作為全球最大的重型變速器供應(yīng)商，主攻傳動(dòng)系的法士特除了在變速箱領(lǐng)域矢志不渝之外，更在時(shí)下方興未艾的液力緩速器市場上不斷收割銷量與口碑。在不久前西安舉行的法士特第二屆“科技創(chuàng)新周”活動(dòng)現(xiàn)場，《卡車之友網(wǎng)》獲悉，2019年至今，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白的法士特液力緩速器產(chǎn)品正在不斷締造著銷量新傳奇。今年以來，法士特的液力緩速器銷量較去年同期呈現(xiàn)翻番增長的態(tài)勢。
奮斗從來不會(huì)讓歲月蹉跎。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，法士特集團(tuán)黨委書記、董事長嚴(yán)鑒鉑表示，2014年推向市場的液力緩速器歷經(jīng)5年砥礪，今年的銷量將超額完成既定目標(biāo)。不過，嚴(yán)鑒鉑也認(rèn)為，即便相關(guān)的產(chǎn)品迄今已成功為國內(nèi)三十余家整車廠的多款車型實(shí)現(xiàn)匹配，份額穩(wěn)居行業(yè)第一，但這并不意味著法士特可以裹足不前。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，法士特液力緩速器的市場放量增長已成為可能。
以一知萬，以微知明。事實(shí)上，即便按照公路牽引車每年40萬輛銷量，配裝率30%的數(shù)據(jù)保守估算，法士特的液力緩速器市場容量也堪稱蔚為大觀。嚴(yán)鑒鉑坦陳，占據(jù)全球一半份額的中國重卡市場，隨著高效物流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)生水起，液力緩速器的增長空間才剛剛開始釋放，在可以預(yù)見的一段時(shí)間內(nèi)，法士特注定會(huì)在這一新興市場中氣勢如虹。
毋庸諱言，最近十?dāng)?shù)年的中國重卡變速箱市場風(fēng)起云涌。面對主機(jī)廠垂直配套前仆后繼，國內(nèi)外變速箱產(chǎn)品聯(lián)袂合資如日中天的喧囂局面，即便是身處其中的老牌勁旅，法士特也遭遇到了前所未有的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。不過，每一枚硬幣都有兩面，新的市場面前，榮耀與艱辛同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。嚴(yán)鑒鉑表示，面對氣象萬千的嶄新格局，從來沒有等到的輝煌，只有拼來的精彩。法士特要想繪制新藍(lán)圖，一是要在產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格，技術(shù)，售后服務(wù)的質(zhì)量與數(shù)量上全面滿足客戶需求。二是要堅(jiān)守能拼敢戰(zhàn)，心無旁騖攻主業(yè)的初心，在傳動(dòng)系上長袖善舞做足文章。除了要捍衛(wèi)傳統(tǒng)的重卡變速器市場榮耀外，中輕卡、客車、高端變速器以及液力緩速器都是企業(yè)需要持續(xù)關(guān)注的市場發(fā)力點(diǎn)。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，目前，法士特的液力緩速器合計(jì)有6款，其中2款為并聯(lián)式，4款為串聯(lián)式，扭矩范圍從2400Nm到4000Nm之間不等。“我們有足夠的能力向市場提供性能先進(jìn)，完全與國外競品對陣的緩速器產(chǎn)品。”在嚴(yán)鑒鉑看來，秉承“為中國汽車工業(yè)的強(qiáng)盛而竭盡所能”的神圣使命，法士特正在用創(chuàng)新智慧和創(chuàng)造實(shí)踐生動(dòng)詮釋著新時(shí)代國有企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用實(shí)際行動(dòng)踐行著中國汽車工業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到行業(yè)領(lǐng)跑的質(zhì)的飛躍。嚴(yán)鑒鉑表示，51年的艱苦奮斗告訴法士特，唯有自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主制造才是抵御外來“侵略”的最佳武器，因?yàn)闊o論是技術(shù)，還是市場等不來更買不來。
回眸歷史，嚴(yán)鑒鉑也表示，幾年前當(dāng)法士特液力緩速器產(chǎn)品問世前，國外競品的價(jià)格居高不下，2014年，當(dāng)法士特推出液力緩速器產(chǎn)品時(shí)，國外競品的價(jià)格則快速回落。兩年一大步，2016年，當(dāng)法士特液力緩速器以更趨成熟的姿態(tài)批量迎接市場的檢驗(yàn)時(shí)，國外個(gè)別競品的價(jià)格也“與時(shí)俱進(jìn)”被動(dòng)下降。
在嚴(yán)鑒鉑看來，這一方面有力證明了法士特的液力緩速器在技術(shù)水準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量、性能指標(biāo)等多方面具備與國外競品一較高下的抗衡資本。另一方面也以鐵一般的事實(shí)強(qiáng)勁回?fù)袅酥袊a(chǎn)品不及外國好的錯(cuò)誤輿論。嚴(yán)鑒鉑并不諱言時(shí)下中國的商用車產(chǎn)品雖然已亮相世界的舞臺(tái)中央，但種種跡象卻表明，一些中國企業(yè)卻對中國的產(chǎn)品展露出極大的不自信。“可以說，本屆科技創(chuàng)新周法士特亮相的，打破輕型車自動(dòng)擋技術(shù)壟斷的F6A45液力自動(dòng)變速器，助力農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展的CVT變速器等四款高端新品，不僅是法士特科技創(chuàng)新的最新成果，也代表著國內(nèi)行業(yè)的最高水平。”
研發(fā)生產(chǎn)液力緩速器，除正面佐證中國的技術(shù)實(shí)力不比國外差之外，更大的意義在于能夠提高中國卡車司機(jī)安全駕車的幸福指數(shù)。在嚴(yán)鑒鉑看來，目前中國卡車司機(jī)通過淋水降溫的制動(dòng)方式存在著較大的安全隱患，“特別是在冬天，一旦前面的貨車淋水，后面的道路就存在著成為冰道的極大可能，道路安全隱患一觸即發(fā)。”嚴(yán)鑒鉑認(rèn)為，隨著國家出臺(tái)液力緩速器安全制動(dòng)性的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及掛車必須帶盤式制動(dòng)的政策，這，不僅有力保證了液力緩速器的未來增長空間，也進(jìn)一步促進(jìn)了中國卡車司機(jī)迅速擺脫以價(jià)格為參照，不注重安全用車效果的錯(cuò)誤購車?yán)砟睢?/p>
“對中國卡車司機(jī)而言，安裝液力緩速器有百利而無一害。”有道是，韜略與壯志是成就宏圖抱負(fù)的輔翼，即便受經(jīng)濟(jì)規(guī)律的驅(qū)使資本天生逐利，但對法士特而言，盈利卻并非是生產(chǎn)液力緩速器的唯一目的。嚴(yán)鑒鉑稱，身為企業(yè)的新一任掌門，成立51年的法士特必須要有“雷鋒精神”，勇于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。
“在液力緩速器項(xiàng)目上，法士特追求的不是前端的銷售利潤，而是要讓中國的卡車司機(jī)有安全意識(shí)，能夠用得上、用得起液力緩速器。這不僅是對生命的尊重，更能為中國卡車市場帶來強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。”《卡車之友網(wǎng)》獲悉，在嚴(yán)鑒鉑的時(shí)間表中，法士特計(jì)劃要用2年到3年的時(shí)間，進(jìn)一步降低成本，并以此回饋社會(huì)，將液力緩速器的市場地位提高到法士特變速箱在重卡市場上的地位一般，并通過龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系服務(wù)后市場，從而不僅擴(kuò)大了法士特傳動(dòng)系的領(lǐng)頭羊地位，屆時(shí)，一個(gè)新的商業(yè)帝國版圖也將呼之欲出。
