北京時間1月18日凌晨，最后一輛賽車沖過第十賽段終點后，第四十一屆達喀爾拉力賽在壯懷激烈依然沖盈于胸的豪情中落下帷幕。零公里潤滑油-Buggyra車隊車手Martin Kolomý第十賽段排名第四，半程馬拉松總排名第五。
出于安全考慮，達喀爾拉力賽從2009年正式移師南美洲。進入第四十一屆賽程，由于智利、阿根廷和玻利維亞全面退出，2019年達喀爾拉力賽完全只在秘魯境內(nèi)進行，這也是達喀爾拉力賽歷史上首次單一國家路線的賽事。盡管如此，5000公里史詩級賽程，其中3000公里特殊賽道，依然使其保有“魔鬼考驗”之名。
為期10天的賽程里，零公里潤滑油鋼鐵俠油品和車隊保持緊密合作，助力車隊不斷完成艱難挑戰(zhàn)，一路狂飆突進。達喀爾拉力賽從來都是“勇敢者的游戲”，是天使和魔鬼的“混合體”，充滿了超乎尋常的挑戰(zhàn)，高難度賽道上危機四伏，有太多不可預(yù)知性。
在2018賽季，Martin Kolomý和Martin Šoltys雙雙順利以優(yōu)異表現(xiàn)完賽，但今年的競技更加激烈，無論來自車手，還是自然環(huán)境的挑戰(zhàn)都有加劇， Šoltys因機械故障止步達喀爾第七賽段，Kolomý第十賽段排名第四，半程馬拉松總排名第五。
當然，裝填Buggyra賽車的零公里潤滑油自始自終以良好性能表現(xiàn)支持超強度的極限工況機械運轉(zhuǎn)，無懼沙漠風(fēng)暴，無懼長途奔襲，以“完美潤滑”印證了“零公里”國際一流品質(zhì)。
“征戰(zhàn)國際最高水平競技、最艱難賽道的達喀爾拉力賽，零公里潤滑油車隊的初衷就是檢測產(chǎn)品性能和品質(zhì)，實現(xiàn)‘國際一流’標準。”零公里潤滑科技有限公司副總經(jīng)理王玉萍表示，經(jīng)過最嚴苛賽事的考驗，零公里潤滑油充分驗證油品的品質(zhì)以及在極限狀況下的表現(xiàn)，包括在山地和沙漠中高溫天氣下的長距離高功率運行，接下來將會持續(xù)把賽事油品驗證的品質(zhì)更好的應(yīng)用到民用油品上面。
