“你的安危，我一身承擔！”
這是上汽紅巖前不久在第十八屆上海國際車展發(fā)布的“車罐一體化智能�；�”向廣大用戶所做承諾，也是面向�；愤\輸行業(yè)的責任宣示。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平在新車發(fā)布儀式上表示，上汽紅巖車罐一體化智能�；嚰仍谥悄芗夹g應用方面做到行業(yè)領先，在車輛安全性方面也做到國內最高水平。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平
一直以來，“保證安全”都是�；愤\輸行業(yè)的重中之重，如何使車輛在具備優(yōu)異性能的同時擁有更高安全性，也是廣大整車企業(yè)和用戶共同關注，并致力解決的命題。如今，隨著上汽紅巖車罐一體化智能�；嚢l(fā)布，在一體化設計和智能技術加持之下，效率、安全“雙提升”的�；愤\輸解決方案成為行業(yè)范本。
以滿足用戶需求為先導，創(chuàng)新一體化設計
“車罐一體智能危化車是上汽紅巖基于‘蜘蛛智選’C2B定制平臺定向研發(fā)，依托紅巖杰獅產品，歷經3年多時間研發(fā)、測試，才正式推向市場。”樓建平介紹，智能危化車的創(chuàng)意最早由紅巖的一個大客戶提出。只有解決用戶痛點，才能使產品真正占據市場，贏得用戶信任。因此，上汽紅巖很快啟動研發(fā)項目。為充分保證車輛適應實際需求，上汽紅巖邀請用戶共同參與了車輛的定義、開發(fā)、驗證、銷售、營運等全過程。
2018年5月17日召開的“中國化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇”上，上汽紅巖全新智能車罐一體化�；囀状瘟料唷Ｖ�，上汽紅巖根據測試以及運營的實際數據反饋，對“車罐一體化智能危化車”不斷進行技術升級。
�；愤\輸裝備生產制造及改裝過程中，車掛匹配性尤為關鍵。上汽紅巖智能�；囈惑w化設計理念破除了傳統(tǒng)制造模式掣肘，采用主、掛車一體化集成設計，創(chuàng)新運用7項車罐一體化專利技術，提升整車使用一致性與便利性。
“在‘一體化’設計理念指導下，主車和罐體在技術標準、供應體系、數據通訊、售后服務、監(jiān)控監(jiān)管等方面實現了全面統(tǒng)一，實現主、掛車協同控制，在提升整體穩(wěn)定性和安全性的同時，有效減少了安全隱患。”樓建平強調，創(chuàng)新一體化設計理念的實施，體現了上汽紅巖是技術創(chuàng)新能力，也體現了與產業(yè)鏈和用戶的高度協同創(chuàng)造能力。
全方面技術升級 提升安全新高度
包括�；愤\輸在內，任何一種貨運形式，如果沒有“安全”保障，就談不上效率，更沒有創(chuàng)造價值的可能。
上汽紅巖車罐一體智能�；嚍榱顺浞直ＷC車輛及駕乘人員的安全，在主被動安全技術應用方面做足功夫。
除了發(fā)動機缸內制動技術、駕駛室后移技術等，智能�；�——紅巖杰獅還配裝了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、EBS電子制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、胎壓胎溫監(jiān)測、360度環(huán)視、前后微米波雷達等一系列智能電子裝置。
在多功能方向盤的左前方，配備有DMS疲勞駕駛預警系統(tǒng)，借助人臉識別技術，該系統(tǒng)通過捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，及時消除隱患，守護運輸安全。
滿載的危化品承運車輛本身是流動的重大危險源，相比普通車輛更需要全方面的高安全性保障。“對于�；愤\輸車輛來說，意外事故的第一次碰撞往往不是最可怕的，最可怕的是所承載�；芬蛐孤┌l(fā)生的燃料和爆炸。”樓建平特別指出，上汽紅巖智能�；嚨墓摅w帶有國家專利技術，采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內的易燃易爆物質也不會發(fā)生泄漏和爆炸。
“上汽紅巖智能�；噾米钚轮悄芫W聯技術，新增車載導航功能，實時反饋路況信息。”樓建平特別介紹，上汽紅巖智能�；嚧钶d的智能系統(tǒng)可以通過�；繁O(jiān)控平臺，對貨物、駕駛、設備進行全面監(jiān)控，實時監(jiān)測主車及罐體閥門等運行狀況。“一方面能夠有效提高運營效率；如遇異常情況，還能夠及時獲取故障信息，預防風險。”
根據用戶反饋，上汽紅巖智能�；囋趯嶋H運營中確實表現非凡，有效促進�；饭愤\輸業(yè)安全、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展，以卓越性能最大程度保障人民群眾生產生活安全，不辱使命，不負重托！
