11月4日，2017中國國際商用車展覽會在武漢召開。國內(nèi)外約500家商用車廠商的參展，讓展會無比熙攘熱鬧。面向如織的人流和不斷增加的專業(yè)觀眾，各大主流整車制造商更是摩拳擦掌，相繼舉辦聲勢浩大的產(chǎn)品發(fā)布會。
福田汽車這次寂靜也歡喜，展臺人氣的確爆棚
有人熱鬧的歡騰，也有人寂靜的歡喜。B2館一進(jìn)門右手，黑色的主調(diào)撲面而來，國內(nèi)商用車行業(yè)最大規(guī)模制造商福田汽車靜立一隅。這一次，沒有光鮮貌美長腿膚白的模特兒，也沒有大張旗鼓的召集數(shù)十成百家媒體，宣講展品的種種，卻以持續(xù)高熱的人氣成為了本次展會開幕日當(dāng)天最耀眼的主角。
此次，福田汽車帶來的展品很簡單、但也很“傳神”——歐曼460馬力搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)的EST-A超級重卡、歐馬可S5超級中卡冷藏車型、圖雅諾綠色國賓車、奧鈴CTS EV超級輕卡、時代M3以及2款雷薩專用車型，覆蓋高端物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送、工程機(jī)械等領(lǐng)域，比較全面地展示了旗下子品牌的實(shí)力。
超級卡車見證科技力量
作為對標(biāo)美國超級卡車的中國落地項(xiàng)目，福田超級卡車分三階段實(shí)施，計劃最終實(shí)現(xiàn)油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運(yùn)效率提升70%，目前已經(jīng)進(jìn)入第二階段。定位高端物流市場并專注服務(wù)準(zhǔn)時、高效、長途、高附加值物流用戶的歐曼EST超級卡車，瞄準(zhǔn)全球高端城市物流市場的歐馬可超級卡車，以及定位中高端市場的奧鈴CTS超級輕卡，三大福田子品牌構(gòu)建的超級卡車產(chǎn)品矩陣，將為不同用戶群體帶來全系列、一體化、定制化的物流解決方案。
花香蜂自來。福田汽車超級卡車名聲在外，不少來自國內(nèi)外的專業(yè)觀眾借此機(jī)會，仔細(xì)觀摩這一行業(yè)領(lǐng)先作品的過人之處。
《卡車之友網(wǎng)》注意到，歐曼EST-A超級卡車尤為吸睛，幾位金發(fā)碧眼的海外人士從上至下、從前到后，對它進(jìn)行了深入品評。
在他們看來，這款代表了中國重卡最新水平的超級重卡，不論是外型還是技術(shù)含量上，都較上一代“中國制造”有了明顯提升。超級卡車所體現(xiàn)的“工業(yè)4.0”內(nèi)涵讓他們非常欣賞，認(rèn)為中國卡車行業(yè)通過兼收并蓄、提升技術(shù)迎來了飛速發(fā)展。盡管對比歐美重卡還有一定差距，可是已經(jīng)取得的進(jìn)展值得他們仔細(xì)推敲。
展示實(shí)力推動行業(yè)發(fā)展
還有不少來自上下游產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)觀眾，甚至同行為福田汽車點(diǎn)贊。
一位零部件企業(yè)的技術(shù)人員表示：“歐曼EST超級卡車的布置很講究，我想拍點(diǎn)照片回去好好研究研究，是不是我們也能在一些細(xì)節(jié)方面做得更好。”
另一位業(yè)內(nèi)人士則直言不諱：“盡管我并不認(rèn)為福田超級卡車應(yīng)用了多么高精尖的技術(shù)，也不認(rèn)為它代表了中國卡車的最高水平，可必須承認(rèn)有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。比起福田，我們還有不足。”
還有一位久久徘徊在奧鈴CTS EV超級輕卡的觀展人士則表示，新能源汽車是行業(yè)未來發(fā)展的必然，福田汽車推出的EV超級輕卡的確有許多過人之處。
毋庸置疑，綠色互聯(lián)、電動智能是福田汽車全系展品最顯著的標(biāo)簽，這也十分契合2017中國國際商用車展覽會“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”的主題。盡管這次在展臺上福田汽車并沒有特別展示它的無人駕駛技術(shù)，但已經(jīng)較完整地表現(xiàn)出在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)取得的突破性成果。“福田汽車是國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，它的科技實(shí)力和產(chǎn)品戰(zhàn)略，是我們此次觀展希望了解的重點(diǎn)內(nèi)容。”流連在福田汽車展臺的觀眾這樣向《卡車之友網(wǎng)》說，“通過近距離地交流，讓我們大致獲知了領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略和技術(shù)進(jìn)展，這對于行業(yè)互補(bǔ)提升也是非常有益的。”
這次參加2017中國國際商用車展覽會，是繼11月3日“易帥”后，福田汽車的首次公開亮相。一如既往地保持水準(zhǔn)的高品質(zhì)展品，以及低調(diào)的做派，不禁讓坊間對福田汽車未來的發(fā)展更加充滿期待。在過去的5年里，福田汽車中高端產(chǎn)品占比由不足20%迅速提升至78%；未來5年，福田汽車將通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、中度資產(chǎn)經(jīng)營、合理布局核心部件等，到2020年實(shí)現(xiàn)中高端產(chǎn)品領(lǐng)先，使福田汽車成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者，并進(jìn)而在2025年成為世界商用車領(lǐng)導(dǎo)者。
玉汝于成，夢想是激勵現(xiàn)實(shí)的來源。在“建設(shè)世界品牌”的抱負(fù)下，在新一代70后中堅領(lǐng)導(dǎo)力量下，不斷致力于科技創(chuàng)新的福田汽車，值得更多關(guān)注。
