十八大以來，我國對環(huán)境保護(hù)工作的重視提到了一個前所未有的高度，總書記曾在多個重要場合對生態(tài)文明建設(shè)作出重要指示，“要把生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在更加突出位置，像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境”。高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的背后，是國家與政府最真切的民生情懷。
然而，作為世界上最大的煤炭生產(chǎn)國與消費國，煤炭始終是我國國民經(jīng)濟的重要支柱。不容辯駁的是，雖然被形象的稱之為“黑金”，可作為能源，煤炭無論是在開發(fā)利用上，還是在運輸過程中，始終存在著不同程度的污染，而對環(huán)境的嚴(yán)重破壞，更讓煤炭生產(chǎn)及運輸成為全社會的眾矢之的、飽受詬病。如何尋求有效破局，顯然考驗著各家企業(yè)高層的大智慧。
雖然并非國有企業(yè)，但在踐行綠色發(fā)展的道路上，內(nèi)蒙古廣納煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司卻有著不輸于國企的擔(dān)當(dāng)。成立之初，公司就秉承著綠色發(fā)展之理念，在露天開采方面實施無塵作業(yè)和綠色礦山建設(shè)；積極研發(fā)數(shù)字礦山和煤質(zhì)實驗室，有效推進(jìn)高科技循環(huán)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為礦山的綠色循環(huán)發(fā)展進(jìn)行著環(huán)保實踐。
上汽紅巖總經(jīng)理樓建平為交付的杰獅C6 LNG牽引車點贊
榮晨物流董事長井興亮現(xiàn)場致辭
致力于打造綠色大宗散貨物流整體解決方案的烏海市榮晨物流有限公司（以下簡稱榮晨物流），坐落在西北工業(yè)重鎮(zhèn)內(nèi)蒙古的烏海市，一邊是欣欣向榮的城市景觀，一邊則是荒蕪無垠、寸草不生的沙漠，作為廣納集團(tuán)下屬的物流公司，顯然，更能直觀地感受到時下環(huán)境保護(hù)的迫切性。“正在積極有效探索綠色‘廣納模式’的榮晨物流，在綠色環(huán)保的物流道路上責(zé)無旁貸。”
交付儀式現(xiàn)場
交付儀式現(xiàn)場
5月20日，在內(nèi)蒙古烏海舉行的以“英雄披甲·百戰(zhàn)沙場”為主題的上汽紅巖與榮晨物流集裝箱物流啟動儀式暨交車儀式上，榮晨物流董事長井興亮告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，傳統(tǒng)的散裝煤炭運輸企業(yè)，不僅存在著嚴(yán)重的環(huán)境污染外，還存在著貨損大，裝卸效率低，無法跟蹤運輸路途等一系列的難題。
“青山橫北郭，白水繞東城”的美好生活景象不僅是古詩中的美好景象，也是榮晨物流現(xiàn)實作業(yè)中的孜孜以求。井興亮表示，經(jīng)不斷的探索與實踐運行，榮晨物流克服與解決了目前行業(yè)存在的種種弊端，投資超1億元，創(chuàng)造性的開發(fā)出了新型集裝箱散貨物流體系。
“新型集裝箱散貨物流體系的車型均采用機械化作業(yè)，其管理體系采用定制開發(fā)的高效智能的信息系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能調(diào)度、智能配貨、駕駛員管理、掃碼收發(fā)貨，系統(tǒng)結(jié)算等功能。” 井興亮表示，除此之外，新型集裝箱散貨物流體系還可通過移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)器、GPS實時定位等高科技手段，全程實時監(jiān)控運煤車的去向以及異樣報警響應(yīng)處理，實現(xiàn)了集裝箱散貨裝卸綠色、環(huán)保、科學(xué)有效的顛覆性變革。
“工欲善其事，必先利其器。”《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，本次上汽紅巖交付的100輛杰獅牽引車，正是積極推進(jìn)綠色物流的榮晨物流，全力打造新型集裝箱散貨物流體系，以及高效智能的信息系統(tǒng)快速運轉(zhuǎn)的有效載體之一。
據(jù)悉，本次交付的杰獅C6 LNG牽引車，系上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)的重卡技術(shù)，集環(huán)保、高效、安全和可靠特于一身，為高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的綠色環(huán)保運輸行業(yè)量身打造的綠色環(huán)保運輸車。
魏經(jīng)理為上汽紅巖交付的杰獅C6 LNG牽引車點贊
在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時，負(fù)責(zé)后勤作業(yè)的魏經(jīng)理表示，榮晨物流的運煤車，主要線路為烏海的棋盤井鎮(zhèn)到寧夏銀川寧東鎮(zhèn)的臨河電廠，單趟約240公里。“作為特大型的電廠，每天為臨河電廠送煤的車輛絡(luò)繹不絕。之前，每輛車的卸貨等待時間多達(dá)6-7個小時，每輛車只能往返一次。而新采購的上汽紅巖牽引車，由于采用集裝箱運煤的方式，以及配備了先進(jìn)的遠(yuǎn)程管理和調(diào)度系統(tǒng)，不僅環(huán)保衛(wèi)生，有效減少了車輛等待卸貨時的低效能源消耗及廢氣排放，漏撒污染環(huán)境等問題，還實現(xiàn)了效率翻番�，F(xiàn)在，車輛只需要將集裝箱放下，換上新的集裝箱返程即可，每天，每輛車可往返2次。”
車隊長李經(jīng)理為上汽紅巖交付的杰獅C6 LNG牽引車點贊
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，此次榮晨物流采購的紅巖杰獅C6 LNG牽引車，為上汽紅巖歷時三年潛心研發(fā)的新產(chǎn)品，產(chǎn)品不僅可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛需求。搭載的上柴12L“藍(lán)芯動力”LNG發(fā)動機，也能讓燃料充分燃燒、降低氣耗，從而大幅度降低使用成本。
“目前，烏海當(dāng)?shù)氐奶烊粴鈨r格約在3.7元（每立方）上下浮動，采用上汽紅巖天然氣牽引車運煤，一輛車一天2趟可節(jié)約500元的加氣錢。”榮晨物流的車隊長李經(jīng)理告訴記者，榮晨物流用車的出勤率每月基本維持在28天以上，這樣，采用上汽紅巖的天然氣牽引車每月可比柴油車大致節(jié)約運費14000元，全年約17萬元。
“本次，我們合計采購上汽紅巖100輛國六天然氣牽引車。雖然天然氣車的購車成本、維修成本比傳統(tǒng)的柴油車稍高一些，車型的二手車殘值率也較傳統(tǒng)的柴油車缺乏優(yōu)勢，但綜合使用下來，天然氣車的性價比優(yōu)勢卻不言而喻。理論上看，本次采購的上汽紅巖天然氣牽引車全年可為榮晨物流節(jié)約運費約1700萬元。”
榮晨物流的司機師傅表示，杰獅C6 LNG牽引車具有動力富裕持久、起步輕松有力等顯著特點
不僅如此，榮晨物流的司機師傅們還表示，使用上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車還具有動力富裕持久、起步輕松有力等顯著特點�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，隨著榮晨物流本次大手筆的采購上汽紅巖牽引車，榮晨物流的運輸能力從之前的約100輛提高到了現(xiàn)在的200輛。而運輸效率也由于新型集裝箱散貨物流體系、高效智能的信息系統(tǒng)的快速運轉(zhuǎn)，以及上汽紅巖國六LNG牽引車的加盟獲得了巨大提升。
