國內(nèi)卡車正逐漸向高端化發(fā)展，這一點(diǎn)毋庸置疑。正所謂“人有所求，物有所值。”隨著重卡配置等綜合性能的不斷提高，漲價(jià)是必然的，參考一下各個(gè)產(chǎn)品的報(bào)價(jià)，考慮到國內(nèi)用戶的接受能力，各大廠商依然將40萬以下做為主戰(zhàn)場，而敢于賣到40萬以上的，一定是高端卡車中的佼佼者，因此，《卡車之友網(wǎng)》特別整理了七款40萬以上的車型，以供有更高需求的用戶參考購買。
中國重汽汕德卡：
42個(gè)月150萬公里，2017年全年銷量接近1萬輛，中國重汽汕德卡在高端重卡中已是傳奇產(chǎn)品。引用德國曼TGA牽引車技術(shù)，搭載曼技術(shù)MC13系列13升發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方便有16擋手動(dòng)采埃孚和中國重汽手自一體AMT兩種可選，采用曼技術(shù)后橋，大馬力、小速比滿足長途干線物流對(duì)時(shí)效性的要求。
另外，2018年推出I代智能卡車，是集防追尾（AEBS）、防側(cè)翻（ESC＋EBS）、防竄道（LDWS）、防溜車（HSA）和自適應(yīng)巡航（ACC）五大輔助駕駛功能于一身，安全性大幅度提高，提到汕德卡，已經(jīng)是國內(nèi)高端重卡的優(yōu)秀代表。
東風(fēng)天龍旗艦：
東風(fēng)天龍旗艦同樣是一款集口碑和銷量一身的高端車型，2018年推出了新款，動(dòng)力升級(jí)為560馬力，扭矩升級(jí)為2575Nm，車型升級(jí)為DCi450旗艦，搭載沃爾沃技術(shù)變速箱，匹配康邁長換油、低維護(hù)輪轂，服務(wù)升級(jí)為“3年不限里程，5萬一致性保養(yǎng)”，更加貼合高效運(yùn)輸市場的需求，在2018年，將會(huì)繼續(xù)發(fā)力，銷量更上一層樓。
福田戴姆勒歐曼EST-A：
福田戴姆勒歐曼EST-A匹配美國康明斯X12智能動(dòng)力，攜手采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等供應(yīng)商。其最大看點(diǎn)要屬康明斯X12智能動(dòng)力，擁有康明斯ADEPT前瞻性動(dòng)態(tài)效率總成技術(shù)，具備了智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等可動(dòng)態(tài)適應(yīng)各種工況。
另外，采用全新平臺(tái)模塊匹配采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱，具有的智能換檔與智能系統(tǒng)學(xué)習(xí)管理功能，基于GPS可實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)見性駕駛，最大限度減少復(fù)雜路況的換擋次數(shù)，達(dá)到最優(yōu)化的空檔滑行策略以及利用啟停功能，可根據(jù)車輛需要隨時(shí)快速啟動(dòng)，全面提升駕駛感。這兩大關(guān)鍵零部件的高端化，自然也令車輛的價(jià)格上升。
格爾發(fā)K7：
江淮格爾發(fā)K7剛一上市就打著“進(jìn)口品質(zhì) 國產(chǎn)價(jià)格”的宣傳語，配置上看，搭載重汽曼技術(shù)13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出540馬力，最大扭矩2500牛米，匹配的是采埃孚AMT變速箱，后橋采用美馳小速比車橋，特別是駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)的非常人性化，舒適性極高，也是一款主打高效物流市場的大馬力車型。
廣汽日野：
事實(shí)上，廣汽日野本身就屬于高端卡車品系，其有一款車型令筆者記憶猶新，為滿足大馬力市場需求而生的450馬力車型，搭載日本進(jìn)口的日野E13C發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚全新一代16檔變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)大幅升級(jí)。最大扭矩可達(dá)1912Nm，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量由11L增大到13L,然而在同等油耗下，平均車速提升了6%，也就是說，在運(yùn)輸相同的距離時(shí)，消耗的燃油量相同的情況下，運(yùn)行總時(shí)間大幅度縮減，提高運(yùn)輸效率。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎：
作為重型商用車領(lǐng)域的后起之秀，為了不斷取得銷量新突破，四川現(xiàn)代新年推出2018款創(chuàng)虎，搭載韓國現(xiàn)代革新型技術(shù)的第三代POWERTEC大馬力13L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高容量渦輪增壓器，可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的爬坡及加速性能，最高扭矩可達(dá)2500N.m，燃油噴射壓力高達(dá)2500Bar�？蛇xZF12檔自動(dòng)變速器與ZF16檔手動(dòng)變速器，動(dòng)力充沛輸出流暢，可輕松應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸。
慶鈴五十鈴：
2017年上海車展上市的五十鈴巨咖是五十鈴全新一代旗艦重卡車型GIGA的中國版，其最大亮點(diǎn)是搭載了五十鈴6W系列的15.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國內(nèi)量產(chǎn)車型中排量最大的機(jī)型，大排量在車輛起步、超車的時(shí)候更迅猛。并且通過匹配調(diào)教，15.6L排量的油耗和國內(nèi)主流車型相當(dāng)，甚至更低。
另外，巨咖全系車型裝配的都是ZF全新一代Ecosplit4變速箱，牽引車裝配的是16擋變速箱，改裝車底盤車型則裝配8擋變速箱。新一代的ZF變速箱采用輕量化、長壽命、低噪音的設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，相比以前的變速箱節(jié)油3%以上。
而2018年備受矚目的還要屬國產(chǎn)重卡的領(lǐng)軍企業(yè)一汽解放的J7及陜汽重卡X6000,皆是全新品臺(tái)產(chǎn)品，不止是外觀進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在配置上尤其是智能化技術(shù)進(jìn)行了大幅度應(yīng)用，有消息稱，兩款車型的高配產(chǎn)品價(jià)格同樣高于40萬甚至更高。
值得一提的是，雖說國內(nèi)高端卡車不斷進(jìn)步，而進(jìn)口卡車也在緊鑼密鼓的配合國內(nèi)市場，爭取瓜分到更大蛋糕，2017年奔馳已經(jīng)在國內(nèi)上市了高端卡車，2018年上半年，斯堪尼亞和德國曼恩也將有新產(chǎn)品登陸中國市場，屆時(shí)高端重卡市場將會(huì)百花齊放，讓我們共同期待。
