上個世紀90年代，彼時的中國重卡市場還未真正起步，但距中國萬里之遙的歐洲重卡市場卻早已捷足先登，率先導入AMT變速箱產(chǎn)品。歷經(jīng)20余年的闡揚光大，源于傳動效率高、油耗低、維修保養(yǎng)方便等顯著特點，AMT變速箱在歐洲重卡市場呈現(xiàn)出了百花爭艷春滿園的絢爛之姿。有數(shù)據(jù)表明，目前，以發(fā)達經(jīng)濟體存在的歐洲重卡市場，AMT變速箱配裝率已超過80%。
反觀中國重卡市場，由于受市場導入晚，價格高、技術(shù)門檻高、服務無法保障等多重因素掣肘，AMT變速箱的推動依舊步履蹣跚，困難重重�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，迄今，AMT變速箱在中國重卡市場的占比僅不足1%。一個是80%，一個是不足1%，兩大市場在AMT變速箱的配裝率上有著天上人間的云泥之別。
正所謂“人面不知何處去，桃花依舊笑春風。”伴隨著中國重卡智能化的快馬加鞭，重卡用戶實現(xiàn)自動換擋已成必由之路。對此，有數(shù)據(jù)表明，即將翻篇的2019年，或?qū)⒊蔀橹袊鳤MT重卡產(chǎn)品火然泉達的爆發(fā)增長元年，全年同比不僅大增550%，銷量也有望突破8000輛大關(guān)。“一波才動萬波隨”，毋庸置疑，經(jīng)過幾年市場的持續(xù)導入，AMT自動擋卡車魅力正逐漸顯山露水，國產(chǎn)AMT產(chǎn)品的發(fā)展前景也愈發(fā)璀璨。有分析認為，2025年，中國的AMT中重卡市場份額或可達到30%-50%。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，從技術(shù)層面上看，伴隨著我國供給側(cè)改革的不斷深入與推進，中重卡變速箱技術(shù)的不斷進步與成熟，AMT變速箱已具備批量推廣的條件。從市場層面上看，國民經(jīng)濟的不斷繁榮與發(fā)展，讓新生代的卡車司機對重卡的操縱性、舒適性、安全性有了進一步的提升訴求，而這些均需要AMT變速箱的完美配合。“特別是AMT變速箱在滿足用戶可靠性、經(jīng)濟性要求的基礎上，能完美解決手動擋變速箱難以匹敵的操縱性、舒適性等難題。
當市場迎來風口，以福田戴姆勒汽車為代表的、眾多身處物流生態(tài)中的企業(yè)蹈機握杼，正在嘗試探索更具科技內(nèi)涵的新一代AMT重卡產(chǎn)品，實現(xiàn)市場上的銷量逆襲與突破。
有道是“接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。”12月4日，福田戴姆勒汽車在成都正式發(fā)布由康明斯X系列發(fā)動機與采埃孚AMT變速箱組成超級動力鏈的歐曼EST-A、EST、GTL全系自動擋新品�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，盡管2019年AMT變速箱重卡市場容量很小，但歐曼自動擋重卡的市場占有率卻已高達約75%。這意味著，在中國每銷售的4輛自動擋重卡中，就有3輛屬于歐曼。顯而易見的是，歐曼AMT自動擋重卡正在以安全、可靠、舒適、節(jié)油等突出的產(chǎn)品形象消弭近十年中國卡車司機對國產(chǎn)AMT重卡技術(shù)不成熟、操作使用體驗不佳的偏見。
福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山在發(fā)布會上對歐曼AMT重卡寄予厚望。他表示，本固而枝榮，率先導入最新一代成熟技術(shù)的采埃孚傳勝自動變速箱的歐曼重卡，與康明斯發(fā)動機與采埃孚變速箱聯(lián)袂所組成的超級動力鏈，不僅擁有著良好的產(chǎn)品性能以及工況的匹配性，也構(gòu)建了歐曼重卡獨樹一幟的強勁實力。
“第四代采埃孚AMT變速箱增加了TCU電控模塊，讓變速箱有了聰明的大腦，使得車輛可以根據(jù)路況提前進行自動換擋，并依據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，精準鎖定最佳的擋位，讓車輛始終維持在優(yōu)秀駕駛員的節(jié)油駕駛水準。”節(jié)儉是人一生享受不盡的美筵。宋術(shù)山表示，根據(jù)測算，采用歐曼AMT重卡，可以讓卡車司機每百公里路程節(jié)省油耗2-3L。
毋庸置喙，AMT變速箱不僅油耗低、自重輕、噪音低等顯著特點，更具備效率高、長換油等明顯優(yōu)勢。特別是在繁重的工作面前，解放卡車司機的左腳與右手，駕駛的更舒適是AMT重卡受到市場擁躉的重要原因之一。宋術(shù)山表示，源于能大幅度降低卡車司機的勞動強度，簡單的操控也能讓駕駛經(jīng)驗較少的司機快速上手等特點，因此，以歐曼AMT重卡為代表的新一代自動擋重卡還特別適合于注重安全駕駛功能體驗的車隊。“采用AMT重卡能讓車隊會更容易的招聘到司機，實現(xiàn)企業(yè)的用車成本可控。”
買得放心、用得舒心、服務省心是客戶對使用車輛的期望與訴求，更是歐曼AMT重卡對客戶的殷殷承諾。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，聯(lián)袂采埃孚、康明斯，福田戴姆勒汽車分別針對發(fā)動機、變速箱及整車推出服務政策。
歐曼:針對歐曼超級重卡推出“321閃修”服務策略，快速響應解決客戶問題，以減少用戶救援等待時間，打造“不停車”服務體驗。
康明斯:推出首保全免費、超長保養(yǎng)服務、不限故障外出服務、超時服務補償承諾等十大專享定制服務。
采埃孚:提供不限零部件終身免費保修，免工時費和材料費等六大專屬服務，以解決用戶后顧之憂。
毋庸置疑，面對國內(nèi)重卡市場產(chǎn)品進化的如日方中、大勢所趨，堅持以智能產(chǎn)品和服務引領創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的福田戴姆勒汽車，前瞻市場發(fā)展與用戶需求不斷革新，從在業(yè)內(nèi)率先采用四點懸浮技術(shù)升級用戶駕乘體驗的歐曼ETX，到作為中國首款歐洲標準的世界級重卡樹立中國重卡產(chǎn)品標桿的歐曼GTL，再到以卓越品質(zhì)媲美世界級產(chǎn)品性能的歐曼EST超級重卡，福田戴姆勒汽車始終引領著中國重卡品牌的破繭化蝶。
當前，中國重卡行業(yè)裝配AMT已成為不可逆轉(zhuǎn)的風向與趨勢。無數(shù)的目光已經(jīng)鑒證，圍繞著自動擋重卡，縝密落子搶先市場布局的福田戴姆勒汽車，正致力于以高端、高品質(zhì)的物流裝備引領中國萬千重卡用戶從價格戰(zhàn)向“價值戰(zhàn)”的風向轉(zhuǎn)變。以更高效、更可靠、更安全、更舒適的自動擋重卡產(chǎn)品，展露其全面引領中國卡車市場競爭的實力和雄心。隨著歐曼EST-A、EST、GTL全系自動擋新品的上市，中國重卡市場必將又迎來一次嶄新的變局。
