10000輛，是新臺階，也是新起點(diǎn)。
“智慧解放，定義未來”一汽解放&滿幫定義車產(chǎn)銷萬輛慶典11月29日在“數(shù)據(jù)之都”貴陽榮耀舉行。通過與總裝車間的視頻連線，第10000輛“定義車”于17時正式下線。
由一汽解放和滿幫集團(tuán)共同打造的“定義車”是基于雙方各自垂直領(lǐng)域的專業(yè)合作，也是大數(shù)據(jù)支持的創(chuàng)新合作。一方面，滿幫集團(tuán)移動互聯(lián)平臺擁有數(shù)百萬注冊司機(jī)，掌握海量人、車、貨數(shù)據(jù)，每天超過60TB；一方面，一汽解放是我國汽車工業(yè)的搖籃、商用車領(lǐng)軍企業(yè)，不僅擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局，創(chuàng)新技術(shù)也領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，致力于成就“中國第一 世界一流”宏偉愿景。
隨著我國經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，有“經(jīng)濟(jì)血脈”之稱的物流運(yùn)輸行業(yè)更是蓬勃昌盛。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流運(yùn)輸占我國GDP總量的14.8%，是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在整個物流領(lǐng)域，公路運(yùn)輸占比約75%，是最為普遍，也最為重要的運(yùn)輸方式。然而，由于我國物流行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施和管理方面還相對滯后于需求的發(fā)展，特別是在信息交互方面還停留于區(qū)域化、碎片化，身處其中的一部分物流企業(yè)和絕大多數(shù)個體司機(jī)普遍面臨車多貨少、空駛率高、找貨困難、行情不穩(wěn)等問題。
如何解決廣大司機(jī)面臨的實(shí)際問題，掃除貨車運(yùn)營痛點(diǎn)？
有共同的關(guān)注，而且有共同為廣大司機(jī)創(chuàng)造價值的目標(biāo)，一汽解放和滿幫集團(tuán)積極投入適合當(dāng)前物流運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)，并于2018年7月20日在上海聯(lián)合發(fā)布“定義車”，包括解放JH6、龍VH等系列車型。
一年多來，在廣大用戶的認(rèn)可和支持下，一汽解放和滿幫聯(lián)合開發(fā)的定義車產(chǎn)品線不斷豐富。此次在貴陽舉行的定義車產(chǎn)銷萬輛慶典現(xiàn)場一舉推出7輛全新產(chǎn)品，分別是：J6L領(lǐng)航版載貨車、J6P領(lǐng)航版牽引車、JH6領(lǐng)航版、JH6卓越版、龍V2.0載貨車、龍VH 2.0載貨，且全部配套解放動力發(fā)動機(jī)，兼具良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)運(yùn)滿滿平臺數(shù)據(jù)發(fā)布，定義車比普通車平均每月多接1.043單，一年多掙四萬多元。
一汽解放總經(jīng)理助理、一汽解放銷售公司黨委書記、總經(jīng)理王志才
“自2018年開始，解放就與滿幫一起打造定義車，一臺真正滿足卡友需求的‘理想卡車’。我們收集了近萬條的卡友建議，行業(yè)中首次讓卡友從消費(fèi)者轉(zhuǎn)換到車型設(shè)計(jì)者中來，同時，在滿幫的大數(shù)據(jù)平臺支持下，我們獨(dú)家發(fā)布了定義車貨源標(biāo)簽，使定義車成為自帶貨源的卡車，完美提供了車+貨的解決方案，開創(chuàng)了物流行業(yè)嶄新的運(yùn)營模式。”一汽解放總經(jīng)理助理、一汽解放銷售公司黨委書記、總經(jīng)理王志才指出，以智能化、數(shù)字化為主要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，正以前所未見的速度，向各個領(lǐng)域縱深推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能駕駛等前沿概念，不斷刷新著人們對于汽車的認(rèn)知，從傳統(tǒng)商用車制造企業(yè)向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者，成為解放創(chuàng)新發(fā)展的新方向。
大事難事看擔(dān)當(dāng)，順境逆境看襟懷。一汽解放，作為中國商用車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)跑者，之所以在市場方面能夠保持顯著優(yōu)勢，是產(chǎn)品力使然，品牌影響力使然，營銷策略使然，也是其堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并服務(wù)廣大用戶的擔(dān)當(dāng)使然。
一汽解放銷售公司副總經(jīng)理、一汽解放青汽副總經(jīng)理于長信
“在共同目標(biāo)和追求下，‘定義車’的誕生充滿了解放和滿幫雙方的智慧。我們將解放卡車的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接到了定義車上，貨主通過滿幫的貨運(yùn)平臺實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程可視追蹤，在哪停車、在哪加油、運(yùn)輸里程多少等等數(shù)據(jù)都非常清楚。在這樣一種服務(wù)的影響下，貨主肯定優(yōu)先選擇定義車。”一汽解放銷售公司副總經(jīng)理、一汽解放青汽副總經(jīng)理于長信介紹，在滿幫貨運(yùn)平臺，帶有“定義車”標(biāo)簽的車輛月接單量提升15%，70%貨主優(yōu)選定義車。
定義車為什么能夠在短時間內(nèi)就得到廣大卡車司機(jī)和貨主的認(rèn)可？于長信介紹，其實(shí)在定義車開發(fā)過程中，解放和滿幫就積極和用戶溝通，廣泛聽取意見，并且參考創(chuàng)新建議，像平地板、大臥鋪、低震低噪、10寸大屏、內(nèi)置車貨匹配軟件、隨車WIFI、多功能方向盤、語音控制屏等等人性化功能配置等，全部是根據(jù)當(dāng)前司機(jī)們的駕駛需求和運(yùn)營需求進(jìn)行優(yōu)化和提升。
“滿幫經(jīng)過多年發(fā)展，全網(wǎng)注冊司機(jī)超過700萬，全網(wǎng)認(rèn)證的貨主用戶超過225萬，業(yè)務(wù)覆蓋城市339個，目前不僅是全球最大的重卡運(yùn)力調(diào)度平臺，也是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車貨匹配平臺，同時我們也完成了從車貨匹配平臺向數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能物流生態(tài)平臺的轉(zhuǎn)變。”滿幫集團(tuán)高級副總裁苗天冶介紹，數(shù)據(jù)創(chuàng)造未來是潮流所向，基于人車貨龐大的萬億市場，滿幫致力于構(gòu)建一個商用車全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的智能生態(tài)平臺。“定義車”是滿幫大數(shù)據(jù)和一汽解放技術(shù)創(chuàng)新在新一代智能網(wǎng)聯(lián)卡車制造過程中的應(yīng)用。今后，“定義車”還會針對卡車用戶和貨主的實(shí)際需求不斷升級，持續(xù)提升運(yùn)營效率，創(chuàng)造更大價值。
滿幫集團(tuán)高級副總裁苗天冶
苗天冶還特別強(qiáng)調(diào)：“集團(tuán)所做的決策，無論是技術(shù)決策、產(chǎn)品決策，我們很看重一點(diǎn)，那就是符合不符合我們企業(yè)的使命——讓公路物流更美好，如果符合，我們承擔(dān)一些成本，也是值得的。”
據(jù)了解，一汽解放和滿幫在“定義車”制造領(lǐng)域還會繼續(xù)拓展并深化合作，包括在自動駕駛等前沿科技方面也有戰(zhàn)略構(gòu)想。
“定義車”對于用戶來說，有效地提升了運(yùn)營效率，一定程度降低了空駛率；對于貨運(yùn)市場而言，在定義車的參與下，運(yùn)輸?shù)玫街匦陆M織和建構(gòu)。這是否會帶來運(yùn)輸行業(yè)的又一次“革命”尚未可知，但一定會重新建立貨運(yùn)生態(tài)環(huán)境。
