卡市場未來可期的藍海，盡管專用車市場并非為現(xiàn)在的銷量主流，但針對垃圾車、清掃車、掃路車以及清障車四大種類，歐航也相繼開發(fā)了軸距從4.5米到5.5米、動力從4.5升到6.7升的產(chǎn)品組合。
此外，結合寒區(qū)、山區(qū)、南方等不同區(qū)域場景，歐航中卡還針對細分市場作業(yè)痛點，推出了150種豐富的產(chǎn)品組合，以高效安全的解決方案，助力不同的用戶降本增收。
一直以來，國內卡車市場向來是重卡、中卡、輕卡三分天下。中卡版圖雖小，但卻也留下了大量的市場政策空間與利潤空間，這對任何一家商用車企業(yè)來說，既是一個極大的誘惑，也是企業(yè)實力一分高低的顯著標志。由此而論，未來中卡的發(fā)展體量必然會不可估量。具備“輕省快爽”等諸多顯著特點的歐航R系列，不啻為給時下頗為平靜的中卡市場帶來了一股強勁風暴。可以預見的是，作為福田汽車在中卡領域的扛鼎之作，歐航必將會以其不凡的出身、超前的定位、卓越的性能、精致的技術以及精準的營銷，在2020年乃至未來的中卡市場中大展拳腳，展盡風騷。
