2020年的職場有句名言：不想出局，就要出圈。出圈一詞，再次走進大眾的視野。作為飯圈常用語，出圈是藝人們趨之若鶩的頭銜，能被它冠名的無一不是受萬眾寵愛的流量明星。至于其它行業(yè)，出圈基本上與出眾劃上等號，已經(jīng)成為衡量事物價值的重要尺標。
和娛樂圈相似，商用車行業(yè)看似風平浪靜，實則暗流洶涌，能夠達成出圈成就的也都是集品牌力、創(chuàng)新力、產(chǎn)品力于一身的佼佼者。成立于2016年的浙江吉利新能源商用車集團（以下簡稱“吉利商用車”），雖然是不折不扣的行業(yè)新秀，但卻憑借出眾的全球競爭力走紅國際，是國內(nèi)為數(shù)不多火出圈子的商用車企業(yè)。
布局歐洲商用車市場
眾所周知，我國自主商用車品牌相比乘用車優(yōu)勢較大，大中型客貨車市場銷量占比甚至超過90%，其產(chǎn)品品質(zhì)與影響力也穩(wěn)步提升，持續(xù)縮小著與國際知名品牌的差距。
與國內(nèi)市場大殺四方不同，自主商用車品牌在海外市場的開拓十分艱苦，很多企業(yè)都是選擇從發(fā)展中國家開始，積累一定市場份額和經(jīng)驗之后，再向發(fā)達國家進軍。不過，吉利商用車另辟蹊徑，成為了一個跳出框架的存在。
近日，倫敦電動汽車公司（LEVC）正式發(fā)布全新電動輕型廂式貨車，同時公布其命名——VN5。相信很多人對這家公司的名字比較陌生，其實它和遠程汽車一樣，都是吉利商用車旗下的商用車品牌。LEVC的前身是倫敦出租車公司， 2013年2月吉利控股集團將其全資收購，隨后在2017年7月正式更名為倫敦電動汽車公司。LEVC立足歐洲市場，專注于研發(fā)生產(chǎn)新能源商用汽車，旗下已有TX系列出租車以及VN系列輕型廂式貨車兩款車型，深受歐洲用戶的喜愛。
目前，該品牌全年銷量達2,500輛，TX5出口法國、德國、挪威等國家，VN5也將進一步推進海外戰(zhàn)略，陸續(xù)布局全球20個國家和地區(qū)。隨著產(chǎn)品線的不斷擴充，LEVC的銷售數(shù)據(jù)還將在2020年實現(xiàn)50%的增長。如此成績，足以體現(xiàn)吉利商用車在海外強大的產(chǎn)品、渠道、服務能力，是對其“走出去”實力的最好肯定。
實現(xiàn)銷量逆增長態(tài)勢
有賴于國家政策的培養(yǎng)和支持，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)占據(jù)全球50%以上的份額，不僅全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢巨大，不少品牌也具備足夠的實力參與全球市場競爭。吉利商用車不是唯一“走出去”的企業(yè)，卻是一個一步一個腳印，實現(xiàn)國內(nèi)和國外市場良性協(xié)同運作的自主商用車品牌。
在吉利控股集團汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域各方面資源的支持下，吉利商用車已基本形成“1·2·2·2·5”（一個總部、兩大特色、兩大研發(fā)中心、兩大產(chǎn)品技術(shù)路線、五大產(chǎn)品線）的發(fā)展架構(gòu)。2020年1月13日，吉利控股集團發(fā)布2019年業(yè)績報告，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，遠程商用車同比增長12.45%，倫敦電動汽車同比增長97.09%，各商用車品牌可以說是全面開花。
其中，遠程汽車先后發(fā)布全球首款M100甲醇重卡、氫燃料電池公交車、5G智能公交車、純電動城際車等多款新能源產(chǎn)品，倫敦電動汽車則在公共出行、城市“最后一公里”以及“送貨到家”服務領(lǐng)域更是躋身“黑馬”行列，口碑高筑。吉利商用車也借此實現(xiàn)商業(yè)運輸全部應用場景的全系列新能源和清潔能源產(chǎn)品覆蓋，旗下品牌提供了包括輕商、重卡、皮卡、客車在內(nèi)的多款優(yōu)秀車型，足以滿足全球日益壯大的物流需求。
由此看來，2019年的吉利商用車，經(jīng)歷了企業(yè)發(fā)展的最好時期，不僅以技術(shù)實力奠定品質(zhì)基礎(chǔ)，還通過持續(xù)吸納人才、創(chuàng)新突破技術(shù)的方式，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新能源化、高端化。它的提升是個由內(nèi)而外的過程，先有內(nèi)在的積累，方有外在的爆發(fā)。以變應變，這就是吉利商用車應對市場無限可能，決勝未來的方式。
掀起物流界綠色革命
為何吉利商用車在新能源汽車市場的發(fā)展勢頭如此迅猛？歸根究底，還是技術(shù)累積、創(chuàng)新帶來的實力躍進。作為一個堅持新能源和清潔能源商用車發(fā)展方向的自主品牌，吉利商用車擁有英國考文垂與杭州錢塘新區(qū)兩大研發(fā)造型中心，四川南充、山西晉中、浙江義烏、江西上饒和英國考文垂五大制造基地，僅在動力領(lǐng)域就掌握了m-TECH甲醇動力、e-GAPF增程式動力和氫燃料電池等核心技術(shù)。
例如依據(jù)m-TECH甲醇動力技術(shù)研發(fā)的吉利12.5L甲醇發(fā)動機，已經(jīng)適配于M100甲醇重卡；成熟的eGAPF增程式技術(shù)則應用于TX系列出租車、VN系列輕型廂式貨車以及RE500輕卡；自主研發(fā)的氫燃料電池公交客車更是在2019的北京交通運輸展覽會上隆重發(fā)布。
可見吉利商用車已經(jīng)憑借多年技術(shù)沉淀，攻克了一系列新能源動力和整車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合其在智能駕駛、智能安全、智能物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，這家企業(yè)已經(jīng)不再滿足成為行業(yè)最受的歡迎商用車品牌，而是蓄勢待發(fā)，意欲在物流行業(yè)掀起一場席卷全球的綠色革命。
汽車不是工業(yè)零件的簡單組合，也不僅僅是單純的交通工具，它更應該是一種有“生命”的個體，有個性、有氣質(zhì)、有內(nèi)涵，具有獨特的生命力之美。專注于影響用戶認知和用戶體驗的吉利商用車，早已跳出思維定勢，它從人性化角度出發(fā)，通過設計、科技的革新，為人們的未來出行構(gòu)建了一個美好藍圖。這種非凡創(chuàng)造力在商用車行業(yè)是難能可貴的，也是它能夠打通壁壘，實力出圈的關(guān)鍵所在。
