2019年1月8日，北京的冬日陽(yáng)光消退了幾分嚴(yán)寒，略覺(jué)颯冷的北風(fēng)吹出湛藍(lán)天空。
“今天上午對(duì)濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)是極其重要的時(shí)刻，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)……大會(huì)開(kāi)始，習(xí)近平總書(shū)記向最高榮譽(yù)獎(jiǎng)獲得者頒發(fā)證書(shū)。之后，濰柴‘重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目’榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，我作為獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的第一完成人代表大家上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。”
在國(guó)家會(huì)議中心舉行的“濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式”上，濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)譚旭光快步走上演講臺(tái)，致辭前首先向出席活動(dòng)的嘉賓及媒體通報(bào)喜訊。
濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng) 譚旭光
“這是去年11月2日，濰柴動(dòng)力以制造業(yè)第一名榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)后所獲得的又一國(guó)家最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)，濰柴動(dòng)力是全國(guó)機(jī)械行業(yè)2018年度唯一獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的企業(yè)，也是山東省2018年度唯一獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的企業(yè)。”
譚旭光特別強(qiáng)調(diào)：“濰柴‘重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目’榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，這份榮譽(yù)是對(duì)濰柴動(dòng)力十年來(lái)牢記習(xí)總書(shū)記教誨——“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”的最大褒獎(jiǎng)，是對(duì)濰柴動(dòng)力數(shù)十年來(lái)扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈科研攻關(guān)的重大肯定，是濰柴動(dòng)力所有員工落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)企的最有力證明。我們用實(shí)力和擔(dān)當(dāng)撐起了中國(guó)重型商用車(chē)行業(yè)自主品牌的脊梁。”
會(huì)場(chǎng)響起熱烈而持久的掌聲。
的確，濰柴動(dòng)力的創(chuàng)新和堅(jiān)持值得所有人鼓掌。
心無(wú)旁騖 技術(shù)創(chuàng)新從追趕到并跑?chē)?guó)際先進(jìn)水平
自1946年肇興，濰柴的發(fā)展就和“中國(guó)動(dòng)力”的脈動(dòng)緊緊聯(lián)系在一起。前五十年進(jìn)程中（1946-1995），濰柴在自主研發(fā)基礎(chǔ)上逐漸借鑒先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用，并于上世紀(jì)八十年代引進(jìn)國(guó)外領(lǐng)先技術(shù)，穩(wěn)步追趕。
經(jīng)歷過(guò)“艱難調(diào)整”和“改革與發(fā)展”階段，濰柴迎來(lái)跨越大發(fā)展的打造產(chǎn)業(yè)集群階段，科技創(chuàng)新也由追趕邁向突圍和超越。
“2005年，濰柴集團(tuán)戰(zhàn)略重組湘火炬，實(shí)施了全面整合后，陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車(chē)橋等一系列優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)使我們首創(chuàng)全球重型柴油機(jī)加變速箱加車(chē)橋動(dòng)力總成‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’商業(yè)模式，打造了全球首家動(dòng)力總成研究基地，實(shí)現(xiàn)了由向客戶單一提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為向客戶提供動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)的跨越。”
譚旭光是有名的“鐵腕領(lǐng)導(dǎo)”，也是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“專家領(lǐng)導(dǎo)”。他自然了解動(dòng)力總成技術(shù)之于汽車(chē)制造的關(guān)鍵，也非常清楚自主創(chuàng)新要突破太多的技術(shù)壁壘。不過(guò)，區(qū)別于國(guó)外動(dòng)力獨(dú)立研發(fā)，濰柴動(dòng)力通過(guò)資源整合不僅創(chuàng)新商業(yè)模式，還創(chuàng)新研發(fā)模式，基于動(dòng)力總成一體化的思想，在動(dòng)力總成運(yùn)行規(guī)律、整車(chē)道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開(kāi)發(fā)與評(píng)價(jià)、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和全新突破，使動(dòng)力總成系統(tǒng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同步顯著提升。
技術(shù)創(chuàng)新的本質(zhì)是創(chuàng)造價(jià)值。“集集團(tuán)之大成者”的濰柴重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目在科技創(chuàng)新領(lǐng)域成就卓著，扭轉(zhuǎn)了我國(guó)缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車(chē)獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)99%的份額，并形成了批量出口。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近三年，該項(xiàng)目產(chǎn)品累積實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入912億元，新增利潤(rùn)109.4億元，已成為主流卡車(chē)和客車(chē)企業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置，項(xiàng)目為我國(guó)節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型商用車(chē)動(dòng)力總成在全球的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
轟燃“600+”重型商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)突圍超越
曾幾何時(shí)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在幾乎“一張白紙”的情況下艱辛起步，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有。不過(guò)，由于國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的壁壘，缺乏核心技術(shù)支撐的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展波瀾起伏，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于“缺重少輕”局面。
濰柴動(dòng)力創(chuàng)新采用“引進(jìn)、吸收、消化，再提高”的發(fā)展模式，并堅(jiān)守專一主業(yè)的原則，在技術(shù)研發(fā)方面從追趕、模仿到自主創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。
2019年1月8日，也就是榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的當(dāng)天下午15時(shí)整，“濰柴13G發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式”在國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行。濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)譚旭光，濰柴動(dòng)力執(zhí)行CEO張泉，濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁、陜重汽總經(jīng)理袁宏明，濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁、法士特總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑等領(lǐng)導(dǎo)共同發(fā)布新品。
譚旭光指出，此次濰柴動(dòng)力發(fā)布的卓越動(dòng)力系統(tǒng)是目前中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力總成的最高配置，搭載了具有最先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)的濰柴 13G發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器和漢德HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。
其中，濰柴13G發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步挑戰(zhàn)可靠性和壽命新高度，B10壽命達(dá)到180萬(wàn)公里，功率最高可達(dá)650馬力，最大扭矩可以實(shí)現(xiàn)2650N·m, 最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品。
法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)機(jī)械硬件與電控硬件的深度集成，系統(tǒng)性能和可靠性大幅提升，相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有AMT具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
漢德HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，重量較競(jìng)品同類(lèi)產(chǎn)品輕10%以上，傳動(dòng)效率較競(jìng)品同類(lèi)產(chǎn)品高出3%，與國(guó)際車(chē)橋水平相當(dāng)。
“該款卓越動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配，將以高端指標(biāo)、高可靠性和高品質(zhì)，為廣大客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)未來(lái)大馬力商用車(chē)的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重型商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)在全球的突圍和超越。”
在新能源浪潮涌動(dòng)下，譚旭光針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用指出，“在商用車(chē)行業(yè)，特別是重型商用車(chē)行業(yè)，未來(lái)30-50年是離不開(kāi)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的。重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前途無(wú)量，但需要持續(xù)研發(fā)，我們提出了到2020年將熱效率達(dá)到超過(guò)50%，這就意味著我們的產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平并跑，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑”。
當(dāng)然，在注重傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品性能和品質(zhì)提升的同時(shí)，濰柴動(dòng)力也在不斷加強(qiáng)新能源產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)化推廣，2019年7月1日將向社會(huì)提供氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃就是對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最有力踐行。
從追趕，并跑，再到領(lǐng)跑; 由向客戶單一提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為向客戶提供動(dòng)力總成系統(tǒng)技；濰柴動(dòng)力在創(chuàng)新中不斷突圍，實(shí)現(xiàn)超越，成就“中國(guó)動(dòng)力”最強(qiáng)引擎。從2020年開(kāi)始，濰柴動(dòng)力還將陸續(xù)推出全系統(tǒng)達(dá)到世界一流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。
“我們?cè)?017年12月18日曾發(fā)布‘2030年實(shí)現(xiàn)收入1000億美元’戰(zhàn)略目標(biāo)，現(xiàn)在我改口，要在2025年以前實(shí)現(xiàn)1000億美元。”
譚旭光自信強(qiáng)調(diào)，濰柴動(dòng)力在推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程中心無(wú)旁騖攻主業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，提出的是“邁向世界高端”，為中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
