2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情為大變革時(shí)代的卡車市場(chǎng)發(fā)展劃開(kāi)明顯的分水嶺，一方面，按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為中卡車型帶來(lái)更多利好；另一方面，疫情使購(gòu)車需求得到進(jìn)一步思考和沉淀，其積壓的運(yùn)輸需求為后續(xù)的市場(chǎng)和行業(yè)爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。正因如此，疫情過(guò)后的行業(yè)變革或已成定局。
在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主流車企絲毫沒(méi)有因疫情而松懈，反而搶抓機(jī)遇，從日前福田汽車重磅推出的歐航ME4平臺(tái)及歐航超級(jí)中卡便可看出福田汽車對(duì)于“未來(lái)中卡”的探索和布局，歐航也成為福田汽車中卡業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局的主要承接者和中卡市場(chǎng)銷量的擔(dān)當(dāng)。那么，我們不妨從行業(yè)、車企本身及用戶的視角來(lái)看一看歐航將帶來(lái)怎樣的變革？
歐航將為行業(yè)帶來(lái)什么變化？
當(dāng)前，技術(shù)變革、法規(guī)變化使卡車行業(yè)在大變革的浪潮中起伏前行，智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛、5G、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、新能源等新技術(shù)日漸常態(tài)化；“521”后的嚴(yán)格治超、高速勸返、按軸收費(fèi)、國(guó)六排放以及安全法規(guī)升級(jí)，多重法規(guī)疊加，使得我國(guó)法規(guī)越來(lái)越接近歐洲，甚至在某些方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
而歐航正是通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)成就領(lǐng)先的產(chǎn)品，前瞻性布局“未來(lái)中卡”市場(chǎng)，同時(shí)，結(jié)合全球物流生態(tài)的演化與法規(guī)的不斷變革，將不斷升級(jí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與近乎嚴(yán)苛的國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)完美融合，此外，歷時(shí)四年，對(duì)全球超過(guò)萬(wàn)名以上用戶實(shí)際使用工況深入調(diào)研，并持續(xù)進(jìn)行溝通交互，在這一背景下打造出的ME4平臺(tái)及超級(jí)中卡產(chǎn)品無(wú)論在技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)適應(yīng)性還是用戶需求貼合度上，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)都具有引領(lǐng)及啟發(fā)意義。
值得一提的是，歐航被詮釋為“歐洲標(biāo)準(zhǔn)，公路航班”，前者是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，后者是價(jià)值追求，毋庸置疑的是，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格必將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌，而技術(shù)和需求的結(jié)合迭代或使“航空式”運(yùn)輸不再停留于概念，參透這一趨勢(shì)的歐航當(dāng)前所在并非是“未來(lái)中卡”的目的地，而僅僅是起點(diǎn)。
歐航將為福田汽車帶來(lái)什么變化？
在變革中推陳出新并非罕見(jiàn)，布局新產(chǎn)品、新技術(shù)的車企不勝枚舉，但是如福田汽車這樣推出全新一線品牌的企業(yè)卻別具魄力。
從當(dāng)前福田汽車產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，歐航的推出使福田汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條更為完善，尤其是在多項(xiàng)政策變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，補(bǔ)全了福田汽車原有的薄弱領(lǐng)域，并掌握了全新的市場(chǎng)先機(jī)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，歐航在技術(shù)平臺(tái)上的開(kāi)拓以及產(chǎn)品上的開(kāi)發(fā)都進(jìn)一步彰顯福田汽車“精益求精”的價(jià)值理念，對(duì)于福田汽車乃至其他子品牌而言都是正向的促進(jìn)。
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，此次推出的歐航ME4平臺(tái)將充分發(fā)揮平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先性，賦予產(chǎn)品高智能、高舒適、高安全、高出勤、輕量化、低TCO六大顯著優(yōu)勢(shì)，同時(shí)圍繞快遞、冷鏈、綠通等細(xì)分行業(yè)運(yùn)輸工況的需求，寒區(qū)、山區(qū)、南方等不同區(qū)域的作業(yè)工況，環(huán)衛(wèi)車、危化品運(yùn)輸車、清障車等專用車作業(yè)場(chǎng)景的需求，以深度定制的理念，打造超過(guò)150種的豐富產(chǎn)品組合，為用戶帶來(lái)一體化的解決方案，助力用戶全面高效運(yùn)營(yíng)。
歐航將為用戶帶來(lái)什么變化？
如福田汽車副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華所言，歐航是從用戶需求中來(lái)，最終也回歸用戶需求中去的卡車產(chǎn)品解決方案，全面覆蓋法規(guī)、技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景和工況運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面的不同需求，可謂是與用戶需求相匹配而誕生的全新品牌。
福田汽車副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華解讀歐航品牌
近幾年，隨著卡車市場(chǎng)的逐步成熟和發(fā)展，特別是90后車主開(kāi)始成為卡車用戶中的主流群體，越來(lái)越多用戶對(duì)于車輛的要求不再僅止步于能賺錢這一單一屬性，而是對(duì)安全性、舒適性、智能化、綠色環(huán)保等多個(gè)方面均提出了訴求，與此同時(shí)，也產(chǎn)生了“不人性，不賺錢，很迷茫”這類的痛點(diǎn)。因此，應(yīng)需而變是每個(gè)車企必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。
歐航正是福田汽車交給這份挑戰(zhàn)的答卷。
福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理常瑞表示：“此次歐航全新一代ME4平臺(tái)的發(fā)布，將不斷孕育出更多技術(shù)引領(lǐng)的超級(jí)卡車產(chǎn)品，為中長(zhǎng)途物流用戶帶來(lái)更高效的運(yùn)輸工具，從而有效推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)裝備升級(jí)和運(yùn)輸效率的不斷提升。”
作為ME4平臺(tái)技術(shù)平臺(tái)的結(jié)晶，歐航中卡完美繼承了ME4平臺(tái)賦予的六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其遵循“以人為本，為高效而生，為成就用戶夢(mèng)想而生”的理念定制而來(lái)。更卓越的產(chǎn)品為用戶帶來(lái)的是實(shí)際的使用體驗(yàn)升級(jí)，還有更豐富的產(chǎn)品價(jià)值。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的全新歐航啟航版正是歐航品牌首款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油、可靠性、安全性、智能化、輕量化等一系列技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而帶來(lái)產(chǎn)品性能的躍升。在智能化方面，歐航啟航版產(chǎn)品全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、前裝貨車ETC、應(yīng)用多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先智能技術(shù)。依托領(lǐng)先的智能化技術(shù)，歐航將成為福田汽車集團(tuán)首個(gè)踐行預(yù)見(jiàn)性服務(wù)的品牌，為客戶提供前置服務(wù)，最大限度減少客戶車輛故障，大大的提高出勤率，帶來(lái)全新的服務(wù)體驗(yàn)。
特別是歐航在產(chǎn)品解決方案的實(shí)踐，不僅實(shí)現(xiàn)細(xì)分工況的定制化設(shè)計(jì)，甚至實(shí)現(xiàn)了針對(duì)買車、用車、養(yǎng)車、管車、二手車等車輛使用等全生命周期諸多流程，分別打造解決方案，助力用戶將運(yùn)營(yíng)成本降到最低，將運(yùn)營(yíng)價(jià)值做到最高。
隨著ME4平臺(tái)的發(fā)布，商用車行業(yè)尤其是中卡品類的技術(shù)變革將迎來(lái)新一輪的浪潮�；谌乱淮鶰E4平臺(tái)打造的歐航中卡，不僅重新定義中卡品類，在為帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值解決方案的同時(shí)，也必將推動(dòng)商用車行業(yè)駛向更高技術(shù)的新起點(diǎn)，助力中國(guó)物流裝備升級(jí)及物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
歐航是變革時(shí)代的變革之作，它的意義不止于一個(gè)技術(shù)平臺(tái)或一款產(chǎn)品，更重要的是，他邁出了“走向未來(lái)”的重要一步。
