有大車經(jīng)過(guò)的地方，必有鮮香濃烈的川菜；有上汽紅巖重卡的地方，必有川軍堅(jiān)韌挺直的脊梁。一年前的今天，站在行業(yè)盛宴的頂峰向前遠(yuǎn)眺，誰(shuí)能預(yù)言上汽紅巖2018年的增長(zhǎng)率持續(xù)增高到今天的讓人驚喜，誰(shuí)又能預(yù)料2018年中國(guó)卡車市場(chǎng)上汽紅巖的紅到發(fā)紫！
2018年12月19日， 2019年上汽依維柯紅巖營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲盛大召開(kāi)�；赝c期待，在短暫的奔跑間隙，停留并且盤(pán)點(diǎn)，只為更快的奔向更好的下一個(gè)上汽紅巖。
有溫度的品牌，內(nèi)斂而富有張力，對(duì)于紅巖的井噴式爆發(fā)，年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受《卡車之友網(wǎng)》采訪的一線銷售譚經(jīng)理表示并不意外，“今年不紅，明年也會(huì)紅，上汽紅巖的爆發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題，用心做事的企業(yè)沒(méi)有理由被忽視。”有溫度更有態(tài)度，在譚經(jīng)理的生命里，上汽紅巖已經(jīng)成為自身不可分割的一種情愫，“銷售紅巖重卡很多年了，每賣出去一輛車，就多了一位朋友，做車、做事和做人一樣，誠(chéng)信本分最重要。”
樂(lè)觀而耿憨，抗壓而挺直、在譚經(jīng)理的眼中，紅巖的品質(zhì)就是巴蜀人性格里最為出色的那一面。好比川菜，不張揚(yáng)、不浮夸，卻誠(chéng)意十足。憑借著色香味和性價(jià)比俘獲了絕大多數(shù)中國(guó)人的味蕾，日吃夜吃，百吃不厭。而上汽紅巖重卡，重在整車的一體化綜合品質(zhì)優(yōu)異，適應(yīng)性強(qiáng)、各種路況和工礦都能應(yīng)對(duì)，一旦愛(ài)上，別無(wú)他求。
造卡車不易，造好車更不易
春播秋實(shí)，萬(wàn)物有始。追溯過(guò)往，2006年9月中意兩國(guó)簽署合作協(xié)議；2007年6月上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立。從2006到今天的2018年，12是一個(gè)神奇的數(shù)字，一年有12個(gè)月，西方有12星座，中國(guó)有12生肖，對(duì)上汽紅巖來(lái)說(shuō)，12年，是天道酬勤的水到渠成，是揮汗如雨真槍實(shí)干結(jié)下的碩果。
造卡車不易，造好車更不易。面對(duì)市場(chǎng)，迎難而上是決定企業(yè)興盛與否的命題。針對(duì)散戶為主的市場(chǎng)，上汽紅巖在追求造好車的道路上幾近成魔，廣泛、大量、持續(xù)的收集用戶數(shù)據(jù)，成立技術(shù)小組進(jìn)行攻關(guān)，對(duì)易出現(xiàn)的故障進(jìn)行專題改進(jìn)。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)，大批使用杰獅超過(guò)五年且陸續(xù)更新杰獅新車型的客戶普遍有一個(gè)直觀的感受：杰獅的小毛病越來(lái)越少，運(yùn)營(yíng)維保的成本越來(lái)越低。有問(wèn)題不回避，不逃避，這是上汽紅巖對(duì)全系產(chǎn)品的態(tài)度，也是上汽紅巖自2016年9月銷量暴增，保持行業(yè)增長(zhǎng)率排名第一的重要原因之一。
上汽紅巖黨委書(shū)記 夏洪彬
上汽紅巖總經(jīng)理 樓建平
上汽集團(tuán)副總裁 藍(lán)青松
好產(chǎn)品，銷量會(huì)頒獎(jiǎng)�？渑c不夸，好產(chǎn)品的質(zhì)素都在杰獅的身上可以找到。比如，早在2015年，杰獅就是中國(guó)卡車市場(chǎng)上唯一可加裝液力緩速器的國(guó)產(chǎn)重卡牽引車車型；比如，杰獅的大用戶對(duì)上汽紅巖基本都有著100%的品牌忠誠(chéng)度。
行百里者半九十，清苦的堅(jiān)守最為難得。對(duì)于勵(lì)志百年品牌的上汽紅巖來(lái)說(shuō)，12年尚在起跑線上，在實(shí)業(yè)興企的道路上，上汽紅巖對(duì)于造好車的執(zhí)著，在旁人來(lái)說(shuō)是清苦，對(duì)他們自己來(lái)說(shuō)，是堅(jiān)韌不拔，是奮戰(zhàn)到底，更是無(wú)私奉獻(xiàn)的革命情懷。始終堅(jiān)守軍工品質(zhì)，不忘肩負(fù)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在全力造好車的同時(shí)回饋社會(huì)，是上汽紅巖肩膀上的必?fù)?dān)義務(wù)。
有態(tài)度，更要有溫度
有愛(ài)，生命燦爛如花。摸爬滾打卡車圈里闖蕩了19年，張滿義選擇了上汽紅巖，作為股東之一，張滿義在徐州開(kāi)始了全新的銷售生涯，產(chǎn)品就是杰獅。“選擇上汽紅巖，不僅是看好杰獅的品質(zhì)，更看好上汽紅巖的情懷。這是我堅(jiān)定選擇上汽紅巖的主要原因。”張滿義告《訴卡車之友網(wǎng)》，源于品質(zhì)，更源于是紅巖村的大愛(ài)，是自己選擇上汽紅巖的源源動(dòng)力。
紅巖村、紅巖學(xué)校，是上汽紅巖回饋社會(huì)的實(shí)際行動(dòng)，《卡車之友網(wǎng)》獲悉，近幾年，由上汽紅巖在全國(guó)發(fā)起的紅巖村公益活動(dòng)，覆蓋的人群均可享受到子女上大學(xué)幫扶、重大疾病幫扶、購(gòu)車優(yōu)惠、卡友創(chuàng)業(yè)扶持等實(shí)際的優(yōu)惠。“你的幸福，就是我們的幸福”的理念，體現(xiàn)了上汽紅巖的責(zé)任與溫度�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，目前，上汽紅巖已在全國(guó)建立了9個(gè)紅巖村，5所紅巖學(xué)校，下一個(gè)紅巖村或紅巖學(xué)校，也許，就在你的家鄉(xiāng)。
“不期待紅巖村覆蓋每一位卡友的家鄉(xiāng)，但希望所有卡友都能感受到上汽紅巖的的這份真誠(chéng)與溫暖。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平希冀這份真誠(chéng)能成為上汽紅巖的另一個(gè)身份標(biāo)簽。
遠(yuǎn)行者只有起點(diǎn)
天空的高遠(yuǎn)只有風(fēng)摸得到，遠(yuǎn)行者只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。再度回到一年前，我們初次解讀上汽紅巖總經(jīng)理樓建平提出的“666工程”，時(shí)間給出的答案是：2018年前11個(gè)月，上汽紅巖合計(jì)銷售重卡超過(guò)5.4萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率5.2%、行業(yè)排名第6，以累計(jì)增長(zhǎng)43%的“網(wǎng)紅”數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了上汽紅巖團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的“狼性”精神。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為未來(lái)幾年上汽紅巖的一個(gè)重要日程，上汽集團(tuán)將集團(tuán)資源向上汽紅巖輸出助其打造C2B平臺(tái)。蜘蛛智選只是一個(gè)開(kāi)始，圍繞C2B，上汽紅巖將全面以數(shù)字化平臺(tái)為基礎(chǔ)全面直對(duì)市場(chǎng)需求，邁入重卡智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛的新時(shí)代。
春江水暖鴨先知。從上汽紅巖今年的一系列動(dòng)作中，市場(chǎng)已見(jiàn)端倪。4月，上汽紅巖發(fā)布國(guó)內(nèi)首款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車；7月1日，轎運(yùn)車新規(guī)執(zhí)行，在此節(jié)點(diǎn)之前，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車搶占了市場(chǎng)制高點(diǎn)，憑借著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)平臺(tái)積累，杰獅中置軸轎運(yùn)車成為了轎運(yùn)車市場(chǎng)的寵兒；11月，與順豐速運(yùn)簽訂中置軸箱式貨車合作協(xié)議，成為行業(yè)內(nèi)首家進(jìn)入速運(yùn)行業(yè)的中置軸牽引車品牌。新品次第推出，展現(xiàn)了上汽紅巖的技術(shù)硬實(shí)力與市場(chǎng)應(yīng)變速度的軟實(shí)力。軟硬結(jié)合，加速度的效應(yīng)，外加上市場(chǎng)的給力，上汽紅巖為用戶帶來(lái)了全新的品牌感受。
步入軌道，加速度效應(yīng)往往會(huì)帶來(lái)推升品牌美譽(yù)度和銷量的大幅度提升。從2017年開(kāi)始，上汽紅巖的加速度已持續(xù)兩年，從上至下，每一位上汽紅巖人都能把心思放在提升客戶的滿意度上。為此，總經(jīng)理樓建平身先士卒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期深入到基層市場(chǎng)摸底，遇到問(wèn)題不回避，真抓實(shí)干促整改。一線的銷售人員也能感受到上汽紅巖核心團(tuán)隊(duì)的澎湃力量�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，由第三方測(cè)評(píng)給出的上汽紅巖滿意度，已經(jīng)從2017年的79分上升到了2018年的83.5分，2019年，上汽紅巖將繼續(xù)用實(shí)際行動(dòng)為自己贏得高點(diǎn)贊。
直面短板，2019逆風(fēng)飛揚(yáng)
“最短20天就可以交車，這在卡車行業(yè)內(nèi)算是頂級(jí)的生產(chǎn)速度。”經(jīng)過(guò)一年的梳理與摸索，對(duì)于2019年，作為經(jīng)銷商，張滿義的身體里滿滿的都是力量。他說(shuō)，今年，自己需要細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合上汽紅巖廠家給出的大數(shù)據(jù)，進(jìn)行了有針對(duì)性的用戶需求分析和備件儲(chǔ)備。“2019年，我們一定會(huì)在以徐州為中心的物流市場(chǎng)打上一個(gè)漂亮仗。”
不得不說(shuō)，昔日同質(zhì)化嚴(yán)重的中國(guó)卡車市場(chǎng)，上汽紅巖一直是一朵“奇葩”。作為中國(guó)卡車行業(yè)第一個(gè)全面引進(jìn)歐洲整車技術(shù)的重卡制造企業(yè)，杰獅的推出，標(biāo)志著中國(guó)卡車同步歐洲的一個(gè)全新起點(diǎn)。來(lái)自菲亞特集團(tuán)旗下的科索發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成起點(diǎn)高，整車匹配契合度高，綜合性能優(yōu)異，自投放市場(chǎng)以來(lái)，杰獅就以其綜合品質(zhì)高贏得了用戶的交口稱贊。不過(guò)，對(duì)于散戶為主的中國(guó)卡車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，整車系統(tǒng)過(guò)于獨(dú)立，對(duì)銷售卻是一個(gè)不利的因素，原因在于，散戶更看重零件的易維護(hù)及易更換程度。對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)，這，恰恰是一個(gè)必須面對(duì)的短板。
直面市場(chǎng)的短板是上汽紅巖近幾年市場(chǎng)進(jìn)擊的又一利器。比如說(shuō)，僅針對(duì)渠道建設(shè)方面的各種不足，上汽紅巖僅在2017-2018年就大手筆投入1.8億元的巨資求改進(jìn)，并取得豐碩效果，對(duì)此，總經(jīng)理樓建平在年會(huì)上的發(fā)言不僅激情滿懷，也更有底氣：“2017年和2018年，我們施肥耕耘，2019年，在公路牽引車方面，我們一定會(huì)有收獲。”也許，張滿義對(duì)于2019年上汽紅巖熱賣的信心，也來(lái)源于此。
777，2019年上汽紅巖繼續(xù)沖
2019年，跑贏大盤(pán)！年會(huì)上，上汽副總裁蘭青松對(duì)于2019年的上汽紅巖也給出了方向。針對(duì)自身的特點(diǎn)，他指出，幾個(gè)方向必須要強(qiáng)化：目標(biāo)明確、訓(xùn)練有素、從產(chǎn)品布局入手，中長(zhǎng)期規(guī)劃第六代和第七代重卡平臺(tái)，不自負(fù)、不松懈、面向國(guó)內(nèi)和海外勇敢挑戰(zhàn)未來(lái)。
2019年，銷售7萬(wàn)輛，占有率7%，瞄準(zhǔn)7個(gè)重點(diǎn)方向，這是上汽紅巖今日公布的奮斗目標(biāo)。上下齊心，其利斷金，有了“狼性”與團(tuán)結(jié)，虛心面對(duì)銷售的弱項(xiàng)，有針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，在依維柯高技術(shù)平臺(tái)的支撐下，背靠上汽集團(tuán)這顆常青的大樹(shù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的上汽紅巖2019年值得所有卡友的期待。
2019年的大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，上汽紅巖，雄起！
樹(shù)標(biāo)桿、立榜樣、上臺(tái)階。現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才還對(duì)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局和實(shí)施方案進(jìn)行了詳盡解讀。他指出，力求在今后的市場(chǎng)拓展方面提升廣度、深度、粘度的上汽紅巖，將在C2B上加大投入，引入客戶需求全過(guò)程的互動(dòng)與運(yùn)營(yíng)支持，從而實(shí)現(xiàn)由0到1的突破。
時(shí)值上汽紅巖2019年度商務(wù)大會(huì)召開(kāi)之日，2019年達(dá)到7%市場(chǎng)份額占有率的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)開(kāi)啟，展望2020年11%市場(chǎng)占有率目標(biāo)，隨著商務(wù)大會(huì)發(fā)布的蜘蛛智選系統(tǒng)的上線，來(lái)自于12年的沉淀和積累，來(lái)自于扎根一線傾聽(tīng)每個(gè)聲音并為之改變的勇氣，來(lái)自于依維柯整車技術(shù)的扎實(shí)可靠，更來(lái)自于與時(shí)俱進(jìn)的巴蜀斗士不服輸?shù)墓菤猓磥?lái)的中國(guó)卡車行業(yè)，上汽紅巖必然是中國(guó)重卡市場(chǎng)的那一抹最亮眼的紅，必定是構(gòu)筑中國(guó)卡車脊梁的最重要魂魄之一。
