6月14日，以“規(guī)范安全監(jiān)督管理推動化工品運輸行業(yè)的健康發(fā)展”為主題，2019危險品與化工品道路運輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇在河南洛陽隆重召開，上汽紅巖車罐一體智能�；囃谠诼尻枀^(qū)域上市。
我國是危險化學(xué)品、民用爆炸物品等危險物品的生產(chǎn)和使用大國，據(jù)估計，危險貨物年運輸量超過17億噸。截至2017年底，全國共有危險貨物道路運輸企業(yè)1.1萬家，車輛37.5萬輛，從業(yè)人員150萬人，完成危險貨物運輸量約11億噸，占各種運輸方式的近70%。危險貨物種類繁多，并且理化性質(zhì)比較復(fù)雜，運輸過程中一旦發(fā)生事故，容易造成較大傷亡和財產(chǎn)損失。
中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會副秘書長蔡執(zhí)陽
近年來，國務(wù)院頒布實施了《危險化學(xué)品安全管理條例》等系列法律法規(guī)，相關(guān)部門出臺了系列部門規(guī)章和規(guī)范性文件，各地也因地制宜采取了相關(guān)管理措施，對于預(yù)防和減少危險貨物道路運輸事故、保障危險貨物道路運輸安全發(fā)揮了重要作用。然而必須正視，我國危險貨物道路運輸安全管理仍相對薄弱，重特大危險貨物道路運輸安全事故時有發(fā)生，暴露出危險貨物道路運輸安全管理中存在諸多問題。在此情況下，迫切需要相關(guān)部門聯(lián)合制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，針對管理薄弱環(huán)節(jié)強化聯(lián)合管理，填補法規(guī)制度存在的漏洞和縫隙。
交通運輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華
為加強危險貨物道路運輸安全管理，預(yù)防危險貨物道路運輸事故，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合起草了《危險貨物道路運輸安全管理辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。
交通運輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華強調(diào)，規(guī)范安全監(jiān)督管理是推動化工品運輸行業(yè)的健康發(fā)展的必要前提。
洛陽市交通運輸管理局副局長、洛陽市物流協(xié)會常務(wù)副會長潘平
“2019危險品與化工品道路運輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇”在河南洛陽舉辦，主要是考慮到洛陽所具備的地理位置優(yōu)勢，以及危險貨物道路運輸行業(yè)發(fā)展的活力的潛力。”
洛陽市交通運輸管理局副局長、洛陽市物流協(xié)會常務(wù)副會長潘平介紹，洛陽具有悠久歷史，區(qū)域優(yōu)勢顯著，截至2018年洛陽擁有49家危險品運輸企業(yè)，各類危險品運輸車輛4417輛，其中2360輛牽引車和一體車、2057輛半掛車，所有車輛均已安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，使用率100%；從事危險品貨物運輸?shù)膹臉I(yè)人員11000余人，其中危運駕駛員5600余人、押運員5200余人、裝卸員200多人。
“華中地區(qū)較大的洛陽市石油化工廠被列入全國重點發(fā)展的千億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群；洛陽吉利危化物流綜合服務(wù)中心項目積極推進，總體來說，洛陽�；菲奉惐姸�、資源豐富、市場宏大且活躍，但是市場管理和運營仍處于‘小、弱、散’階段，抗大風(fēng)險能力弱，經(jīng)營管理亟待提升。”潘平表示，希望能夠借助規(guī)范安全監(jiān)督管理契機，加快�；锪鲌@區(qū)建設(shè)，積極培育�；锪魇袌觯l(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)，促進地方社會經(jīng)濟的健康平衡發(fā)展。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海
針對危險貨物運輸，規(guī)范和安全監(jiān)督管理的同時，運輸裝備車輛性能及技術(shù)升級也是行業(yè)發(fā)展的重要支撐。本屆論壇特別發(fā)布上汽紅巖商用車車罐一體智能�；嚕氏葞有袠I(yè)運輸裝備全面提升。
“上汽紅巖商用車車罐一體智能危化車在上海國際車展推出后引起行業(yè)強烈關(guān)注。該款新車基于‘蜘蛛智選’C2B定制平臺定向研發(fā)，充分滿足用戶個性化需求。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海介紹 ，上汽紅巖車罐一體智能�；嚨�“一體化定制”主要涉及五個方面，即：技術(shù)一體化、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、服務(wù)一體化、運營一體化。
與傳統(tǒng)危化車相比，上汽紅巖車罐一體智能�；嚨闹�、掛車采用“一體化”集成設(shè)計，創(chuàng)新運用7項車罐一體化專利技術(shù)，提升了整車使用一致性與便利性；全面統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)通訊等，實現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。
作為危險貨物道路運輸行業(yè)“智能卡車”代表，上汽紅巖車罐一體智能�；嚧钶d了上汽紅巖最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過智能�；繁O(jiān)控平臺，對貨物、駕駛、設(shè)備進行全面監(jiān)控，實時監(jiān)測危化品主車及罐體閥門等運行狀況；遇有異常情況發(fā)生，通過地圖跟蹤、軌跡回放、智能影像等功能獲取故障信息，有效預(yù)防風(fēng)險。
360度環(huán)視
后防撞警示
“你的安全，我一身承擔(dān)”是上汽紅巖車罐一體智能�；噷V大用戶做出的安全承諾，也是主動承擔(dān)的行業(yè)責(zé)任。在主、被動安全配置方面，除了LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢配置之外，還增加了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、基于人臉識別開發(fā)的DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等；新車罐體采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內(nèi)的易燃易爆物質(zhì)也不會發(fā)生泄漏和爆炸。
“上汽紅巖在車罐一體智能危化車的研發(fā)方面積極創(chuàng)新，對產(chǎn)品性能不斷升級，大幅提升了車輛的安全性和穩(wěn)定性。”中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會副秘書長蔡執(zhí)陽表示，車罐一體智能危化車的技術(shù)創(chuàng)新充分顯示了上汽紅巖對推動危險物化道路運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。
